Радіонавігаційне засіб (радіотехнічне засіб навігації) - це пристрій, розташоване на борту, на землі або навіть в космосі, засноване на використанні радіохвиль і призначене для вирішення навігаційних завдань.
Радіонавігаційні засоби поділяються на автономні і неавтономні.
Автономне засіб розташоване на борту ПС і не вимагає для своєї роботи ніякого додаткового обладнання, розташованого на землі або в космічному просторі. Автономними є все геотехнічні засоби навігації, а з радіотехнічних засобів до них можна віднести доплеровській вимірювач швидкості та зносу (ДІСС), радіовисотомір, бортову радіолокаційну станцію (БРЛС).
Більшість використовуваних в даний час радіонавігаційних засобів є неавтономними. Наприклад, на землі встановлений радіомаяк (радіонавігаційне засіб), а на борту - будь-яке обладнання (теж радіонавігаційне засіб), яка набирає сигнали від цього радіомаяка і визначальне пеленг або дальність радіомаяка. Зрозуміло, що окремо ні радіомаяк без бортового обладнання, ні бортове обладнання без радіомаяка забезпечити отримання навігаційної інформації (вимірювання пеленга або дальності) не можуть. Вони працюють тільки спільно і утворюють радіонавігаційну систему.
Радіонавігаційна система (РНС) - це сукупність бортових і наземних (а іноді і супутникових) радіонавігаційних засобів, спільно забезпечують отримання навігаційної інформації.
Класифікувати РНС можна по самих різних ознаках. У радіотехніці їх ділять на класи по частотах, на яких вони працюють, за способом модуляції сигналу та ін.
У аеронавігації, яка займається не стільки вивченням пристрою коштів, скільки способами їх застосування, прийнято класифікувати радіонавігаційні засоби і системи по виду вимірюваного ними навігаційного параметра. Адже саме від виду параметра залежить форма лінії положення, за допомогою якої буде визначено місце літака.
Класифікація радіонавігаційних засобів приведена на рис. 2.18. Як вже зазначалося, до автономним засобів відносяться ДІСС, радіовисотомір, бортова радіолокаційна станція. Вони не вимагають для своєї роботи установки на землі будь-якого обладнання.
Мал. 2.18. Класифікація радіонавігаційних засобів
Неавтономні кошти входять до складу РНС, які діляться по виду вимірюваного навігаційного параметра на кутомірні, дальномірні, кутомірно-дальномірні і разностно-дальномірні. Будь-яка РНС включає в себе бортове і наземне засіб.
У табл. 2.2. наведені приклади найбільш поширених РНС, які більш детально будуть розглянуті в наступних розділах.
До кутомірним радіонавігаційним системам (УРНС) відносяться такі, в яких вимірюється навігаційним параметром є кутова величина (пеленг літака, пеленг радіостанції, курсовий кут радіостанції). У свою чергу УРНС традиційно діляться на три види: радіокомпасние, радіопеленгаторних і радіомаякову. Радіокомпасная система включає в себе наземну радіостанцію і бортовий радіопеленгатор, званий автоматичним радіокомпасом. До складу радіопеленгаторних системи входить наземний автоматичний радіопеленгатор (АРП), а на борту потрібна звичайна зв'язкова радіостанція. У радіомаякову системах наземним засобом є радіомаяк, що випромінює радіохвилі спеціального виду. Відповідно на борту має бути встановлено засіб, здатний приймати такі радіохвилі і визначати значення навігаційного параметра (як правило, пеленга літака).
Приклади бортового обладнання
* Курсовий кут радіостанції сам по собі не є навігаційним параметром, але він використовується для визначення пеленгів.
Далекомірні радіонавігаційні системи (ДРНС) включають в себе наземний радіомаяк і бортове обладнання (літаковий далекомір).
Кутомірно-дальномірні радіонавігаційні системи (УДРНС) дозволяють одночасно вимірювати два навігаційних параметра різного виду: кутову величину (пеленг) і дальність.
Різницево-дальномірні системи (РДРНС) вимірюють різницю відстаней до двох радіостанцій.