На ВАЗі 2105 навчався в автошколі, не особливо сподобалося. У самого Москвич-412, потихеньку допрацьовується під спорт.Пока що 1.7L трохи форсований, кпп ваз 5ти ступ.
На мій погляд у москвича основним плюсом є можливість без праці доопрацювати мотор до 2.0L і розточити канали гбц майже до 45 мм, чого в житті не зробити на гбц ваза.
Так само при форсуванні величезний плюс - це мокрі гільзи в блоці і алюмінієвий блок, замість чавунного.
Не великий мінус - це велика маса ШПГ, але в той же час більш надійна.
Що відносно високій швидкості, якщо ходова в порядку то трасу тримає відмінно навіть при 170км / ч і спокійно поводиться при проходженні вигинів трасси.Так частенько катаюсь на своєму.
Фотографії Москвичів (АЗЛК) про яких мало хто знає. Автомобілі зроблені на заводі АЗЛК, на німецькому обладнанні "Ерфурт" (НДР).
Москвич "Юрій Долгорукий"
Москвич "Іван Калита"
Москвич "Іван Калита" - салон.
Москвич "Іван Калита" - салон, вид через задні двері.
Москвич "Іван Калита" - салон, з висувним бортовим комп'ютером.
Москвич "2335 військовий".