Сьогодні мало не щороку, в світі з'являються нові марки автомобілів, при цьому не зникають і старі, при чому, як перші, так і другі, мають властивість регулярно ламатися. Як то у мене полетів (ну не полетів, просто зламався) бензонасос.
Напевно багато автовласників задавалися такими здавалося б простими питаннями:
1. Взяти нові оригінальні запчастини?
2. Або нові але Китай.
3. Чи може б.у але оригінал.
Загалом у мене в друзях продавці перших, других і третіх, пішов радитися до них. Краще б я цього не робив! Так перший сказав, що ставити б.у запчастини на автомобіль можуть тільки безвідповідальні, що економлять на свою безпеку люди, на моє запитання про гарантії він з апломбом сказав «Семен гарантія 100%, що бензонасос працюватиме, але якщо раптом зламається, можеш принести мені його до закінчення місяця ». Другий мене запевняв, що у нього хоч і Китай, але "заводський", який якщо і поступається оригіналу, то не набагато, а в грошах виграєш пристойно, близько 200 доларів США, причому гарантія така ж. Місяць.
Після спілкування з монстрами продажів нового заліза, вирішив сходити на ряди запчастин б.у. благо перебувають вони там же, тільки на вулиці. Ці в свою чергу стали мене переконувати, що оригінальна запчастина б.у краще ніж нова неоригінальна, незрозуміло якого виробництва, а оригінальна нова коштує дуже дорого, та й проводитися там же, в Китаї. На питання про гарантії, мені відповіли, що бензонасос працює це точно, «але якщо раптом що», можуть поміняти протягом трьох днів, ціна як і новий не оригінал 15000 тенге (що приблизно дорівнює 100 убитим єнотам ... ой-ой вибачте 100 умовним одиницям).
Зрештою, походивши півдня і подумавши, я вирішив з'їздити в сервісний центр БМВ, де мені продали оригінальний бензонасос за 40000 тенге, близько 270 доларів США, там же і поставили, давши при цьому гарантії на 1 рік або на 60000 км пробігу.
Машина зроблена і я знову король дороги ... Але питання то залишився! Так хто з трьох все-таки має рацію?
Давайте спробуємо розібратися? Уявімо собі, що у нас «тьху-тьху-тьху через ліве плече», щось зламалося при цьому і гроші є на оригінальну запчастину і їх не шкода витрачати, обов'язково її купувати?
Нові оригінальні запчастини як правило коштують дуже дорого, і часто поставляються "під замовлення" на протязі 2-3 тижнів (більше відноситься до кузовним і рідко до решти запчастинах). Купувати їх має сенс на свіжі автомобілі, в разі наявності коштів і можливості чекати доставки необхідної деталі кілька тижнів. Купівля нової оригінальної деталі - це гарантія якості, наприклад: купуючи капот, крило, бампер, диски, підшипники і т.д ви отримуєте запчастини високої якості. Обробка металу на оригінальних запчастинах значно перевершує оригінальні деталі, тому термін служби як і вартість значно вище.
Нові неоригінальні деталі представлені китайськими виробниками, дуже часто відрізняються низькою якістю виготовлення, і як наслідок малий термін служби, наприклад: капот куплений і встановлений сусідом на свій Форд покрився іржею після першої зими, а гальмівних колодок вистачило тільки на 5000 кілометрів пробігу. Купувати не оригінальні деталі краще в перевірених автомобільних магазинах і віддавати переваги відомим світовим брендам, при бажанні можна купити запчастини які не сильно поступаються «новому оригіналу» але при цьому коштують значно дешевше.
Зараз більшість оригінальних запчастин б.у. знімаються з автомашин привезених з Японії, тому основні вузли і агрегати тобто двигун. АКПП. МКПП перед продажем перевіряються, як правило, ці деталі знаходяться в хорошому стані і з мінімальним зносом, вони після установки швидше за все проходять не один рік. Так само вони стоять в 2 рази дешевше, нових оригінальних запчастин і іноді не набагато дорожче нового не оригіналу. Купувати б.у деталі краще з майстром з автосервісу або людиною досвідченим і здатним перевірити знос деталі. Так один раз, коли я тільки купив свій багатостраждальний «бумер», він був битий в морду і мені довелося, купувати бампер, я купив новий китайський. Після того, як я привіз його на сто, майстер примірявши, мені відповів, що зазори на ньому виставити не вийти, з одного боку то це добре, по трасі буду менше збивати мошок, вони будуть пролітати в зазори, але з іншого начебто не красиво . «Взагалі - каже - я зроблю, але що - б претензій до мене не було». Довелося брати бампер і везти назад. Поїхав на розбір, на Риськулова близько Розибакіева. там така маленька вулиця називається по моєму Біянху в Зорі - Сходу, купив б. у бампер дорожче на 100 доларів ніж китайський і привіз на сто. Скільки часу пройшло до того, як я забрав свій авто, я вже не пам'ятаю, але прийшовши на автосервіс, насамперед почув слова майстра «Семен, бампер теж китайський, до того ж фарбований і клеєний, але так як ти мене вже дістав зі своєї машиною, я не став тобі дзвонити, а зробив на свій страх і ризик ».
Загалом народ, авто на розборах, виявляється, привозять до нас не тільки з Японії, але і купують тут биті автомобілі, де при неможливості відновити їх розбирають і продають нам на запчастини.
P.S. В продовження теми постараюся, «накопати» що-небудь в інтернеті.