Чого тільки не придумають народні умільці. Так, сьогодні набирають популярність такі переробки, як снігоходи з інших транспортних виробів. Широке застосування снігохід в наших широтах отримав через свою універсальність в суворому кліматі країни. Сьогодні в мережі можна знайти безліч варіантів переробок. Зокрема, однією з таких варіацій є зимовий транспортний пристрій, виготовлений з велосипеда. Причому зробити такий транспорт можна своїми руками.
Що можна взяти з велосипеда?
Здавалося б, що там знімати з велосипеда, щоб зробити снігохід. Однак для виготовлення снігохода своїми руками знадобиться практично весь велосипед. Зокрема, від велика, буде потрібно вся рама, вилка, сидіння.
Для того щоб зробити снігохід, найкраще використовувати гірський варіант або будь-який інший з посиленою, легкої рамою і великим набором швидкостей. В якості силового агрегату доцільно використовувати мотор від мотоцикла. Він має невелику масу, але при цьому видає досить непоганий крутний момент і швидкість. Зокрема, можна взяти двигун від мотоцикла «Мінськ» або «Іж».
Своїми руками можна виготовити снігохід, який здатний розганятися до швидкості в 30-50 км / ч по рівній трасі. Транспорт зимового типу з велосипеда розрахований на одну людину, маса якого становить до 80-100 кг. При цьому снігохід може переміщати ще і невеликий додатковий вантаж.
Додатково до запчастинах велика будуть потрібні наступні деталі і вироби:
- лижа довжиною від 60 до 80 см і чим ширше, тим краще;
- два шматки залізної труби діаметром до 50 мм (краще всього використовувати легку з алюмінію, але з товстою стінкою);
- шматок швелера або П-подібний кронштейн;
- металеву пластину шириною 25-50 мм і товщиною 4-5 мм;
- квадратний профіль;
- товсту гуму або готові гусениці. Готові вироби для ходової можна знайти на ринку будівельної техніки. Наприклад, необхідні на снігохід гусениці підійдуть від міні-екскаватора;
- три пари металевих (бажано) коліщаток від невеликої візки.
З інструменту знадобиться:
Збірка передньої частини снігохода
Спочатку слід демонтувати з велосипеда переднє колесо. Тепер до заготовленої лижі по центру кріпимо шматок швелера або П-подібний кронштейн. Це можна зробити за допомогою звичайних болтів. Буде досить чотири болта М8 або М10. Після цього відрізаємо два однакових шматка труби. Труби закріплюємо на вилці велосипеда (по одній трубі на кожен «ріг»). Міцно закріпити трубки на вилці, можна за допомогою П-подібних струбцин або хомутів. На кожен елемент вилки слід використовувати мінімум по два кріпильних елемента.
Труби кріпляться симетрично один одному. Для надання додаткової жорсткості сконструйованим на вилці подовжувачі посередині довжини трубок свердлимо наскрізні отвори, стягуємо їх між собою довгим болтом або шпилькою. Після цього обрізаємо закріплені трубки по довжині, щоб вони були довші нижньої частини велосипеда на 20-30 см.
Повертаємося до лижі з кронштейном. З двох сторін швелера / кронштейна необхідно зробити отвори симетрично один одному. У краях трубок (близько землі) на вилці свердлимо отвори такого ж діаметру, як і в швелері. Отвори повинні бути не менше 11-13 мм. Тепер з'єднуємо подовжену вилку з лижею через отвори. Для цього використовуємо довгий болт М10-М12. Таким чином, лижа встановлюється на велоснегоход. При цьому вона залишається рухлива у вертикальній площині, що дозволяє здійснювати спуск / підйом під різним кутом. Керувати транспортним засобом можна повертаючи кермо, як і на велосипеді.
Робота з приводний частиною транспорту
Спочатку з велосипеда знімаємо заднє колесо. Замість нього буде встановлюватися гусенична ходова. Якщо готові гусениці не вдалося купити, то робимо їх своїми руками з гуми. Слід відрізати смугу шириною близько 40-50 см. На одну із сторін заготовленого шматка гуми набиваємо металеві, пластикові або дерев'яні планки. Ці маленькі елементи для весоснегохода служитимуть снегозацепамі, тому найкраще зробити вище. Краї гуми з'єднуємо між собою, щоб вийшло замкнуте шматок зі снегозацепамі на поверхні.
Коліщатка збираємо попарно на осі. З урахуванням діаметра коліщаток і довжини зібраної гусениці, необхідно зробити рамку, яка буде служити загальною платформою для всіх трьох пар роликів. Дві пари коліс монтуємо до рами намертво, а третю крайню пару рухомо в горизонтальній площині. Її рухливість забезпечить хороше натягнення гуми, і як наслідок, запобіжить прослизання гусениць. На вісь першої пари коліс закріплюємо зірочку від заднього колеса мотоцикла.
Зібрану раму з гусеницею необхідно встановити в задній частині велосипеда. Це можна зробити, приварив раму приводу до рами велосипеда пластинами. Однак якщо рама велика титанова або алюмінієва, то кріпити привід слід болтами, так як в домашніх умовах навряд чи вдасться здійснити зварювання до кольорового металу. Відстань від гусениці до рами повинна складати не менше 5-10 см.
Приступаємо до установки силового агрегату на велоснегоход. Кращим місцем для мотора є роги велика за сидінням. Там движок не буде заважати ногам і не буде страху обпектися об нього. Однак можна поставити його і по центру рами, але тільки з верхньої обшивкою. Варто відзначити, що движок з лапкою перемикання найкраще поставити посередині рами, а мотор з перемиканням швидкостей на рульовій рукоятці доцільно розташувати ззаду.
На снігохід двигун ставиться таким чином, щоб його зірочка стала над зірочкою гусеничного приводу. При установці силового агрегату буде потрібно доварка пластин і швелера для фіксації його на рамі велосипеда. Як їх приварити, слід орієнтуватися на місці. Після цього необхідно зробити ланцюг потрібної довжини і з'єднати зірочки. Бак монтуємо максимально близько до двигуна.
Таким чином, снігохід практично зібраний. Встановлюємо всі органи управління силовим агрегатом і гальмівну планку. Для комфорту підбираємо сидіння зручніше.
Ось так, нескладно, можна зібрати снігохід без серйозних вкладень, який використовує в якості бази велосипед. Велоснегоход можна модифікувати своїми руками на розсуд, але наведеної схеми буде цілком достатньо для їзди по засніжених полях.