Сигнал зупинки з поїзда подається машиністу локомотива:
вдень - розгорнутим червоним прапором;
вночі - червоним вогнем ручного ліхтаря.
При відправленні пасажирського поїзда з залізничної станції після зупинки провідники пасажирських вагонів з радіокупе (штабного) і хвостового (крім випадків відправлення поїздів з тупикових залізничних колій) повинні показувати в сторону пасажирської платформи (до кінця платформи):
вночі - ручний ліхтар з прозоро-білим вогнем.
Це вказує на благополучне проходження пасажирського поїзда.
Провідники інших вагонів при рушанні поїзда закривають бічні двері вагона і спостерігають через тамбурні вікно за можливою подачею сигналів при проходженні вздовж пасажирської платформи.
При наявності в пасажирському поїзді систем автоматичного закриття бічних дверей вагонів і системи контролю закритого положення дверей провідники вагонів після автоматичного закриття дверей і початку руху поїзда спостерігають через тамбурні вікно за можливою подачею сигналів при проходженні вздовж пасажирської платформи.
вдень - із згорнутим жовтим прапором;
вночі - з прозоро-білим вогнем ручного ліхтаря.
У місцях, огороджених сигналами зменшення швидкості або зупинки. вони зустрічають поїзди вдень чи вночі з сигналами, відповідними встановленим на залізничній колії.
Яким чином подаються ручні та звукові сигнали при маневрах? (ІСІ пп. 83-84)
Дозволяється локомотиву прямувати управлінням вперед
днемдвіженіем піднятою вгору руки з розгорнутим жовтим прапором;
вночі-ручного ліхтаря з прозоро-білим вогнем
днемдвіженіем опущеною вниз руки з розгорнутим жовтим прапором;
вночі-ручного ліхтаря з прозоро-білим вогнем
вночі-ручного ліхтаря з прозоро-білим вогнем