КОРОТКА ІНСТРУКЦІЯ До моторолери HONDA І YAMAHA щодо усунення дрібних неполадок ..
Короткий опис для чайників і недосвідчених користувачів про те, як усувати невеликі неполадки вашого коня. УСТАНЕНІЕ НЕПОЛАДОК (без звернення до фахівців). ЩО НАМ ТРЕБА, ЩОБ РОЗІБРАТИ І ПЕРЕВІРИТИ моторолери. (З особистих спостережень) ключ 10х12, хрестова викрутка, шприц, велонасос, тестер.
1.1 мопедів не заводиться з електростартером.
Повернути ключ в положення ON.
1.1.1. Включити поворот. Якщо він не блимає, то посмикати ніжку кікстартера. Якщо завівся, то знайти акумулятор і перевірити, чи не відійшов чи провід. Якщо дроти в порядку, то подивитися запобіжник, якщо і він в порядку, то заміряти акумулятор тестером. На ньому має бути не менше 13 вольт. Якщо є 10-12 вольт, то завести кікстартера і поїздити півгодинки. Якщо менше, то поставити на зарядку на спеціальний пристрій. Якщо не завівся, то див. Пункт 1.3.
1.1.2. Включити поворот. Якщо він блимає, то перевірити провід, що йде від стартера.
Завести кікстартера. Дати постояти заведеним. Вимкнути. Спробувати знову. Іноді, на холодну, мопед може і не заводиться з електростартера. Це не страшно.
1.1.3 Найгірше, коли і акумулятор заряджений і повороти блимають, а не заводиться, гад, ні в яку. Тут тільки фахівець допоможе.
1.2. Мопеди заводів і глухне.
Якщо є підсмоктування (під перемикачем поворотів), то відкрити його на максимум. Якщо не допомогло то см. Далі.
1.2.1. ПОВІТРЯНИЙ ФІЛЬТР.
Відкрити повітряний фільтр. Подивитися на поролон. Він не повинен розсипатися. Він повинен бути сухим. Якщо просочений маслом, то промити його, а краще замінити. Товщина заміненого поролону не повинна перевищувати товщину оригінального поролону. Також подивитися, чи не змістився він. Спробувати завести без повітряного фільтра, трохи прикривши рукою отвір карбюратора. Якщо не глухне - проблема в фільтрі. Якщо глухне то см. Далі.
Знайти на карбюраторі болт, який відповідає за дозування суміші. (Під його голівкою присутній пружинка). Він відкручується звичайної (НЕ хрестової) викруткою. Покриття його туди, назад. Загалом, поекспериментувати. Чи не глухне - проблема вирішена. Глухне - дивимося далі. На карбюраторі є купа проводів познімати по черзі і прокачати насосом. Якщо допомогло - потрібно знімати і чистити карбюратор. Якщо не допомогло, то см. Далі.
Знаходимо бензонасос (вакуумника). Знайшли. У нього йдуть, як правило, три трубки. Знімаємо трубку, що йде з бензобака. Полився бензин - порядок. На місце її. Чи не полився - теж добре. Це і є проблема. Взяти насос і качнути в цю трубку як слід. Злити бензин. Залити в бак трохи. Потрясти моторолер. Домогтися того, щоб з трубки лився чистий бензин. Знімаємо дві інші трубки. Насос ставимо на нижній отвір. Скачали. З верхньої трубки повинен политись бензин. Чи не полився - треба лагодити бензонасос. Полився - з бензонасосом все в порядку, проблема не в ньому.
Завести мопед. Докласти руку до отвору в глушнику. Повітря з глушника повинен бити в руку. Б'є - глушник в порядку. Чи не б'є - знімаємо глушник.
Несемо на СТО, де є зварювання, просимо почистити. Як правило, глушник забивається в місці розширення труби.
Якщо все це не допомогло - вперед до фахівця.
1.3. Мопеди не заводиться НАВІТЬ З кікстартера.
1.3.1. Повернути ключ в положення OFF. Два рази смикнути ніжку.
Повернути ключ в положення ON. Смикати, поки не набридне. Іноді давати трохи газу. Допомогло - добре. Не допомогло - см. Далі. Також, якщо є підсосі (під перемикачем поворотів), - відкрити на повну.
Дивимося пункти КАРБЮРАТОР, бензонасос, ПОВІТРЯНИЙ ФІЛЬТР. Не допомогло - см. Далі.
Знімаємо свічку. Під нею повинно бути сухо. Мокро - витерти. Подивитися на зазор в свічці. Поставити на свічку ковпачок. Приставити низ свічки до рами. Смикнути кікстартер. Між свічкою і рамою повинна проскочити іскра. Буває обривається контакт всередині ковпачка. Немає іскри - вперед до фахівця. Є іскра - відмінно. Набрати в шприц бензину і впорснути туди, куди закручується свічка. Трошки, крапельку.
1.3.3. Прямим уприскуванням.
Зняти з карбюратора шланг, який подає бензин. Він йде з бензонасоса. Набрати в шприц бензину і впорснути туди. Посмикати кікстартер. Допомогло - добре. Не допомогло - вперед до фахівця.
У мотор ми самі не ліземо. Ні в якому разі. Тільки до фахівця.
1.3.5. ПЕРЕВІРКА ПОДАННЯ ОЛІЇ.
Знімаємо з карбюратора шланг, що йде з бака з маслом. Намагаємося завести моторолер і дивимося, чи йде масло. Дивимося і робимо висновки ... Якщо не йде - вперед до фахівця. Самі не розберетеся.
1.4. Мопеди завод, газує, АЛЕ З МІСЦЯ НЕ чіпати.
Знімаємо ручку кікстартера, кришку мотора. Дивимося на ремінь. Якщо він порваний - ура. Самі зробимо. Якщо немає - закручуємо назад. Тут складно. Самі не розберемося.
1.4.2. Глушник. Див. Пункт 1.2.4. а також знімаємо глушник. Заводимо. Якщо їде - ось вона проблема. Якщо немає - проблема не в ньому.
1.4.3 Карбюратор. Див. Пункт 1.2.2. А також покрутив болт «якість суміші». Якщо все це не допомогло - вперед до фахівця.
П.С: Тут не описані такі проблеми, як закінчився бензин або НЕ повернутий ключ. В цьому випадку, потрібно лікувати не мопед. -)