Пропоную створити єдину тему в якій вказувати ті вузли автомобіля які погано функціонують, і які при невеликих, на ваш погляд фінансових вливаннях повинні стати краще. Можливо цей розділ допоможе працівникам АвтоВАЗу швидше реагувати на наші прохання. У розділі нічого не обговорюємо. наводимо приклад що не влаштовує і можливо шляхи вирішення. спробую почати
1 - кнопка блокування склопідйомників, Новомосковскется тільки в темний час при сонячному світлі не зрозуміло в якому становищі вона. Кнопка повинна утапливаться.
4 - кнопка включення освітлення в салоні (у дзеркала яка). можна пальці зламати при перемиканні, кнопки на торпеді добре ж працюють чому щось подібне можна застосувати ??
5 Великі питання до електромеханічних вузлів виготовленим вУкаіни. привід стеклопод'емника, привід заслінки обігрівача, електропривод замку дверей, всі ці вузли або змінювалися або піддавалися перебиранні мастилі і тп (попросту заклинювало ці механізми) Добре що система запалювання бошівських а то б теж геморой був, може ці вузли нехай теж бош робить.
vitaminkvl, це не потрібно АвтоВАЗу. вже була така тема. тільки толку від неї нуль))))))))
ІМ потрібно плодити контори. НЕ БУДЕ МАШИН НОРМАЛЬНИХ. Так їм по ходу і не зробити, не ще гірше це напевно вийде.
Була така тема. ВАЗу до ліхтаря зауваження. Поки машини купують, так і буде.
Свої "п'ять копійок".
Не, не буду. Сторінки не вистачить.
Хоча б зробили відкривається ключем замок багажника на хетч. Ну або санчата по довше і по ковзає на передніх сидіннях. Чи не будемо про менш гучну систему випуску і короткий хід важеля КПП. А могли б і.
Ну тоді це буде вже не ПРИОРА!
Сторінки не вистачить. Чорнила не вистачить.!
Чорнила не вистачить.! А ти не пиши, а приходь в автосалон з гайковим ключем. АвтоВАЗ чекає твоєї допомоги)))
може допрет що просимо то не багато, двигун ходовка трансмісія впринципі влаштовує, може бути коробку доведуть коли нитка до розуму ну цього і не прошу, я ж акцентую питання на "дістають дрібниці", особливо мене розлютило коли моторчик регулятора заслінки обігрівача здох в холодному стані ВЗИМКУ, сцуко сподіваюся конструкторам опалювального вузла ікалося довго.
Додано через 17 хвилин
написав в автоваз лист через сайт може звернуть увагу
В системі зворотного зв'язку ВАТ '' АВТОВАЗ '' Ваш питання зареєстрований під номером 922263
то що АвтоВАЗ нас не слухає це мінус їм, адже для них головне ми-споживачі їх продукції, адже можемо і переметнутися до іншого виробника при такому ставленні. а сама Пріора як автомобіль відмінна машина в своєму класі і ціновій ніші
Але тим не менше, залишу свої побажання.
1. Зробити кермо по центру сидіння, без зміщення вправо. Попутно поворожити в плані ергономіки з правим підрульовими перемикачами склоочисника / омивача - часто зачіпаю і включаються двірники по суху.
2. Зробити втопленими в двері замки як на іно. Попутно зробити доп. ущільнювач отвору на двері
3. Прибрати виття в коробці передач, зменшити ходу, і поліпшити чіткість.
4. Рульову рейку зробити 3 обороту. Змінити конструкцію передньої підвіски. Зробити її менш податливою. Зробити підрамник. Перенести вниз на підрамник рейку, прибрати вікна через які бруд летить з арки колеса в моторний відсік.
5. Поміняти конфігурацію всього, що заважає встановленню більшої ширини коліс.
Зробити безпроблемну установку дисків до 6.5 "з вильотами 32-38 і гумою 195.
6. Поміняти маточини кріплення коліс, зробити 5 болтів і нормальний діаметр осі, а то крім slik більше нічого пристойного не поставиш, та й ті, в основному, на вильоті 38 йдуть, а 15-ки взагалі 6.5 "- це вже занадто для гуми 185/55 / R15
7. Зробити вище пасивну безпеку кузова. Поміняти геометрію посадки - зараз ногам тісно, а якщо відсовую сидіння назад, до керма нормально не дісталося.
