Класифікація моторних масел по в'язкості SAE
В даний час загальновизнаною міжнародною системою класифікації моторних масел по в'язкості є SAE J300, розроблена Товариством Автомобільних Інженерів США (Society of Automotive Engineers). В'язкість масла за цією системою виражається в умовних одиницях - ступенях в'язкості. Чим більше число, що входить в позначення класу SAE, тим вище в'язкість масла.
Специфікація описує три ряди в'язкості масел: зимові, літні та всесезонні. Але, перш, ніж їх розглянути, трохи теорії. Температурний діапазон моторного масла в основному визначається двома його характеристиками: кінематичної і динамічної в'язкістю. Кінематична в'язкість вимірюється в капілярному віскозиметрі і показує, наскільки легко масло тече при даній температурі під дією сили тяжіння в тонкій капілярної трубці. Динамічна в'язкість вимірюється в більш складних установках - ротаційних віскозиметрах. Вона показує наскільки змінюється в'язкість масла при зміні швидкості переміщення змащуваних деталей відносно один одного. Зі збільшенням швидкості відносного переміщення змащуваних деталей в'язкість знижується, а зі зменшенням - зростає.
Ряд зимових масел. SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W - позначаються цифрою і буквою "W" (Winter-Зима). Для зимових класів встановлені два максимальних значення низькотемпературної динамічної в'язкості і нижню межу кінематичної в'язкості при 100 ° С.
До низькотемпературним параметрам відносяться:
Проворачиваємості - показує динамічну в'язкість моторного масла і температуру, при якій масло залишається досить рідким, щоб було можливо запустити двигун.
Прокачиваемость - це динамічна в'язкість масла, при якій масло зможе прокачати по системі змащення і двигун не буде працювати в режимі сухого тертя. Температура прокачуваності нижче температури проворачиваємості на 5 градусів.
Високотемпературні властивості зимових масел характеризує мінімальна кінематична в'язкість при 100 ° С - показник, що визначає мінімальну в'язкість моторного масла при прогрітому двигуні.
Ряд літніх масел. SAE 20, 30, 40, 50, 60 - позначаються цифрою без літерного позначення. Основні властивості річного ряду масел визначається по:- мінімальної та максимальної кинематическим вязкостям при 100 ° С - показник, що визначає мінімальну і максимальну в'язкість моторного масла при прогрітому двигуні.
- мінімальної в'язкості при 150 ° С і швидкості зсуву 106 с-1. Градієнт швидкості зсуву - це відношення швидкості руху однієї поверхні тертя щодо іншої до величини зазору між ними, заповненого маслом. Зі збільшенням градієнта швидкості зсуву знижується в'язкість масла, але вона знову зростає, коли швидкість зсуву зменшується.
Ряд всесезонних масел. SAE 0W-20, 0W-30, 0W-40, 0W-50, 0W-60, 5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 5W-60, 10W-20, 10W-30, 10W -40, 10W-50, 10W-60, 15W-30, 15W-40, 15W-50, 15W-60, 20W-30, 20W-40, 20W-50, 20W-60. Позначення складається з комбінації зимового і літнього ряду, розділених тире. Всесезонні масла повинні задовольняти одночасно критеріям і зимового, і літнього масла. Чим менше цифра, що стоїть перед буквою W, тим менше в'язкість масла при низькій температурі, легше холодний пуск двигуна стартером і краще прокачиваемость масла по мастильної системі. Чим більше цифра, що стоїть після букви W, тим більше в'язкість масла при високій температурі і надійніше змазування двигуна при жаркій погоді.
Таким чином, клас SAE повідомляє споживачеві діапазон температури навколишнього середовища, в якому масло забезпечить:- проворачивание двигуна стартером (для зимових і всесезонних масел)
- прокачування масла масляним насосом по мастильної системі двигуна під тиском при холодному пуску в режимі, що не допускає сухого тертя в вузлах тертя (для зимових і всесезонних масел)
- надійне змащування влітку при тривалій роботі в максимальному швидкісному і нагрузочном режимі (для літніх і всесезонних масел)
Класифікація моторних масел за призначенням і рівням експлуатаційних властивостей API
Найбільш відомою міжнародною класифікацією моторних масел по областям застосування і рівнем експлуатаційних властивостей є класифікація API (Американського інституту нафти).
