Гідропланування - це ситуація, коли зчеплення між колесами автомобіля і дорожнім покриттям погіршується в результаті того, що колесо «наїжджає» на воду, яка збирається перед колесом. Це відбувається в результаті того, що колесо, штовхаючи воду перед собою, створює тиск, який при досягненні певного значення, змушує воду протискуватися між колесом і дорогою. [1] Ця ситуація є дуже небезпечною, але варто пам'ятати, що за кермом завжди потрібно зберігати спокій.
правити Кроки
Злегка відпустіть педаль газу і рулите, щоб утримати автомобіль на дорозі. Знижуйте швидкість, поки шини знову не зачепили з дорогою.
Будьте особливо обережні на звивистих дорогах, завжди повертайте плавно і намагайтеся сильно не розганяти.
Намагайтеся їхати по колії, яку залишає їхав попереду. [1] Це зменшить шанс того, що зібралася перед колесами вода підніме автомобіль, і ви втратите управління.
- Якщо автомобіль рухався прямо, ви відчуєте втрату прискорення і зміна напрямку руху. [2] рулите більш впевненими рухами і направляйте автомобіль прямо.
- Якщо провідні колеса втратили зчеплення з землею, ви помітите підвищення оборотів двигуна, зміна показань спідометра в більшу сторону і почуєте рев мотора. [2] У цьому випадку, трохи відпустіть педаль газу, щоб знизити швидкість і вирулювати прямо.
- Якщо гідропланування сталося в повороті, ваш автомобіль буде зносити до зовнішньої частини повороту. [2] Знизьте швидкість і вирулювати на дорогу.
- Якщо задні колеса втратили зчеплення з дорогою, задню частину автомобіля буде зривати в занос. Повертайте кермо в бік заносу, поки задні колеса не ввійду в зачеплення з землею. Потім, швидко вирівнюйте колеса.
- Якщо все колеса знаходяться в гідропланування, машина буде рухатися вперед як на санях. Найголовніше в цій ситуації це зберігати спокій. Скиньте швидкість, відпустивши педаль газу, і рулите, щоб утримати автомобіль на дорозі. Коли колеса знову увійдуть в контакт з дорогою, ви можете продовжувати рух нормально.
- Зношені шини більш схильні до гідропланування, так як мають меншу висоту протектора. Шини із зношеним протектором починатимуть гідропланування на 5-10км / ч раніше. [2]
- Колеса з низьким тиском легше проминаются, так що воді легше протиснутися під них. [2]
- Найбільший ризик гідропланування у широких коліс малого діаметру. [2]
- Чим довше і вже пляма контакту у колеса, тим більше шанс уникнути гідропланування. Більшої ваги автомобіля знижує ризик гідропланування, якщо колеса добре накачані, якщо колеса недокачаних - ситуація протилежна. [2]