Це основне - без цих процедур інші поліпшення не мають великого сенсу.
З перерахованого вище на сьогоднішній день найнеприємніші 3 речі в порядку важливості (п.1 - найважливіший)
1. Коробка
2. Диски більшої ширини
3. Замки і ущільнювач дверей
AB-man, як Ви думаєте, після всіх зазначених Вами доробок, ціна залишиться як зараз? Сумніваюся.
сергей ярошенко 7
Додано через 42 секунди
На двері десяточний ущільнювачі стекол
Жорсткий контроль якості, а то склалося відчуття що машину збирають люди з похміллям
AB-man, Все це звичайно добре грамотно і правильно, але ринок визначає ціну на кожен автомобіль, тим більше при наявності конкуренції в бюджетному секторі авто
Що тут писали що іржавіє і цвіте через 2 місяці ВРАНЬЕ. Що не сподобалося обробка днища з внутрішньої сторони і під запаскою теж з внутрішньої, вся ця чорна хрень отваліается шматками. Ну і звичайно зробити якісні ролики грм і помпу, по сервісній книжці там до 105000км вобще делать нечего народ вірить і в результаті потрапляє на хороший мало не капітальний ремонт.І ставити хороші гальмівні колодки типу ATE. А втім не поганий швидкісний теплий автомобіль для робітничого класу який любить і звик все довадіть до розуму сам.
Додано через 6 хвилин
Але тим не менше, залишу свої побажання.
1. Зробити кермо по центру сидіння, без зміщення вправо. Попутно поворожити в плані ергономіки з правим підрульовими перемикачами склоочисника / омивача - часто зачіпаю і включаються двірники по суху.
2. Зробити втопленими в двері замки як на іно. Попутно зробити доп. ущільнювач отвору на двері
3. Прибрати виття в коробці передач, зменшити ходу, і поліпшити чіткість.
4. Рульову рейку зробити 3 обороту. Змінити конструкцію передньої підвіски. Зробити її менш податливою. Зробити підрамник. Перенести вниз на підрамник рейку, прибрати вікна через які бруд летить з арки колеса в моторний відсік.
5. Поміняти конфігурацію всього, що заважає встановленню більшої ширини коліс.
Зробити безпроблемну установку дисків до 6.5 "з вильотами 32-38 і гумою 195.
6. Поміняти маточини кріплення коліс, зробити 5 болтів і нормальний діаметр осі, а то крім slik більше нічого пристойного не поставиш, та й ті, в основному, на вильоті 38 йдуть, а 15-ки взагалі 6.5 "- це вже занадто для гуми 185/55 / R15
7. Зробити вище пасивну безпеку кузова. Поміняти геометрію посадки - зараз ногам тісно, а якщо відсовую сидіння назад, до керма нормально не дісталося.
Це основне - без цих процедур інші поліпшення не мають великого сенсу.
З перерахованого вище на сьогоднішній день найнеприємніші 3 речі в порядку важливості (п.1 - найважливіший)
1. Коробка
2. Диски більшої ширини
3. Замки і ущільнювач дверей
І 4. ненадійний ГРМ
привіт, моя пропозиція напевно більше до постачальників але ж крайній автоВАЗ.салонний фільтр на кондер Панасонік .нафіга ось це ламання його корпусу. слабо стальпроволочно губчастий корпус.а ля фільтр на двіжке.і гнеться. і не ломиться. і плафон на задній ряд в універсалі повинен бути не тільки в люксі! далі. вважаю потрібною опцію коли на торцях дверей встановлені, або ліхтарі, або катафоти.нужно позначити відчинені двері в темний час доби
Дуже незручний клаксон, потрапляю на нього в екстрених ситуаціях вкрай рідко. Я розумію, що подушка в центрі керма, але подивіться на лансер -КЛАКСОН ТОЧНО ПО ЦЕНТРУ КЕРМА!
Дуже незручний клаксон, потрапляю на нього в екстрених ситуаціях вкрай рідко. Я розумію, що подушка в центрі керма, але подивіться на лансер -КЛАКСОН ТОЧНО ПО ЦЕНТРУ КЕРМА!
З новим кермом клаксон теж по центру, а в Сітроеном теж збоку. Мені, якщо чесно теж в центрі подобається.
Злякати вискочила собаку / бабусю дуже проблематично. Починаєш судорожно кнопку шукати, від дороги відволікаєшся.
