Саме "смішне": склад літньої гуми інший. Вона твердіше, тому для зими це хороший мінус, але якщо "варіантів немає", то ви можете зробити наступне:
1 укручуємо зсередини невеликі саморізи;
2 що б не проколоти ними камеру, закриваємо, саджаючи на клей (можна звичайний бф для гуми) їх капелюшки 5-й міліметрової в товщину смугою поліуретану c хорошою щільністю (її ширина повинна закривати поверхню з саморізами).
3 в місцях стику стрічки і ще в 3-х місцях (хрест за підсумком), проколюємо шилом отвори і пропускаємо крізь них сувору нитку (в місці, де вона повинна проходити по зовнішній стороні робимо невеликі надрізи в гумі і поглиблюємо її в них, інакше вона швидко зітреться при їзді). Це буде тримати стрічку, незважаючи на постійну вібрацію колеса.
4- (бажано на шиномонтажі) акуратно вставляємо диск з одягненою на нього камерою і бор тиру колесо.
Якщо не будете "запалювати по повній", то така гума вам послужить, тому що все вищеописане »не висмоктана з пальця", а взято їх реальної практики (причому на півночі). Пам'ятайте тільки одне. назад в літню таку гуму повертати вже дуже не бажано і швидкість завжди повинна бути помірною. В іншому випадку зірвете стрічку, вона з'їде і ви отримаєте проколи від власних саморізів.
Поетапно і без олівця не вийде, оскільки зимова гума відрізняється від літньої не тільки наявністю шипів, але і складом гумової суміші - у зимової гуми діапазон затвердіння зміщений в зону низьких температур. Тому літня гума в сильний мороз перетворюється з еластомеру практично в тверде тіло і замість надійного контакту з дорогою просто по ній ковзає, як ковзає по льоду хокейна шайба. І шипи радикально нічого змінити не зможуть (тим більше, що на морозі в літній гумі вони будуть погано триматися і вилітати).
До речі, звідси ж слід і зворотний висновок: не варто їздити влітку на старій зимовій гумі без шипів, тому що зимова гума при літніх температурах стає занадто вузький і буквально прилипає до асфальту, збільшуючи витрату палива на 1-2 літра на 100 км. Таким чином, заощадивши на покупці нормальної літньої гуми, скажімо, 10000 рублів, за 100 км ви будете втрачати по 50 рублів через перевитрати бензину - за 20 000 км втратите стільки ж, скільки типу "зекономили".