Дівчата топлес на даху, кадри з кабіни пілотів і поцілунки на тлі заходу: чотири гниючих авіалайнера викликали вибух контенту в соцмережах
Поки в Казані тільки обговорюється концепція музею на базі Ту-144, хіпстера і любителі незвичайних фото вже облюбували територію за межами аеропорту «Казань», яку назвали кладовищем літаків. Три Ту-154М і один Іл-62М, яких кинули господарі, стали декораціями для сотень фотографій, розміщених в соцмережах. Тим часом аеропорт не має наміру миритися зі свавіллям власників бортів і готує позови до суду, щоб змусити їх звільнити прилеглу територію.
БЛИСК НА ДАХУ, сморід і РОЗРУХА ВСЕРЕДИНІ
Кладовище літаків, як охрестили користувачі полігон для зйомок, знаходиться за територією аеропорту «Казань» і включає в себе тільки чотири «авіамогіли»: три літаки Ту-154М і один Іл-62М. На численних звітах в соцмережах помітно, як фотографи та моделі протоптали до літаків-декораціям широку стежку, а самі машини обліпили молоді люди.
На побував на місці кореспондента «БІЗНЕС Online» колись могутні машини, розпластався на зарослому по пояс травою поле, справили сумне враження. У декількох десятках метрів - «колючка» аеропорту, зі смуги якого раз у раз злітають «Боїнги» і «Ейрбас». Старички «Іл» і «Ту» виглядають неприємним контрастом. Навколо валяються видерті «з корінням» пасажирські сидіння, борта зяють варварськи розкритими люками і зламаними аварійними виходами.
За антуражу відчувається, що «Іл» прийшов сюди укомплектованим від і до - біля шасі виявляється ціла стопка технічної документації. За звисає до землі «оплетке» вантажного відсіку і через вибитий в підлозі пасажирського салону люк можна легко потрапити всередину колись флагманського для «Аерофлоту» літака. У салонах - повний погром. Підлоги і обшивка розкриті. Пасажирських крісел майже не залишилося. Кому і для чого вони могли знадобитися? Втім, кажуть, у любителів авіації в ціні предмети інтер'єру і всякі помітні «деталюшкі» радянських літаків. Тому в пілотської кабіни взагалі видерти все, що тільки можна. Треба було запастися респіратором - салон явно перетворили в відхоже місце. Причому за якоюсь викривлено-естетською примхи гадили, схоже, в просторих вбиралень лайнера.
Дивно, але, навіть незважаючи на що панує всередині хаос, в інтер'єрах «Іла» відчувається колишня якщо не розкіш, то грунтовність, фундаментальність, міцність - таке відчуття, ніби йдеш по кам'яному мосту. Про неї нагадують, наприклад, пара купе по типу поїзних, акуратна, але досить простора для літака кухня в хвості і прямо-таки величезна кабіна льотчиків.
Точно така ж картина - в трійці Ту-154, тільки там на бортах вже намальовано графіті. І забратися в них простіше - стійки шасі коротше. Цим щосили користуються цікаві. Треба сказати, що четвірка літаків вже стала мало не місцем паломництва. Приїжджають цілими сім'ями - тата, мами, діти. Зовсім маленькі скиглять, що їх не беруть всередину. Ті, що постарше, не тільки гуляють по крилах, але і вибираються на дах лайнерів. Не дай бог, хтось вирішить повторити шлях героя фільму «Екіпаж» (чи не новодела, а ще радянського) і полізе в повітрозабірник, адже шлях вільний - двигуни з усіх машин зняті. Схоже, «авіапрогулка» стала свого роду розвагою для закоханих парочок: хлопці підсаджують дівчат на крило, потім ловлять їх, верещали, назад.
До літаків під'їжджають на машинах - крізь пролом в покосився огорожі зі стовпів з колючим дротом. Кого-то з «екскурсантів» в поле чекало таксі. Є версія, що раніше це була (а може, і зараз є) територія аеропорту, але він, не бажаючи морочитися з проблемним авіахламом, просто переніс паркан, залишивши літаки як би за своїми межами: сучасна огорожа порту - метрах в 50 від лайнерів. Втім, ця байка не знаходить підтвердження у прес-служби МАК.
Дивлячись на доживають свій вік літаки, авіаентузіаст пропонують один з «Ту» врятувати і поставити як пам'ятник біля аеропорту. Гарна ідея, тільки навряд чи у неї знайдуться впливові апологети.
«ВЧОРА У МЕНЕ БУЛА бомбічний ПРОСТО ФОТОСЕССІЯ»
У прес-службі міжнародного аеропорту «Казань» «БІЗНЕС Online» ще рік тому вказували на те, що літаки не перебувають у них на відповідальному зберіганні та стоять на території, яка до них не відноситься. Джерело, знайоме з ситуацією, повідомило, що власники не хотіли платити за стоянку літаків, аеропорт змушений був вивести їх за межі режимної зони і коштують вони, по суті, без охорони.