Якщо тримати руки на кермі там, де належить, то один рух великого пальця - і гудок! Як на мене, так дуже навіть зручно. Щоб натиснути на середину, треба відірвати руку від керма, а щоб натиснути в Пріорі (зі старим кермом) - не треба. Хоча, під час обертання звичайно складності могуть виникнути.
Якщо тримати руки на кермі там, де належить
Саме так. А в переважній більшості часу руки "не там, де належить".
Саме так. А в переважній більшості часу руки "не там, де належить".
Погана звичка
Погана звичка
Ну як сказати. Якби весь рух було б рівномірним і прямолінійним, то навіщо б тоді був потрібен Ейнштейн?
Людині, що стверджує, що у нього руки завжди "на без десяти два" я б не повірив. І знову ж таки: в якому разі необхідно негайно сигналити? У разі несподіваної появи "бабусі". А коли таке може статися? Наприклад, при повороті за ріг. А в цьому випадку руки явно не біля сигналу. Таким чином, робимо висновок: в потрібний момент руки »не на місці". Отже, сигнал повинен бути великим і по середині керма, щоб можна було в нього потрапити, не цілячись.
Додано через 3 хвилини
Забув додати: в міських умовах в момент маневру права рука взагалі може бути на ручці КПП, знижуючи, таїмо чином, ймовірність вчасно побібікать, як мінімум, удвічі. А якщо уявити, що при цьому треба ще й прицілитися в кнопку, то краще взагалі не сигналити ..
Так що я розповідаю, це ж все з життя. Кожен, мабуть, відчував на собі.
Дивний аттрактор, не знаю, я звик мабуть, і потрапляю не цілячись. Хоч лівої, хоч правою. Був в салоні, сідав в Пріор з новим кермом - знову ж справа звички, але мені мій старий подобається більше.
З колесами треба терміново щось робити. 185/60 / R14 виглядають маленькими і профіль малуватий для наших доріг. 175/65 / R14 смотряться добре за величиною, але завузькі - в різких поворотах відчувається - не тримає. 185/65 / R14 на вильоті ET35 тре часто або зліва чи справа при штатному + 30хв Кастере (залежить від того наскільки колеса зміщені від центру лінії уздовж кузова - у різних машин по різному). при нормальному Кастере близько 2 боюся навіть уявити. Ну і як я говорив нормальних дисків типу OZ, ENKEI, ADVANTI, BBS немає ні в розмірі вазовской ступиці ні в разболтовка.
Потрібна серйозно боротьба з цвіркунами в салоні, були і сімка і четвірка, так там і то їх менше було.
по вашому тут можна впоратися одним двома замінами будь-якої деталі?
або де то що то докрутити і цвіркуни кінчатися? не тут то було. Щоб цвіркунів не було треба розробити новий інтер'єр, більш продуманий в плані стикування, зробити кузов міцніше на кручення, щоб на нерівностях всі деталі інтер'єру не перегинати, і відповідно підібрати хорошої якості матеріали.
Ну і звичайно кут повороту коліс - це щось дуже неприйнятність, особливо беручи увагу факт про який говорив вище.
1) Додати до списку доп. опцій шумоізоляцію.
2) Позбутися затікання води в багажник
3) Позбутися "цвіркунів"
4) Робити задню полку з фанери
5) Зробити більше місця для задніх пасажирів
6) Регулювання по нахилу передніх сидінь не крутилками а простим важелем як на тій же копійці. Набагато зручніше.
7) Освітлення в багажнику зробити незалежно від того включені фари чи ні
8) Переробити кволу кришечку, на якій раніше було "open" написано
9) Більш об'ємні кишені в задніх дверях
10) прикрити "порнографію" при відкритті бардачка - видно шумку або як там її
11) Ненадійні концевики (про них вже писали)
12) Продавати авто взимку на зимовій гумі
13) Аудіопідготовка - більш якісні кабелю
14) Забрати смикання важеля коробки передач
15) Зробити людські підстаканники
16) Поліпшити обдув ніг - зробити щоб дуло зверху, а не тільки збоку
Додано через 8 хвилин
17) зменшити шум і зусилля при закриванні дверей
18) зробити людську попільничку і передбачити можливість використовувати її як скриньку
19) замінити сірий колір центральної консолі
зробити хороші засувки ременів безпеки, начебто дрібниця, а прекрасна стать часом зазнає труднощів з відстібанні ременя
1) Додати до списку доп. опцій шумоізоляцію.
