Зібравши по дорозі в Биково все пробки, які були, ми дісталися до місця всього лише за пару годин до настання темряви. З погодою теж не пощастило, постійно йшов дощ. Але зате як я і припускав, потрапити до літаків виявилося елементарно. Старше аеропорту «Биково» був тільки Центральний аеродром ім. М. В. Фрунзе, побудований в 1910 році на Ходинському полі, який також припинив своє існування в цьому столітті. Перший літак виявився точно в тому місці куди показували координати із супутниковою карти. Правда, на знімку їх було два, а в реальності залишився тільки один: А ось група з трьох літаків, яка повинна була бути в кілометрі від цього борту, перемістилася ближче і обзавелася ще однією машиною. Так що кількість покинутих літаків на супутниковій карті і в дійсності збіглося. Перший, вже не літальний апарат, на нашому шляху був ІЛ-76ТД:
А ось група з трьох літаків, яка повинна була бути в кілометрі від цього борту, перемістилася ближче і обзавелася ще однією машиною. Так що кількість покинутих літаків на супутниковій карті і в дійсності збіглося. Перший, вже не літальний апарат, на нашому шляху був ІЛ-76ТД:
Прийшов час залізти всередину літака. Двері були не замкнені, і ми як порядні люди, зайшли через неї:
Всередині панує бардак, але це не заважає оцінити немаленький розмір вантажного відсіку. Його довжина разом з рампою 24,5 метра:
Максимальне комерційне навантаження даного літака становила 50 тонн і відвезти цей вантаж він міг на 3 650 км. Ну що ж, кинемо ще один погляд на вантажну частину і рухаємося в кабіну.
Від кабіни вже мало, що залишилося. Все обладнання та навіть підлогу - демонтували. Тільки крісло штурмана на своєму місці:
Таким літаком управляє екіпаж з 7 чоловік, тому раніше тут було досить багато обладнання. В технічному відсіку поруч з кабіною є аварійно-експлуатаційний люк, що веде назовні. Піднявшись через люк можна побігати по літаку зверху:
Як потім з'ясувалося, через кілька днів після наших відвідин цей ІЛ-76ТД був розламаний і вивезений.
Перейдемо до групи з чотирьох літаків. Всі вони були виготовлені ОКБ Яковлєва. ЯК-42Д - близькомагістральний пасажирський літак, який вперше побачив небо 26 років тому. Цей літак прийшов на зміну ЯК-42 і виправив, ряд його очевидних незручностей. До речі, цей літак був випущений в тому ж році, коли ЯК-42Д здійснив свій перший політ.
Задній вхідний трап: