Класифікація систем зв'язку може будуватися за різними критеріями, розглянемо основні з них.
1. За призначенням:
- общеслужебним, корпоративна зв'язку;
- технологічна;
- пасажирська.
2. За формою переданого повідомлення:
3. По району дії:
4. За способом копіювання сигналу:
- аналогова зв'язок;
- цифровий зв'язок;
- аналого-цифрова (змішана).
Мережі звязку
Мережа зв'язку - це сукупність кількох джерел інформації, об'єднаних спільними каналами і працюють за узгодженим алгоритмом. Будь-яка мережа складається з вузлів і гілок (канал зв'язку).
Сама найпростіша мережу зв'язку складається з двох вузлів і однієї гілки
Така мережа називається вироджених.
Більш складні мережі характеризуються просторовою структурою (або топологією).
Топологія мереж зв'язку
1. Перша топологія - це загальна шина (ЗОШ)
за таким принципом будуються комп'ютерні мережі, мережі передачі технологічної інформації на залізничному транспорті.
Переваги: простота (так як використовується один канал зв'язку).
Недолік: високе завантаження каналу зв'язку, низька надійність мережі.
2. Кільцева топологія
У кільцевій топології інформація передається по колу, як правило - це дротяний зв'язок дорожнього рівня, комп'ютерні мережі, передача циркулярного виклику.
Переваги: простота і більш висока надійність в порівнянні із загальною шиною.
Недолік полягає в прокладці додаткових каналів зв'язку.
3. Зіркоподібна або радіальна топологія
ЦУС - центральний вузол зв'язку;
1, 2, 3 -періферійние вузли зв'язку.
За принципом зіркоподібній (радіальної) топології будуються системи дротового, оптоволоконної і радіозв'язку.
Переваги: простота і хороша надійність.
Недолік: високе завантаження центрального вузла зв'язку (ЦУС).
4. Повнозв'язна топологія
Принцип повно топології використовується в особливо відповідальних видах зв'язку, а також в деяких видах радіозв'язку.
Переваги: висока надійність, оскільки при виході навіть декількох каналів зв'язку мережа може нормально функціонувати.
Недоліки: велика вартість і протяжність каналів зв'язку.
5. Деревовидна або вузлова топологія
За принципом деревовидної (вузловий) топології будуються багато систем залізничного транспорту.
Переваги: мале число каналів при великому числі вузлів.
Недоліки: висока завантаження вузлів верхнього рівня.
Розглянемо приклад: мережа зв'язку ВАТ РЖД
ДУС - дорожні вузли зв'язку;
ОУС - відділкові вузли зв'язку;
СУС - станційні вузли зв'язку.
Структура: деревоподібна з елементами повно топології (зв'язок між елементами одного рівня).