Миколай. puffik а фіглі її чекати? купите в магазині лист металізованого азбесту (може і не так називається, але скажіть для прокладок на вихлоп (пароніт не беріть-прогорить відразу), і Вирежте (вірніше їхні дерева за допомогою молоточка і викрутки), я на своїй такий вже 15 тисяч наїздив, тоді -як з дуру зламав оригінальну (про яку говорив вище)
_________________
підпис
Авто: Чері Фора
Звідки: Київ
Повідомлення: 39
профіль
ага я для гарантійної машині буду щось молоточком вистукувати. їх косяк ось нехай і стукають молотками хоч по голові собі.
_________________
підпис
Днями заліз під капот!
Демонтував алюмінієвий тепловий екран над павуком випускного колектора, там фланцеве з'єднання з банкою каталізатора.
Погазовал. січе. Так, обтягування не рятує, затягнуте і так в усмерть, проте проблема не в прокладці, хоча тільки з її допомогою можна вирішити проблему. Проблема насправді, на мій погляд, що для такого теплонапруженого з'єднання, посредствам фланця такого периметра, трьох точок стяжки замало! Тобто під впливом температури поверхню фланця жолобиться, що дозволяє вихлопних газів пробиватися назовні.
Класифікація дефекту, на мій погляд, дефект - конструктивний!
Сам далі не поліз, вирізати і вибивати теж нічого не буду. Поїду бибику ремонтувати за одне і це надам! (Пробіг 2500)
_________________
підпис
Робота без плану - робота в порожню!
Авто: Чері Фора
Звідки: Київ
Повідомлення: 39
профіль
а у мене ось в середній бочці підсікати. вона у мене в місці зварювання з трубою лопнула довелося варити косяк виправив. а думав що десь в моторному відсіку.
_________________
підпис
Вчора поставив машину в гараж все було нормально.
Сьогодні завів машину - щось деренчало тихенько. Коли виїхав на дорогу і дав 3000 оборотів був шокований - по окрузі рознісся січний звук і такий гучний! Доїхав до роботи, тепер записуюся на гарантійку. Ще, що супроводжує цей шум - двигун майже не тягне після 3000, і бензину жере як танк, походу хомут перед або після каталізатора відлетів, але точно до лямбда зонда.
Було у кого-то что-то подобное?
Авто: Mercedes Benz
Звідки: Україна
Повідомлення: 1411
профіль
Був сьогодні на ремонті. Всьому виною прогорів каталізатор. Продовбали кат. виявилося, що у Фори одна лямбда.
Тепер все ок. Правда вихлоп трохи гучний став, але це нічого.
Машинка до речі порезвее стала.
1. Я живу в Димитровграді. Але машину брав в Рівне, там і був сьогодні.
2. Який сенс міняти прогорілий кат. на новий, якщо старий помер від бензину всього за 10000 км. я подивився сопла керамічної решітки - вони були забиті. На пробитті наполіг сам. На Форе повторюся - всього одна лямбда - тому вичищений каталізатор вплинув тільки на наступне:
- Зменшення витрати палива
- збільшення потужності
- Підвищення рівня шуму у вихлопній системі (не значне)
Ось і все, я завжди двома руками був за видалення цих бридких катів!
Авто: KIA SORENTO
Звідки: Київ
Повідомлення: 4700
профіль
На Форе повторюся - всього одна лямбда
Так вона у вас ЄВРО 2?
_________________
підпис