Розташування каталізатора на машині з рядним двигуном
Розташування каталізатора на машині з V-подібним двигуном
Усередині каталізатора розташована стільникова конструкція, яка збільшує площу контакту вихлопних газів з шаром платіноірідіевого сплаву, нанесеного на стінки сот. При зіткненні недогорілі залишків з каталітичним шаром відбувається окислення, до кінця киснем. Це супроводжує реакція нагрівання каталізатора, за рахунок чого відбувається окислення. І на виході з каталізатора ми отримаємо азот і діоксид вуглецю.
Формули перетворення вихлопних газів в каталізаторі:
Нейтралізатори розрізняються по типу носія:
До складу каталізатора входять такі благородні метали, як платина, паладій і родій, що обумовлює високу вартість пристрою. У зв'язку з цим приділимо увагу типовим причин поломок.
Причини виходу з ладу
Керамічний каталізатор може вийти з ладу з наступних причин:
- удари. Через крихкості навіть невеликий удар пошкоджує пристрій;
- різкі перепади температури (наприклад, коли на розпечений каталізатор потрапляє вода);
- неполадки в системі запалювання. За рахунок того, що не відбувається займання палива і незгорілих бензин накопичується в ємності вихлопної системи, при включенні мотора відбувається вибух.
Все перераховане не відноситься до металевого блоку, але є причини, за якими і він ламається:
- використання етилованого або неякісного палива;
- потрапляння антифризу і масла в камеру згоряння;
- потрапляння в нього технічної рідини, яка застосовується для промивання паливної системи;
- довгий період роботи на холостому ходу;
- використання «перебогащенной» паливної суміші.
Каталізатор не підлягає ремонту, тому зазвичай його замінюють або вирізують, вставляючи на його місце пламегаситель. Однак в такому випадку потрібні невеликі доопрацювання системи вихлопу.
Віталій Федорович Автолюбитель