Капітальний ремонт суднових двигунів: суднові двигуни TDME
Капітальний ремонт суднових двигунів рано чи пізно стає необхідним, оскільки в процесі експлуатації відбувається поступова вироблення робочих поверхонь їх деталей і механізмів.
Капітальний ремонт, як правило, починається із зовнішнього огляду агрегату і з'ясування його комплектації, після чого проводиться тестування для виявлення порушень в його роботі.
Результати тестування лягають в основу рішення про майбутні ремонтних роботах, їх видах і обсягах. Після того як всі ці дії проведені, з'ясовується, де буде проходити ремонт # 8210; в цеху або на судні, що в першу чергу пов'язано з розмірами агрегату і складністю його поломок.
Зазвичай малогабаритні двигуни рекомендується ремонтувати в цеху, що дозволяє максимально здійснити доступ до всіх частин дизеля. У тих випадках, коли агрегат має значні габарити, що не дозволяє його зняти і транспортувати в цех, виробляють поузловую розбирання безпосередньо на місці. В її процесі кожна знята деталь піддається ретельному огляду і, при виявленні поломки, змінюється або ремонтується.
Роботи з капітального ремонту суднових двигунів включають в себе наступні основні види:
- детальна діагностика;
- заміна поршневих кілець, корінних і шатунних вкладишів;
- заміна сальників і масляного холодильника;
- ремонт ГТН і ТНВД;
- прочищення радіатора;
- промивка систем;
- чистка генератора і відновлення опору його ізоляції.
Ремонт суднових дизелів може тривати кілька місяців. Щоб уникнути тривалих простоїв, особливо це стосується комерційних судів, судновласники повинні мати резервний двигун, який встановлюється на місце демонтованого агрегату.
Тож не дивно, що при виборі мотора величезне значення приділяється його надійності і довговічності, щоб якомога рідше робити капітальний ремонт.
Дизелі, які пропонуються сьогодні на світовому ринку суднобудування, представлені різними високоякісними агрегатами, серед яких добре зарекомендували себе китайські суднові двигуни TDME. Вони вважаються найкращою альтернативою дорогим моторам від європейських виробників в діапазоні потужностей від 10 до 80 л. с.
На сьогоднішній день компанія TD-POWER Marine випускає широкий модельний ряд двигунів під маркою TDME, в основі якого лежить лінійка блоків ISUZU. Ця продукція не тільки надходить на внутрішній ринок Китаю, але і користується попитом у багатьох країнах світу.
Дизелі поставляються разом з механічними або гідравлічними трансмісіями, а також укомплектовані панеллю приладів з чотириметровим кабелем, опорами для кріплення двигуна і повітряним фільтром.
Суднові дизелі TDME - відмінне рішення для прогулянкових яхт, катерів, невеликих баркасів і робочих човнів. Вони не тільки є надійними моторами з великим робочим ресурсом, але також є чудовий бюджетний варіант.
Але багато власників яхт і катерів не дуже довіряють китайському якості і вважають за краще оснастити свої плавзасоби моторами від відомих світових виробників.
Ті, хто цікавиться такою продукція, можуть звернутися в компанію Гідроком-моторс. яка поставляє на вітчизняний ринок суднові двигуни від найстаршої і найвідомішої в світі компанії Lombardini Marine.
Дизелі Lombardini, розроблені спеціально для яхт, потужністю 13 # 8210; 240 л. с. мають всі показники для того, щоб стати гідною комплектуючої будь-якого малого судна.
Потужні, але при цьому дуже компактні і малошумні, оснащені водометами, редукторами Technodrive і поворотно-відкидними колонками MerCruiser BRAVO, вони визнані в світі одними з кращих і надійних серед двигунів для такого класу судів.
Компанія Гідроком-моторс також надає послуги з установки пропонованих дизелів, здійснює їх сервісне обслуговування та поставку запчастин.