- S (Service) - для бензинових двигунів легкових автомобілів, мікроавтобусів і легких вантажівок.
- C (Commercial) - для дизелів комерційних автотранспортних засобів (вантажівок), промислових і сільськогосподарських тракторів, дорожньо-будівельної техніки.
Специфікація API для бензинових двигунів
Введено в 1985 році. Для високоспритних, чотиритактних, безнаддувних і наддувних двигунів. Може застосовуватися замість масел класів CC і CD.
Не підходить для використання в дизельних двигунах, виготовлених після 1959 року.
маркування
Класифікація моторних масел за призначенням і рівням експлуатаційних властивостей ACEA
Вимоги європейських стандартів до якості моторних масел є більш строгими, ніж американських, тому що в Європі умови експлуатації і конструкція двигунів відрізняються від американських:- більш високим ступенем форсування і максимальними оборотами;
- меншою масою двигунів;
- більшої питомою потужністю;
- великими допустимими швидкостями пересування;
- важчими міськими режимами.
Зважаючи на ці особливостей випробування моторних масел проводяться на європейських двигунах і по методикам, що відрізняється від американських. Це не дозволяє безпосередньо порівнювати рівні вимог і стандартів АСЕА і API.
Класифікація ACEA поділяє моторні масла на 3 класу:- A / B - для бензинових двигунів і дизелів легкових автомобілів і легких вантажівок;
- C - сумісні з нейтралізаторами відпрацьованих газів;
- E - для потужних дизелів вантажних автомобілів.
A / B- масла для бензинових і дизельних двигунів
A1 / B1 Призначені для бензинових двигунів і легкових дизелів, які розроблені для використання масел з збільшеними інтервалами заміни, які забезпечують низький коефіцієнт тертя, маловязких при високій температурі і високій швидкості зсуву (від 2.9 до 3.5 mPa.s.) Ці масла можуть бути не придатні для роботи в деяких двигунах. Необхідно керуватися інструкцією по експлуатації автомобіля.
A3 / B3 Призначені для високопродуктивних бензинових двигунів і легкових дизелів, розроблених для застосування і / або зі збільшеними інтервалами заміни масла відповідно до рекомендацій виробників двигунів, і / або для застосування в тяжких умовах експлуатації, і / або всесезонного застосування маловязких масел.
A3 / B4 Призначені для застосування в високопродуктивних бензинових двигунах і дизелях з безпосереднім уприскуванням палива. Можуть застосовуватися замість масел класу A3 / B3.
A5 / B5 Призначені для високопродуктивних бензинових двигунів і легкових дизелів, які розроблені для використання масел з збільшеними інтервалами заміни, які забезпечують низький коефіцієнт тертя, маловязких при високій температурі і високій швидкості зсуву (від 2.9 до 3.5 mPa.s.) Ці масла можуть бути не придатні для роботи в деяких двигунах. Необхідно керуватися інструкцією по експлуатації автомобіля.
C- масла, сумісні з каталітичними нейтралізаторами
C2 Призначені для автомобілів, обладнаних фільтрами саж і трикомпонентними каталітичними нейтралізаторами. Застосовуються в високопродуктивних бензинових двигунах і легкових дизелях, розроблених для використання масел, що забезпечують низький коефіцієнт тертя, з малою в'язкістю, що мають мінімальну в'язкість при високих температурах і високих швидкостях зсуву 2.9 mPa.s. Ці масла продовжують термін експлуатації сажових фільтрів і каталітичних нейтралізаторів і сприяють економії палива. Можуть бути не придатні для застосування в деяких двигунах. Необхідно керуватися інструкцією по експлуатації автомобіля.
