Якщо розмітка, хоч я знаю

Зима традиційно принесла водіям нові проблеми. Дорога покрита снігом, розмітки не видно. Як визначити краю проїжджої частини? Де ваша смуга, а де вже зустрічна? Спробуємо розібратися в цьому питанні.







Зима - без перебільшення найскладніший для автомобілістів сезон. Учасникам дорожнього руху доводиться орієнтуватися в і без того непростих умовах сучасного трафіку. Візьмемо, наприклад, задачу правильного визначення положення транспортного засобу на проїжджій частині. У звичайній ситуації зрозуміти, де своя, а де зустрічна смуга, допомагає дорожня розмітка та інші елементи дорожньої інфраструктури: розділова смуга. огорожу, знаки тощо. Якщо ж дорога занесена снігом, завдання стає нетривіальною. Розмітка, на яку ми звикли покладатися в першу чергу, зі своїм завданням не справляється, адже її часто просто не видно: сніг і бруд роблять свою брудну в прямому сенсі цього слова справа. Ну а до кінця зими побачити білі смуги на асфальті - і поготів рідкісна удача, адже протистояти натиску хімреагентів і щіток збиральної техніки не в силах навіть найсучасніші матеріали. Тим часом, як відомо, від того, де своя смуга, а де чужа, залежить, залишиться водій з правами, або найближчі кілька місяців йому доведеться користуватися громадським транспортом.

Для того щоб зрозуміти, де закінчується попутна проїжджа частина і де починається зустрічна, доведеться озброїтися брошуркою Правил дорожнього руху. Відповідь на це питання дає пункт 9.1. вказує, що при відсутності знаків і розмітки смуги руху повинні визначати самі водії. і тут же уточнює, що «стороною, яка призначена для зустрічного руху на дорогах з двостороннім рухом без розділової смуги, вважається половина ширини проїжджої частини, розташована зліва, не рахуючи місцевих розширень проїжджої частини (перехідно-швидкісні смуги, додаткові смуги на підйом, заїзні кишені місць зупинок маршрутних транспортних засобів) ». Зверніть увагу на текст в дужках, який насправді має дуже важливе значення з правозастосовчої точки зору, особливо в межах міста, де краю проїжджої частини рідко представляють собою пряму лінію.







Від чого відміряти розмітку?

Якщо розмітка, хоч я знаю
Виникає також логічне запитання: як на засипаній снігом дорозі розгледіти край проїжджої частини, щоб зрозуміти, від чого, власне, відміряти половину її ширини? На жаль, однозначної відповіді на нього немає і бути не може. З огляду на, що згідно ПДР під проїзною частиною розуміється «елемент дороги, призначений для руху безрейкових транспортних засобів», робимо висновок, що навіть півтораметровий сніжний бруствер, що залишився після збирання дороги вздовж її краю, але зліва від бордюру або узбіччя, з юридичної точки зору по -колишньому вважається проїзною частиною. Іншими словами, краю проїзної частини визначає не водій, а дорожники, які закладають геометричні параметри дороги ще на етапі її проектування. Якщо щось трапиться ДТП, всі виміри будуть робитися від цього самого «віртуального» краю проїжджої частини, а не від її видимої кордону. Цей факт водіям неодмінно треба брати до уваги при русі по зимовій дорозі, часом значно звуженою через стертий, але не прибраного снігу і припаркованого абияк транспорту.

У меншій мірі, але також актуальним залишається це питання і щодо меж пішохідних переходів, які визначаються зеброю, паркувальних місць, стоп-ліній та інших елементів дорожньої інфраструктури, ідентифікувати які ми прівикді саме, за допомогою доріжкою розмітки. Тому, рухаючись по зимовій дорозі, намагайтеся перестраховуватися і по можливості триматися подалі від спірних місць. Якщо ви постійно пересуваєтеся по одним і тим же маршрутам, які не піддаються погодних умов орієнтири запам'ятайте восени, коли дорога ще в нормальному стані. Якщо ж взимку через погану роботи дорожників вам закидають серйозне порушення ПДР, в тому числі що спричинило за собою ДТП, обов'язково вимагайте фіксувати в який складають матеріалах стан проїжджої частини і видимість технічних засобів організації дорожнього руху, до яких якраз і відносяться розмітка і знаки: можливо, тоді якщо не всю, то хоча б частину відповідальності вдасться перекласти на плечі неурядових дорожньо-експлуатаційних служб.

подивитися на Autodriving.net







Схожі статті