За вироком Ярославського обласного суду колишній заступник начальника Дзержинського райвідділу міліції Ярославля Андрій Тригубенко і його підлеглий Едуард Софронов отримали вісім і сім років позбавлення волі відповідно, старший оперативний співробітник управління внутрішніх справ області (в чиї обов'язки, до речі, якраз і входив розшук викрадених автомобілів) Олександр Шавирін відбувся чотирма роками умовно. Своє отримали і тверичи.
Схема була проста: спочатку на машину виготовлялися фальшиві документи, і в Тверській ГИБДД автомобіль реєструвався. Наступним етапом ставало відмивання "злочинного минулого" машини. Авто переганялося до Луцька, де за справу - за відповідну винагороду - бралися вже місцеві міліціонери. Старі документи "пропадали", а на підставі заяви про їх втрату видавалися вже легальні техпаспорта.
За правилами співробітник ГИБДД повинен був при оформленні нових документів робити запит в той регіон, де автомобіль реєструвався. Іноді, щоб документи не так вже явно "губилися", крадені машини. крали вдруге. Писалося заяву: вкрали разом з документами. Через пару годин пропажу "знаходили", але вже без документів. Оскільки реєстрація раніше була проведена в офіційному порядку, то тепер вже законно видавалися ці документи. Далі вже "чисті" машини продавалися новим власникам, а виручені гроші ділилися між усіма членами злочинної групи.
За спритність рук ярославські міліціонери отримували від декількох сотень до тисячі з гаком доларів. Важко сказати, скільки всього таким чином "відмили" злочинці крадених машин. Група діяла мінімум два роки, а поставлено їм в провину тільки десять епізодів. Звичайно, не "Жигулі-копійки" злочинців цікавили, а тільки дорогі і престижні іномарки. Примудрилися вони якось навіть легалізувати пасажирський автобус, який був викрадений в Білорусії перед самим носом групи туристів-поляків, необережно вирішили перекусити в придорожньому кафе. Останньою іномаркою, на якій, власне, співробітниками ФСБ і були взяті злочинці, виявився розкішний японський "Тойота-Лендкрузер", за легалізацію якого було обіцяно півтори тисячі зелених.
Як показує статистика, щороку під час проходження державного технічного огляду виявляється до півсотні підроблених реєстраційних документів, перебиті номерів двигуна та кузова. Власникам таких машин можна тільки поспівчувати: автомобілі затримують, починається довгий розгляд.
Можна виділити дві схеми, за якими працює кримінальний автобізнес. Перша - спочатку викрасти машину, а потім легалізувати її; друга - підшукати спочатку "чисті" документи і номера, а лише потім підбирати (а простіше кажучи, викрадати) під них конкретний автомобіль.
Сам викрадення для професіонала великої складності не представляє. Ніякі сигналізації і іммобілайзери не врятують. Якщо знайшовся один фахівець, який створив складну "протиугонка", то завжди знайдеться інший фахівець, який винайде спосіб її розкриття. Нерідко автоугонщики працюють в співдружності з тими, хто ставить протиугінні системи.
Але і без цього можна обійтися - апаратура для відключення практично будь-який сигналізації варто, за чутками, близько 3 тисяч доларів. Шляхом нехитрих арифметичних розрахунків приходимо до висновку, що ці витрати окупаються вже після 3 - 5 викрадених машин. Далі ця техніка працює тільки на прибуток. Сторонньому не зрозуміти, що робота йде повним ходом.
Вийшов "бумер" з туману
Способів збуту і легалізації викрадених машин безліч. Наприклад, такий варіант: за добу в "відстійнику" автомобіль розбирається і продається по запчастинах, а номери на двигуні і кузові знищуються. Словом, якщо міліцейський план "Перехоплення" не спрацює і машину не знайдуть по гарячих слідах - її вже не знайдуть ніколи.
Продавати крадені авто цілком складніше, але безпечніше: слідів, тобто лівих запчастин, не залишається. Але доводиться вдаватися до послуг майстрів по фальсифікації ідентифікаційних номерів. В такому випадку простіше спочатку підшукати документи на машину, а вже потім саму машину.
Якщо знайшовся один фахівець, який створив складну «протиугонка», то завжди знайдеться інший, який придумає, як її зламати.
Правильно поставити автомобіль на облік - найскладніший етап. Механізми бувають різні, і вони завжди добре опрацьовані. Один з них і використовувала злочинна група, яка і стала перед Ярославським обласним судом.
