Мені просто цікаво наскільки провал сильний. Я на 68 карбах так двигун глушу. Вся справа в тому, що при різкому піднятті заслінки потік повітря через збільшене перетин уповільнює свій струм, а отже не піднімає бензин від голки. Це ми бачимо при повній откруткі.
Зніми патрубки від воздухофильтра і подивися що й до чого. Там все і так зрозуміло. І сам зрозумієш, що провал повинен бути. Єдине якщо скажемо ти відсотків на 20 збільшуєш газ, а вже провал- це тоді причина пошуку несправності. У мене якщо тільки на 50% подачу газу увелічіть- двигун глухне.
Провал з'являється при різкому повороті ручки газу, якщо відносно повільно її крутити, то обороти ростуть і все тип топ, якщо підняти до середніх оборотів, потім знову різко газу, то теж глухне, на великих оборотах все ок. У нас тут в місті гори, спуски і підйоми, ось їдеш на 2 передачі - не тягне, включаєш першу і газ, а хер там чого глухне, а в кращому випадку чхає стріляє і т.д. поки не вичавити зчеплення, потім газу по повній, а ось тільки тоді знову зчеплення і поїхали. Коротше їзда струму на макс оборотах. Тепер з приводу суміші, суміш навпаки збагачена йде, тому що свічки з часом, оксамитом покриваються, причому без різниці де голка варто. Розібрав їх вчора, в черговий раз і думаю, що змішувач у мене зносився, більше просто нема чому. Ща в вихідні рем комплект порищу з парою змішувач голка, потім результат відпишу.
Quote:
Провал з'являється при різкому повороті ручки газу, якщо відносно повільно її крутити, то обороти ростуть і все тип топ, якщо підняти до середніх оборотів, потім знову різко газу, то теж глухне, на великих оборотах все ок
десь тут собака порилася. У мене К-68. Коли з неодружених різко крутиш - провал, а коли обороти між холостими і середніми, тобто трішки подгазануть, то можна давати газу як завгодно різко - буде підхоплення. Чо-то тут не то. може має сенс у кого-нить взяти карб спробувати? і якщо все буде гут, то або далі ці крутити, або відразу нові брати.
У мене така штука була теж коли я свій УРАЛ купив! У мене к65т, дак я тільки відрегулював їх по книжці і все і ніяких так званих провалів, ручку газу слушеется моментально і не димить!
дивись іскру.
У мене було дуже схоже, на брудних свічках, коли котушка вмирала.
На холостих тримає нормально, а коли намагаєшся рушити - глухне. доводилося вичавлювати зчеплення, розкручувати мотор і потім рушати.
Лікується регулюванням запалювання / заміною свічок / заміною котушки запалювання.
Так, про котушку я теж думав, хоча дзвонив обмотки вони не закорочені, але думаю, можливо при сильному струмі їх пробиває, треба поміняти. А ось з Карбо стало легше, купив комплект від Пекара, як написано вище, поміняв все, і став мій моц ганяти. Коротше, отвір вихідний на змішувачі виявилося набагато більше, ніж в рем комплекті, навіть на око можна помітити. Потім свічки холодніше поставив. Провал залишився, але тільки з холостих обертів, і дуже маленький (якщо дуже сильно смикнути ручку газу, тільки тоді захлинеться) а коли рухаєшся його не відчуваєш. Ну я думаю, після заміни котушки, настройки і регулювання карб, підхоплення буде ще краще. Так що справа в змішувачі. Скільки сили в цьому мотоциклі, просто відчуваєш її, а пре по бездоріжжю, як танк, злегка похитуючись.
Всім велике спасибі, за те що відгукнулися, а тему можна напевно закрити.
Цікаво. так який ремкомплект брати краще?