Новосибірським журналістам показали снігоплавильну машину [фото]
Снігоплавильна машина родом з Канади. вона мобільна, пристібається, як причіп. Дізнатися її на вулицях можна не тільки по яскраво-жовтому кольору, а й по стовпу пара. який піднімається вгору. Сніг завантажується в спеціальну ємність під назвою танк (до речі, саме так англійці називали ємності для води, це вже позд неї так стали іменувати броньовану військову техніку), де плавиться при температурі до +60 градусів, стаючи водою. Раставлівает сніг спеціальна пальник, в неї подається суміш дизельного палива з повітрям. Вода з танкера зливається в каналізаційну систему по зливним трубах. Усередині кабіни машини - електронний пульт управління пальником, компресор для подачі повітря і дизельний двигун.
- Машина в управлінні нескладна, але під зав'язку напхана електронікою, у нас навіть немає фахівців, знайомих з нею, - зізнався Ігор Калугін. оператор снегоплавільной машини. - Доводиться телефонувати до Мінська. де з такою моделлю вже працювали, консультуватися. Клопоту з нею, звичайно, багато, тому що машина дуже дорога, за всіма вузлами, агрегатами потрібно ретельно стежити. Я з нею поки навіть на "Ви" звертаюся.
Як розповів Валерій Жарков. начальник головного управління благоустрою та озеленення мерії Новосибірська, ця снігоплавильна машина стала поки першій для столиці Сибіру.
Тут сніг перетворюється в воду. Фото: Андрій копалень
- Центральна частина міста та околиці активно забудовуються, - підкреслив Валерій Жарков. - І, на жаль, все менше залишається місць, де можна розташувати снегоотвали. Тому виникла проблема з утилізацією снігу. Наші фахівці їздили в Москву. розглянули їх досвід. Там побудовано дуже багато стаціонарних плавильних камер, які розташовані на ТЕЦ. а отриману воду використовують для генерації електроенергії. Ця машина була закуплена в минулому зимовому сезоні, але в ній після поставки виявився дефект, ми не змогли в минулому році вивести її на проектну потужність. Зараз всі дефекти усунули, на чистому білому снігу машина працює - близько 120 кубометрів на годину розплавляє сніжної маси. Це приблизно 12 самоскидів. І розплавити такий обсяг на місці набагато зручніше, ніж вивозити ці обсяги на снегоотвал за 25-30 кілометрів.
Втім, як зазначив наш співрозмовник, машина має і свої недоліки. Наприклад, розробники врахували при її конструюванні бункер для фільтрації сміття, але не припускали, що в снігу може міститися пісок або піскосоляної суміш. Тому зараз машину продовжують усовершествовать спільно з розробниками. А поки застосовують її тільки на площі Гаріна -Міхайловского і в інших місцях, де піско-соляної суміші в снігу практично немає.
Снігоплавильна машина обійшлася міському бюджету в 12 мільйонів рублів, але в порівнянні з вивезенням снігу на самоскидах - це вигідно. Оскільки в найближчі роки снегоотвали можуть перебратися за межі міста, за словами Валерія Жарков, то вигідніше в найближчі роки купувати снегоплавільние машини. Також в планах міської влади - будівництво стаціонарних снігоплавильних установок. Правда, скільки буде потрібно вкладень в будівництво, поки невідомо.
- Вивозити сніг на відстань 25-30 кілометрів неефективно, тому в перспективі розглядається питання будівництва двох стаціонарних снігоплавильних установок, - повідомив Валерій Жарков. - Як опалення буде використовуватися газ, що набагато дешевше, ніж використовувати дизельне паливо. Уже є пропозиції по місцях розміщення - на вулиці Володимирівської і на колекторі річки Кам'янка в районі торгового комплексу "Сибірський молл". Поки плануємо розробки стаціонарних установок, будемо порівнюють їх ефективність з мобільними.
Для порівняння: мобільна снігоплавильна машина розплавляє 120 кубометрів снігу на годину, а стаціонарні зможуть 500-600 кубометрів на годину, що становить приблизно обсяг 50-60 самоскидів.
Машина переробляє 120 кубометрів снігу в годину (12 самоскидів). Фото: Андрій копалень
Снігоплавильна машина марки "Trecan" (вона ж пересувна буксирувана установка для розтоплення снігу)
Габарити: довжина - 7,7 метра, ширина - 2,59 метра, висота - 3,76 метра. Вага порожньої машини: 8,636 тонни. Максимальна температура експлуатації: - 30 градусів. Максимальна температура нагріву снігу для розтоплення: +60 градусів. Паливо: зимове дизельне. Витрата палива при роботі пальника: 325 літрів на годину. Максимальна продуктивність: залежить від температури повітря: 60 тонн на годину при - 1 градус; 55,02 - при - 18. Максимальна швидкість руху на буксирі: 25 кілометрів на годину при незаправленому баку, 8 км / год з 3025 літрами палива.