Питання: Водії станцій швидкої допомоги дуже багатьох городовУкаіни (навіть великих) працюють з добового режиму, хоча закон це забороняє. Яким чином можна законно вирішити добову роботу водія швидкої допомоги? Кажуть, що потрібно провести атестацію робочого місця водія, т. Е. Якщо у нього є певні перерви в роботі і час для відпочинку, то можна дозволити добове чергування. До речі, водії пожежних і міліції також в основному працюють цілодобово.
Це Положення встановлює особливості режиму робочого часу та часу відпочинку водіїв, які працюють за трудовим договором на автомобілях, що належать зареєстрованим на території Укаїни організаціям незалежно від організаційно-правових форм і форм власності, відомчої приналежності, індивідуальним підприємцям і іншим особам, що здійснюють перевозочную діяльність на території України (далі - водії).
У випадках, передбачених цим Положенням, роботодавець встановлює особливості режиму робочого часу та часу відпочинку водіїв з урахуванням думки представницького органу працівників. А у випадках, передбачених колективним договором, угодами, - за погодженням з представницьким органом працівників.
Для водіїв, які працюють на 5-денним робочим тижнем з двома вихідними днями, тривалість щоденної роботи (зміни) не може перевищувати 8 годин, а для працюючих на 6-денний робочий тиждень з одним вихідним днем, - 7 годин.
Водіїв, які виконують перевезення для установи охорони здоров'я, тривалість щоденної роботи (зміни) може бути збільшена до 12 годин у разі, якщо загальна тривалість керування автомобілем протягом періоду щоденної роботи (зміни) не перевищує 9 годин.
До складу робочого часу водія включаються:
а) час керування автомобілем;
б) час зупинок для короткочасного відпочинку від керування автомобілем в дорозі і на кінцевих пунктах;
в) підготовчо-заключний час для виконання робіт перед виїздом на лінію і після повернення з лінії в організацію, а при міжміських перевезеннях - для виконання робіт в пункті обороту або в дорозі (в місці стоянки) перед початком і після закінчення зміни;
г) час проведення медичного огляду водія перед виїздом на лінію і після повернення з лінії;
д) час стоянки в пунктах навантаження і розвантаження вантажів, у місцях посадки та висадки пасажирів, у місцях використання спеціальних автомобілів;
е) час простоїв не з вини водія;
ж) час проведення робіт щодо усунення протягом роботи на лінії експлуатаційних несправностей автомобіля, а також регулювальних робіт в польових умовах при відсутності технічної допомоги;
з) час охорони вантажу та автомобіля під час стоянки на кінцевих та проміжних пунктах при здійсненні міжміських перевезень у разі, якщо такі обов'язки передбачені трудовим договором (контрактом), укладеним з водієм;
і) час присутності на робочому місці водія, коли він не керує автомобілем при направленні в рейс двох водіїв;
к) час в інших випадках, передбачених законодавством РФ.
Гранична нормальна тривалість робочого тижня для всіх працівників, які уклали трудовий договір, не повинна перевищувати 40 годин. Це загальна норма.
Законодавець передбачає обов'язок роботодавця вести облік часу, фактично відпрацьованого кожним працівником. Основним документом, що підтверджує такий облік, є табель обліку робочого часу. Існують наступні види обліку робочого часу: поденний, щотижневий і підсумований.
У тих випадках, коли за умовами роботи не може бути дотримана щоденна або щотижнева тривалість робочого часу, водіям за погодженням з профспілкою встановлюється підсумований облік робочого часу (як правило, за місяць). Тривалість робочого часу за обліковий період не повинна перевищувати нормального числа робочих годин.
Таким чином, тривалість робочої зміни водія не повинна перевищувати 12 годин. Якщо ж на практиці є випадки роботи в "добовому режимі" - в наявності порушення законодавства про працю.
Статистика кількості дорожньо-транспортних пригод, пов'язаних з втомою водіїв, не дозволяє ставити питання про збільшення їм встановленої межі тривалості робочого дня українським законодавством.
туризму і гостинності
Підписано до друку