Але так вже вийшло що я знайомий більше ніж з половиною власників длінноходниє
підвісок в РФ ... Тому думаю не соромно потихеньку починати про них розповідати ...
Нагадую що на моїй машині встановлений 3.5 дюймовий комплект передньої підвіски від американців.
Тому давайте подивимося як би було
* Якби було морем пивом *
точніше як виглядав прадік - якби прадік був такому
Уявляю до уваги російську длінноходку. Длинноходная підвіска. Сер.
Повністю зроблена і скомплектована в РФ. Далекий Схід .У Хабаровську. (Ну це місто з 5
ти тисячної купюри)
Розширення в кожну сторону становить 3.5 дюймів. Колеса 35.
Коли пишуть таку фразу, то де то сумують крузаки і лексуси ...
Тобто Зараз машина ширше land cruiser 200. І ширше Lexus 570.
І ширше Арктик трака ат 35.
І хід передньої підвіски теж більше цих машин. Хід підвіски більше значить
і м'якше.
У РФ зроблено все. Крім расходников (поліуретан. І кульові. Зі стропами
обмеження ходу)
Болти катерпілар. (Так так. Це такі трактора. І їх болти вселяють довіру.
Маленький малюк катерпиллар
Сталь важелів легированная. Сварка зроблена майстерно. Рівно. І шви
такі ніби їх робив робот.
Робот робить зварювальний шов
Нержавіючі втулки зроблені зі сталі яку в рф люблять використовувати в
мечах. З загартуванням.
Матеріал втулок зроблений з такого ж матеріалу що і роблять клинки. і той же клинок наприклад
Приводу зроблені також в рф. І тримають 38 колеса і мотор 5.7 з компресором ТРД.
Підсилювачі цапфи зроблені в рф.
Підсилювачі веж (верхня опора амортизатора зроблені в рф.)
Підсилювачі сход розвалу зроблені в рф.
Самі важелі нижні доопрацьовані і зроблена майданчик для гідроотбойніков.
щоб рідний відбійник діставав до важеля. (Смішно але факт. Американці не
роблять площадки. І взагалі дивно що вони начебто забувають про те що
відбійник повинен бути обмежувачем на стиск. А чи не амортизатор.)
Виправлено мною особисто. дороблена майданчик для відбійника.
Щоб можна було ковзати на важелях коли їздиш по камінню і Волун зроблений захист змінна з алюмінію.
Важелі. і захист важелів. Також можна розгледіти амортизатори на сайлентблоках. Ноу-Хау. Називається сайлентізація *
Тому я це виправив.
Ось така штука.
Машина нагадаю Такома. Місто Владивосток.
Також на такому є фендера (цілі крила. А не накладки як зазвичай) які дозволяють вміщати такі великі колеса і величезні ходи підвіски.
Колеса встановлені 35 ті.
Фендера теж виробництва рф)
За задній осі поки що встановлено стандартний амортизатор оєм кінг.
Задок.Амортізатори. Пневма. і Гідроотбойнікі
Гідроотбойнікі Фокс з кастомними кріпленням
Задні пневмобаллона зроблені таким чином щоб працювати разом з Гідроотбойнікамі. Пневмобаллона НЕ затискають хід підвіски. за допомогою хитрого кріплення балон має тільки один кріплення на самій рамі.
п.с. Пізніше прийшов фліп кит (це комплект перенесення кріплення ресори. Мало хто знає, але у Такома кріплення
ресори зроблений дурнувато. І ліфт сережками на такому неможливий).
Фліп кит дозволив збільшити хід задньої підвіски на 2 Инча. При штатних ресорах з
вставкою додаткових аркушів icon.
Сума зроблених деталей вийшло в півтора - два рази дешевше ніж
американські деталі.
Це було того варте. тепер можна їхати. дуже швидко і дуже зручно.
фотограф www.instagram.com/letsphoto.ru/