Як розповів сьогодні кореспонденту «БІЗНЕС Online» заступник директора заводу «Елекон» з розвитку Валерій Поляков. судовий розгляд між «Елекон» і «КАПО Авіа» закінчилося підписанням мирової угоди, за результатами якого «КАПО Авіа» стало власником цього повітряного судна. «Щодо використання даного судна нічого сказати не можу - вони власники, вони мають право розпоряджатися літаком на свій розсуд. Це їхня воля, вони можуть робити з ним все що захочуть », - уклав Поляков.
Однак більше було тих, хто просто отримував задоволення від фотосесії, зробленої самостійно або руками друзів. «Навіть не міг собі уявити, що перші відносини з літаком у мене почнуться з кабіни пілота і прогулянки по його крил. Дуже цікаве місце », - зауважив інший користувач Нияз Валієв. Таким чином, поки в КАИ ще тільки обговорюють концепцію літака-музею на базі надзвукового Ту-144, жителі міста вже демонструють гарячий інтерес до такого роду об'єктів авіації.
Вибачте, непонятно..Туда спеціально для цього їздять? Тобто не тільки зробити Селфі в білизну, але ще і з почуттям виконаного обов'язку відзначитися. Цікаво, однак.
це ж історія, чому люди паскудять в салоні? що ж це за безтолоч! розмалювали, обдерли. як так можна. Схаменіться!
таких ось дітей ми з вами виховали, на жаль.
Дуже шкода літаки. Наліт у ІЛ був смішний, він міг би ще послужити. Засмучує безмоглая молодь, які нічого не створюють, а тільки руйнують. Інженер, молодий чи старий, який розуміє скільки праці наших городян на КАПО було вкладено в цей літак, навіть подумати про те, щоб влізти в нього б не посмів. Є можливість залучити до адміністративної відповідальності всіх цих інстаграмщіков?
Мусіна там треба до суду містити
Саме так, праця. Це не просто за ціною металобрухту. Сюди вкладено інтелектуальний капітал. Безгосподарність. Бенкет під час чуми. Сталіна треба.
Між іншим, у мене є знайомий (кучерявий, високий такий, в Підмосков'ї живе, до речі, сам теж літає), який скуповує старі вітчизняні літаки, реставрує їх до льотного стану і продає зарубіжним колекціонерам. За мільйони доларів. Цих грошей вистачає на всіх учасників процесу. Закон не порушують при цьому, між іншим. Про що говорять його відкриті докладні доповіді на спеціалізованих семінарах протягом декількох років. Ну чим не бізнес? Причому, благородний і корисний для суспільства. Він уже продав таким чином МіГ-21, МіГ-29, Іл-14 і ще ряд бортів. Шкода, казанські борту не були в його руки вчасно.
GALKA
Треба там філія вже відомого у вузьких колах інтерактивного музею А.Х. ГІЛЬМУТДІНОВА відкрити під назвою "Улетная смуга". Спочатку, як годиться конкурс. потім природно бабки віджати на супер проект. Годі й Селфі на шару робити. За стиль "ню" подвійний тариф. Логістика відпрацьована, якщо господар землі з'явиться можна і в головний інтерактивний музей на Четаева відбуксирувати і навколо мімімішной тушки поставити. Ось туристи ох. нут. Гроші до грошей, а динозаври до динозаврам.
Треба звертатися до льотчик-випробувач Герою Росії Магомета Талбоеву! ВІН правдоруби І наведе лад, КОЛИ САМІ НЕ МОЖЕМО!
Наказ вивести літаки за паркан дав Керівник (здогадайтеся самі, хто це) перед Універсіадою, щоб не муляли очі високим гостям.
А причому тут муляли? Ці апарати прекрасно видно і після виведення "за паркан". Забір-то всього два-три метри заввишки і не суцільний-глухий, а з сітки.
Просто впертість Мусіна, не зумівши провести захоплення через суди (Москва, РФ) вирішив згноїти в РТ. Його вислів в дію "Хто до нас прийде з інвестиціями, той від них і загине"
Все таки його досвід взуттьовика величезний, початок кар'єри була пов'язана з взуттєвої діяльністю.
Чим займався Радянський суд, прийнявши рішення за штучний борг 11 млн.₽ накласти арешт в забезпечення позову на величезну кількість майно, в тому числі 3 літаки ТУ-154 М (виручка місячна понад 750 тис.в місяць) .Лаішевскіе судові пристави швидко опечатують. Чи не озброєним оком видно рейдерське захоплення.
Інтерв'ю візьміть у представників Брас Холдинг, вони багато цікавого можуть розповісти на тему літаки.