41-річний туляк Сергій КОЧЕТКОВ до невпізнання переробив свій старенький ВАЗ-2108 ( "вісімку"), щоб брати участь в популярних "гонках на виживання".
ДВИГУН. Замінено распредвал і колінвал, шатуни і колеса. Роль бака в автомобілі виконує десятилітрових каністра.
КУЗОВ. Єдина "рідна" частина, яка залишилася від старої "вісімки". "Рідний" кузов - обов'язкова вимога для всіх автогонок на виживання.
РЕЗИНА. Замість звичайної гуми на гоночне авто встановили спеціальні шиповані шини. Підвіска зібрана із запчастин різних автомобілів.
ЗАЩИТНАЯ РЕШІТКА. В машинах, що беруть участь в гонках на виживання, стандартні скла замінюють металевими гратами. Крім усього іншого, вона захищає водія і від великих шматків бруду, які летять у вікна.
КРІСЛО ГОНЩИКА. Сидіння в гоночному автомобілі одне - для водія. Обов'язкові чотирьохточкові рем-ні безпеки - недань моді, а міра безпеки: якщо машина перевернеться, водій не вилетить з кабіни.
ПІДСИЛЮВАЧІ КОРПУСУ. Замість бічних "крил" в автомобілі встановлені бічні підсилювачі корпусу - товсті металеві зварні рами, які захищають спортсмена від травм. Двері в гонці не відкриваються, а відкидаються нагору.
Близько 61000 рублів і півроку пішло на переробку "убитої" вісімки в гоночний болід.
Технічні характеристики АВТОМОБІЛЯ ВАЗ-2108
до переробки
Розгін до 100 км / год: 14 сек
Робочий об'єм двигуна: 1,5 л
Потужність двигуна: 66 к.с.
Максимальна швидкість: 160 км / год
Витрата палива на 100 км: 10 л
Після переробки
Розгін до 100 км / год: 8 сек
Робочий об'єм двигуна: 1,7 л
Потужність двигуна: 100 к.с.
Максимальна швидкість: 120 км / год
Витрата палива на 100 км: 25 л
НАША ДОВІДКА
ПЕРЕГОНИ НА ВИЖИВАННЯ - змагання спеціально підготовлених автомобілів, в ході яких дозволені будь-які удари, зіткнення та інша силова боротьба між машинами учасників. Переможцем вважається автомобіль, який першим пройде встановлену дистанцію. Застосування силових методів боротьби не тільки допускається - воно обов'язково!