Просто з самого початку експлуатації свічка черная- це власне найголовніша причина заміни штатного карбюратора, карбюратор відрегульований ідеально
Чет не стикується. Якщо ідеально - тоді свічка кольору "кави з молоком".
Якщо колір інший - до ідеалу налаштування ще далеко.
Оптимально для віслюків 110сс - Микуна.
За ціною і отриманого результату.
Всі наші проблеми від нашої боротьби не знання.
di_mot, я розумію якого кольору повинна бути свічка, справа не в налаштуванні карбюратора і не в якості бензину, справа в шлюбі карбюратора або в його несумісності з мопедом, він добре працює тільки у вузькому діапазоні оборотів (я ж не маг і налаштовував його на неодружених як і всі смертні). на холостих до речі стрілка тахометра незначно коливається (50 буває скине, потім набере на прогрітому движку). У мене взагалі підозра що карб встановлений від 50 кубів, а в мене 110. Китайці ж не заморочуються, аби їхало, але треба віддати належне рідні карбюратори теж не погані.
справа в шлюбі карбюратора або в його несумісності з мопедом
- ВО!
Хоча тоді не зрозуміло:
1. Як ти бракований міг налаштувати ідеально?
2. Як ти міг налаштувати без мапеда? На газонокосарці штоле.
У мене взагалі підозра що карб встановлений від 50 кубів, а в мене 110
Чет такий жуйних за Ірбіс поки не помічалося.
Шукай на карб літери фарбою PZ і 2 цифирки, які і означають розмір дифузора.
Якщо ціфіркі "22", то все нама.
Але тоді см. Про "раздушіваніе" цих карб в тинц.
Всі наші проблеми від нашої боротьби не знання.
1. Як ти бракований міг налаштувати ідеально?
2. Як ти міг налаштувати без мапеда? На газонокосарці штоле.
1.На стільки ідеально на скільки можливо, бракований ж не значить-не робітник.
2.Нікто і не говорив що я його налаштовував без мопеда, я його навіть не знімав ні разу з мопеда. Я мав на увазі, то що можливо що він для 50 кубів, а не 110.
Вибачте, якщо не ясно висловився.
Просто китайці ж підганяють карби так що б працювало, а не так що б якісно працювало, у них на це ні не коштів, а не часові, тому іноді зустрічаються такі проблеми (не тільки у мене) просто на таку дрібницю зазвичай закривають очі, я хочу розібратися. А взагалі китайський карбюратор дуже складно відрегулювати хоча б "нормально" і повторюся діапазон оборотів на яких ці настройки оптимальні не великий (факт). А так все налаштував по уму, витрата нормальний, газ швидко скидається / додається, обороти на 1700 і з іншої фігньою все нормально.
Щодо розміру дифузора: написано тільки haiong designer in JAPAN і 24-120 - це воно? PZ- ніде не написано, скільки не дивися