2) Позбутися затікання води в багажник
3) Позбутися "цвіркунів"
4) Робити задню полку з фанери
5) Зробити більше місця для задніх пасажирів
6) Регулювання по нахилу передніх сидінь не крутилками а простим важелем як на тій же копійці. Набагато зручніше.
7) Освітлення в багажнику зробити незалежно від того включені фари чи ні
8) Переробити кволу кришечку, на якій раніше було "open" написано
9) Більш об'ємні кишені в задніх дверях
10) прикрити "порнографію" при відкритті бардачка - видно шумку або як там її
11) Ненадійні концевики (про них вже писали)
12) Продавати авто взимку на зимовій гумі
13) Аудіопідготовка - більш якісні кабелю
14) Забрати смикання важеля коробки передач
15) Зробити людські підстаканники
16) Поліпшити обдув ніг - зробити щоб дуло зверху, а не тільки збоку
Додано через 8 хвилин
17) зменшити шум і зусилля при закриванні дверей
18) зробити людську попільничку і передбачити можливість використовувати її як скриньку
19) замінити сірий колір центральної консолі
тут тільки 2, 11, 16 виглядають розумними. Решта марення, або недосяжно на Пріорі як такої.
12) Продавати авто взимку на зимовій гумі
Ну як ви собі уявляєте, що Пріор продаватимуть взимку на зимовій гумі? Мало того що вона коштуватиме дорожче ніж звичайна пріора, так ще й стояти будуть якісь небудь росава або Амтел зимовий, який нах нікому не потрібен. Або ж якщо завод буде ставити скажімо Хакки народ знову почне бунтавать мовляв нах мені потрібна хакка за до * уя бабла, якщо я по місту їжджу, і взагалі я типу Йокогаму хотів. І що заважає купити гуму саме ту яка подобається? Адже у всіх автосалонах вона продається.
1) Додати до списку доп. опцій шумоізоляцію
Як ви собі уявляєте грамотну шумку в планах заводу, який випускає по кілька сот тисяч автомобілів на рік?
5) Зробити більше місця для задніх пасажирів
Ну тут вже хоч колдунство від Настрадамуса або Ванги застосовуй Пріор ширше і вище не зробиш зсередини.
4) Робити задню полку з фанери
Задня полиця з фанери? Нафіга? У мене нічого не скрипить НЕ бринчіт, седан.
14) Забрати смикання важеля коробки передач
А ви думаєте варто покрутити який-небудь "епічний" шуруп регулювання і коробка стане офігенскіе? Ну ну.
13) Аудіопідготовка - більш якісні кабелю
для цивільного аудіо вистачить, для збоченців тільки зварювальні дроти ставити діаметром 1,5 сантиметра.
І взагалі майже всі претензії є побічним ефектом дешевого автомобіля за 400 тисяч. А ви незадоволені. Виходить хочу автомобіль за 800, заплативши 400.
Додано через 8 хвилин
17) зменшити шум і зусилля при закриванні дверей
стара конструкція дверей і замків йде ще з 70-х років ХХ століття. І х * р з ними що зробиш, вони ніколи не стануть навіть як на Логаном.
Додано через 1 хвилину
18) зробити людську попільничку і передбачити можливість використовувати її як скриньку
АвтоВАЗ дбати про ваше здоров'я))
Додано через 44 секунди
19) замінити сірий колір центральної консолі
на якій? на такий же сірий як і вся панель? Або в жопу Чорний? Або під дерево?
Додано через 1 хвилину
10) прикрити "порнографію" при відкритті бардачка - видно шумку або як там її
ну теж більш менш правдоподібне заяву
Додано через 1 хвилину
) Регулювання по нахилу передніх сидінь не крутилками а простим важелем як на тій же копійці. набагато зручніше
в копійці ніколи не сидів, не знаю, мені і так зручно.
Додано через 2 хвилини
3) Позбутися "цвіркунів"
ну я вже писав що позбутися від цвіркунів можна тільки якщо грамотно опрацювати весь салон, конкретно місця стикування деталей. Збільшити жорсткість на кручення у кузова щоб весь салон не прогинався на лежачих поліцаях, і звичайно ж більш якісний пластик та інші матеріали самого салону.