FAQ / Корисні повідомлення:
Схема протягання болтів 1.8-2.0 Duratec (фоткала з книги)
Ну і що там пишуть
Перед установкою ретельно очистіть сполучаються поверхні кришки і головки циліндрів.
При необхідності встановіть нові прокладки на кришку, простеживши за тим, щоб вони були правильно розташовані в канавках кришкі.Нанесіте трохи силіконового герметика (Ford № WSE-M4G323-A4) на зону контакту верхнього краю кришки ланцюга ГРМ з головкою ціліндров.Установіте кришку на головку ціліндров.Затяніте все болти зусиллям руки, стежачи за тим, щоб прокладка залишалася в канавке.Затяніте все болти запропонованим зусиллям 10hm.
ось тобі допомогу в наступній протяжке болтів, я навіть робив це в 2 етапи: перша протяжка в 5 Hm, друга 10
Підкажіть по потьокам на двигуні.
Суто моє ІМХО: рано говорити про тріщини в кришці.
Пляма зліва (друга фотка) - швидше за все результат проливання масла повз заливної горловини. Або, що менш ймовірно, зношена ущільнювальна манжета (гумове кільце) на горловині.
Далі (третя фотка): - це "сопливих" датчик (розташований біля котушки 4-го циліндра). Там теж манжета
На четвертій фотці - "сопливих" трубка вентиляції картера (або як там її?). Ну, яка другим кінцем приходить в пов. фільтр.
моє імхо.
два роки майже мучився, з під кришки масло текло струмком.
три рази міняли прокладку сервісмени, сервіс відомий, клубний, прокладка оригінал у всіх випадках.
плюнув, відкрутив, уважно подивився, таки була невелика, помітна тільки при денному світлі тріщина справа зверху-якщо дивитися з капота.
но масло лило по всьому периметру.
купив на розбиранні бу кришку- 2 тиць, знову нову оригінальну прокладку, почистив, помив, поставив прокладку ..
ойё. тихо, сухо.
Підказуван сервісмени у всіх випадках тягнули її абияк, і близько не дотримуючись схеми затяжки.
Я теж не тягнув по НМ-мометру, дотримуючись порядок, но дотик, упор- протяжка.
на одному сервісі мені сказали гарну річ-переконайся, що всі болти стали на місце.
І таки да, чуть-чуть я поспішив, два болта таки не відразу і не встали.
Резюміруя- треба просто акуратно.
ЗИЗИ- за все це поневіряння вивчав неоригінал і маздовского. всеж трохи не те воно.
до сих пір вимиваю натік масло.
Хлопці відпишуся про свою проблему, при заміні ременя грм сказали поміняти прокладку клапанної кришці, в наявність було вектор рейз, поставили прокладку через 3 тижні потекла, причому колодязя сухі і грм сухий, тече з заднього боку двигуна, підкажіть що ставити оригінал? двигун 100лс.
Sergei.
Став оригінал, якщо кришка ціла все буде в порядку!
Два роки не міг перемогти течі масла з під клапанної кришки, ставив прокладку Victor Reinz за
500 рублів і був переконаний що прокладка один в один з оригіналом. Сьогодні отримав Оригінальну прокладку "Ford" куплену за дикі 2.5 тисячі распоковал, взяв в руки і зрозумів що вона явно відрізняється від Victor Reinz наступним: 1) Висота +
2 мм (це як раз те чого не вистачало Вітюша для щільної посадки); 2) Форма на відміну від Віті немов відливалася в моїй кришці; 3) Еластичність в рази краще. Я зробив висновок що Victor Reinz попався підроблений, але судячи зі статистики все прокладки Віті і Елі посередньої якості і не дають належного результату. П.С. Велике Спасибі соклубников "aleksndr за інфо.