Стежити за відповідями на це питання
Камерна і беськамерная шини при загальному зовнішній схожості мають суттєві відмінності.
Камерна шина має в своїй структурі покришку, камеру і вентиль для подачі повітря, плюс ковпачок - ключик. Камера виконана з міцної гуми, так як їй доводиться працювати в непростих умовах, в зоні знакозмінних деформацій і при високих температурах. Слабким місцем камерних шин є швидка втрата внутрішнього тиску при проколі колеса, що небезпечно при великих швидкостях руху. Плюс до цього ремонт в дорожніх умовах досить трудомісткий, складний, вимагає спеціального оснащення. та й не завжди, на жаль, можливий. Додатково до цього, після разбортірованія і ремонту камерної шини, колесо потрібно знову балансувати, так як колишня балансування буде порушена. Сюди також варто віднести і загальна вага колеса з камерної шиною, який помітно перевищує вагу з безкамерної шиною. Тому на сьогоднішній день практично всі авто виробники відмовилися від використання камерних шин і вони по суті вже не випускаються, як втім, і камери для таких шин.
Безкамерна шина має багатошарове складний пристрій, так як крім особливої міцності і еластичності, ще й повинна володіти 100% герметичністю для утримання повітря в своїй внутрішній порожнині. Для цього беськамерная шина має в своїй структурі крім багато шарового протектора і герметизуючий шар, в межах 1,5 - 2.0 мм, прівулканізірованний до її внутрішньої частини. Шар складається з синтетичного і натурального каучуку з низькою газопроницаемостью.
Безкамерна шина монтується на спеціальний обід, де разом з ним утворює герметичну порожнину (внутрішній обсяг), яка заповнюється через вентиль, вмонтований в обід колеса. Така шина на своїх бортах має спеціальний ущільнюючий шар з гумової суміші, в завдання якого входить забезпечення необхідної герметичності в місці посадки бортів шини на полицю обода колісного диска. Відповідну конструкцію мають і борти шин, призначені для підвищення натягу бортів на полиці обода колісного диска.
Плюси безкамерних шин перед камерними шинами:
* Зменшено момент інерції і маса
* Велика надійність, так як відсутній ймовірність швидкої розгерметизації, що піднімає безпеку їзди з високою швидкістю
* Скорочуються на 50-70% простої авто в дорозі, так як ремонт шини можна виконати навіть без демонтажу колеса
* Збільшений в середньому на 10-12% пробіг шини, щодо камерної. Це досягається завдяки щадному температурному режиму, через сталого тиску в шині і посиленою теплопередачі з шини відразу на обід колеса. Плюс до цього відсутність тертя між камерою і покришкою.
Слабким місцем безкамерних шин є їх боковини. Але це розплата за підвищення комфорту при русі, а ніяк не економія на складі структури шини в її боковині. Так саме м'якість бічній поверхні шини і дає плавність при русі по дорозі, які, як відомо далекі від ідеалу. Коли ж борт шини жорсткий, то можна не боячись штурмувати бордюри і інші перешкоди, але не про який комфорт, тоді не може бути й мови.
На закінчення. Виробник безкамерних шин вносить попередження, що установка камери в безкамерну шину може привести до небезпечного підвищення внутрішнього тиску в шині при сильному її нагріванні під час руху на великих швидкостях і «вибуху» колеса.
Сергій Жаринов Займався ремонтом автомобілів більше 25 років. Специ.