C3 Призначені для автомобілів, обладнаних фільтрами саж і трикомпонентними каталітичними нейтралізаторами. Застосовуються в високопродуктивних бензинових двигунах і легкових дизелях, що мають мінімальну в'язкість при високих температурах і високих швидкостях зсуву 3.5 mPa.s. Ці масла продовжують термін експлуатації сажових фільтрів і каталітичних нейтралізаторів. Можуть бути не придатні для застосування в деяких двигунах. Необхідно керуватися інструкцією по експлуатації автомобіля.
E- для потужних дизелів вантажних автомобілів
E4 Масла, що забезпечують високу чистоту поршнів, захист від зносу, мають високу стійкість від забруднення сажею і стабільні властивості протягом усього періоду експлуатації. Рекомендовані для сучасних дизельних двигунів, що відповідають вимогам Євро-1, Євро-2, Євро-3, Євро-4 і Євро-5 і працюють в дуже важких умовах зі значно подовженими інтервалами заміни (відповідно до рекомендацій виробників). Можуть застосовуватися тільки в двигунах без фільтру сажі, і в деяких двигунах з системами рециркуляції вихлопних газів і зниження викидів оксидів азоту. Однак, рекомендації виробників можуть відрізнятися, тому необхідно слідувати інструкції по експлуатації автомобіля.
E7 Масла, ефективно забезпечують чистоту поршнів і захист від лакових відкладень. Забезпечують відмінний захист від зносу, мають високу стійкість від забруднення сажею і стабільні властивості протягом усього періоду експлуатації. Рекомендовані для сучасних дизельних двигунів, що відповідають вимогам Євро-1, Євро-2, Євро-3, Євро-4 і Євро-5 і працюють у важких умовах з подовженими інтервалами заміни (відповідно до рекомендацій виробників). Рекомендовані для застосування в двигунах без сажових фільтрів і для більшості двигунів, оснащених системами рециркуляції вихлопних газів і зниження викидів оксидів азоту. Однак, рекомендації виробників можуть відрізнятися, тому необхідно слідувати інструкції по експлуатації автомобіля.
Класифікація моторних масел по в'язкості, призначенням і рівням експлуатаційних властивостей ГОСТ
Групи моторних масел по в'язкості і їхня приблизна відповідність класифікації SAE
Відрізняються підвищеною диспергирующей здатністю, кращими протизносними властивостями
Згідно ГОСТ 17479.1-85 маркування масел включає наступні знаки:- букву М (моторне)
- одне або два числа, розділених дробом, що вказують клас або класи в'язкості (для всесезонних масел). Для всесезонних масел цифра в чисельнику характеризує зимовий клас, а в знаменнику - річний; буква "з" вказує на те, що масло - загущенное, тобто містить загущающую (вязкостную) присадку.
- одну або дві букви (від А до Е), що позначають рівень експлуатаційних властивостей і область застосування даного масла. Універсальні масла позначають буквою без індексу або двома різними буквами з різними індексами. Індекс 1 - привласнюють мастил для бензинових двигунів, індекс 2 - дизельним маслам.
Наприклад, марка М-6з / 10В вказує, що це моторне масло всесезонне, універсальне для середньофорсованих дизелів і бензинових двигунів (група В). М-4з / 8-В2Г1 - моторне масло всесезонне, універсальне для середньофорсованих дизелів (група В2) і високофорсованих бензинових двигунів (група Г1).
Специфікації виробників автомобілів
У класифікаціях API і АСЕА сформульовані мінімальні базові вимоги, які узгоджені між виробниками масел, присадок до них і виробниками автомобілів. За останніми залишено право висувати власні додаткові вимоги до масел, які формулюються в специфікаціях автозаводів. Оскільки конструкції двигунів різних марок відрізняються між собою, умови роботи масла в них не цілком однакові. Тому виробники автомобілів проводять випробування масел на двигунах власного виробництва. На підставі цього вказують або певний клас з якої-небудь із загальноприйнятою класифікацією, або складають власні специфікації, в яких позначені конкретні марки масел, допущених до застосування. В інструкції з експлуатації автомобіля обов'язково присутні специфікації виробника, а їх номер наноситься на упаковку масла поруч з позначенням його класу експлуатаційних властивостей.