Тверічі десь діставали справжні бланки паспортів транспортного засобу (ПТС) і заповнювали їх, вписуючи туди дані машин і кілька фіктивних їх постановок і знятого з обліку в ГИБДД. Вони добре знали: принеси в державну інспекцію безпеки дорожнього руху паспорт транспортного засобу з декількома записами про попередні обліках - і їх справжність перевірятися навряд чи буде. Особливо якщо з проханням зареєструвати машину звертаються свої люди з міліції. Можна навіть машину не надавати для огляду.
Залишалося тільки знайти таких "своїх" людей, які могли б поклопотатися. І вони були знайдені. Серед співробітників ярославської міліції.
Іноді все робилося простіше. Співробітники ярославської міліції, користуючись своїми зв'язками в ГИБДД, ставили автомобілі на облік на своє ім'я, а потім заявляли про втрату ПТС (яке було фальшивим) і після цього натомість отримували справжні легальні документи.
У всій цій схемі карти сплутати могла лише мережу Інтерполу, в якій VIN (Vehicle Identification Number) - ідентифікаційний номер машини міг значитися за краденим авто.
VINтом в'ються, щоб сховатися
Перебивання номера на двигуні залежить від того, де цей номер розташований. Класичні моделі "Жигулів" і "Москвичі", наприклад, складні: потрібно знімати двигун, потім сточувати фрезою номерну площадку і набивати нові номери. З "Жигулями" - "вісімками" і "дев'ятки" простіше: номер двигуна вибитий на верхній частині блоку циліндрів.
Досвідчений фахівець в змозі зробити бездоганний підроблений номер. Чи можна визначити його за допомогою експертизи? Якщо технічно робота по заміні номерів виконана філігранно, зовнішніх слідів, звичайно ж, не буде. Підробку може видати лише просте нехлюйство злочинців (а значить, криміналістам просто пощастило): припустимо, в тому місці VIN'а, де повинна бути цифра, вибита буква і т. П. Що і сталося в Ярославлі з однією з машин, яку намагалася легалізувати злочинна група.
Є помилки і серйозніше. Спеціальна табличка, де дублюється ідентифікаційний номер автомобіля, містить ще й закодовану інформацію про комплектації автомобіля. Припустимо, в коді нічого не сказано про люку в даху авто. І якщо відомо, що люк заводський (це встановлюється за характером виштамповки), то висновок один: або міняли дах (що також спростовно), або номера перебиті.
Сім перевір, один - купи
Багато при покупці автомобіля перевіряють його на угон по мережі Інтерполу. І правильно роблять. До появи цієї організації знайти викрадені за кордоном машини було практично неможливо. Тепер шанси законних власників повернути свою власність зросли. Система Інтерполу в міру вдосконалення стала величезною проблемою для автовикрадачів. Головний її недолік в тому, що база даних "знає" тільки VIN-номера, за якими і розшукується пропажа. Якщо ж цей номер поміняли або перебили, то вся хитромудра комп'ютерна система абсолютно марна.
Що ж робити автолюбителям, щоб убезпечити себе від угону?
Перед покупкою авто постарайтеся з'ясувати заздалегідь особливості фірмової маркування. Уточніть, де повинен бути номер VIN. Крім цього, у машини можуть бути додаткові VIN-наклейки - дізнайтеся, де вони розміщуються. Всі вони повинні бути однаковими.
Перевірте лакофарбове покриття близько ідентифікаційних номерів. Воно не повинно відрізнятися від покриття на внутрішній стороні багажника, капота або моторного відсіку.
У перебиті кустарним способом номерів знаки не становлять прямої лінії; вони можуть мати різну висоту, глибину вдавлення, подвійний контур. Прогалини між ними також можуть відрізнятися.
Номери на двигуні вибиваються на спеціально підготовленій для цього майданчику, яка виточується на фрезерному верстаті, сліди від якого залишаються назавжди. Крім цього, сама майданчик повинна бути рівною, а знаки вибиті чітко і глибоко.
Череповецький міліціонер засуджений за серйозне посадове порушення - приховування злочинів.
Один рік умовно заслужив офіцер Антраціткого міського управління внутрішніх справ Євген Геранічев. Його визнали винним у перевищенні посадових повноважень. Заступник начальника другого відділу ГУВС Череповця приховував деякі злочини, щоб поліпшити показники розкриття злочинів.
За даними обласної прокуратури, всі факти стосуються крадіжок з автомобілів, що знаходяться на приватних стоянках. За розпорядженням Геранічева його підлеглі відмовляли в порушенні кримінальної справи водіям, які постраждали від злодіїв. Вони пропонували автовласникам самим, без участі міліції розбиратися з господарями автостоянок.