Всі марки мають однакову технологію установки шумоізоляції. Але є й особливості. Починати її установку потрібно з демонтажу обшивки, тобто спочатку потрібно розібрати багажник. Потім вся робоча область очищається і знежирюється. Можна скористатися Уайт-спіриту.
З чого починається установка:
- Спочатку придбайте віброізолюючий матеріал. Скористайтеся листовим віброматеріалом.
- З нього вирізують листи відповідного розміру. Краще побільше.
- Тепер їх слід нагріти технічним феном. Це робиться з боку бітуму.
- Метал попередньо очищається, як було описано вище.
- Потім накладається вібро бітумом вниз.
- Розкачуємо її по поверхні залізним валиком, можна взяти і пластиковий.
- Кожен наступний лист наноситься внахлест.
Коли перший шар покладений, приступаємо до другого. Для цього буде потрібно акцент або звуковбирний матеріал. Він має самоклеящуюся основу. Це означає, що метушні стане менше. Для досягнення максимального ефекту потрібно покрити всю поверхню на сто відсотків. Лише отвір для вентиляції салону залишається недоторканим.
Арки коліс несуть найбільший шум. Тому, обклеюючи не всю поверхню багажника, зверніть особливу увагу на колісні арки. Тоді шуму буде менше, чого ви і домагаєтеся. Збірка багажника йде в зворотній послідовності від її розбирання. (Процес цей описаний нижче).
Кришку багажника теж можна шумоизолировать. Але це за бажанням. Візьміть ті ж матеріали. Тільки врахуйте, вага кришки побільшає. Тому автовідкриття може стати неможливим.
В середньому на виконання шумоізоляції йде до семи годин. Цілий робочий день. Почавши вранці, закінчите до вечора. Віброізоляції потрібно до 17 аркушів і близько 8 квадратних метрів сплен.
При установці шумоізоляції водій може вирішити проблеми скрипів, цвіркунів, які можливі в салоні машини.
Вибираючи матеріал для шумоізоляції, скористайтеся фірмою STP. Можна вибрати не один тип, а декілька, так буде надійніше. Відрізняються вони один від одного тим, що товщина на 2 або 3 міліметри більше або менше. Наприклад, Голд має 2,3 міліметра, а Стандарт цілих 4. До того ж останній важить більше. Правда, різниця особливо непомітна. Тому краще використовувати Голд. Він і простіше в установці і легше в роботі.
Для шумоізоляції використовується і акцент на 15 міліметрів. Є у нього як плюси, так і мінуси. Плюси відрізняються якісним поглинанням шумів, а мінуси в неприпустимість використання даного матеріалу там, де є запасне колесо. Бо інакше воно вже в цьому місці більше не ляже. Висновок один, потрібно купувати додатково тонший матеріал, щоб проклеїти нішу запасного колеса. Також акцент є хорошим впітивателем вологи. Тому для ніші краще брати сплено, який вологу не може увібрати.
Тепер, коли матеріал підготовлений, розбираємо багажне відділення. Це не складно:
- Відкрутіть гвинти, які утримують поріг багажника.
- Отщелкніте вісім пістонів.
- Відкиньте спинку заднього сидіння.
- Протолкніте обшивку багажника в салон.
- Відкрутивши болти, що утримують ремені безпеки, можна взагалі зняти обшивку.
Наступним етапом буде очищення поверхні від забруднення. Демонтувати заводську шумоізоляцію необов'язково, якщо вона в хорошому стані. Рішення кожен приймає сам. Якщо відсутні нерівності і бульбашки, то вона може прослужити ще довго. У разі ж їх порушень, прибирайте перед тим, як покласти якісний матеріал.
Як бачимо це зовсім нескладно. Від вас вимагається зробити лише чотири основні кроки. По-перше, визначитися з матеріалом. По-друге, розібрати багажник. По-третє, все винести і почистити його. По-четверте, застелити шумоізоляційним матеріалом. Зробивши ці чотири нескладних кроку, ви за робочий день зможете самостійно, що пристойно заощаджує вам кошти, встановити шумоізоляцію на багажник. Можна потім її встановити у знайомого за окрему плату.
Тільки не забудьте, потім зробити ще один крок. Все зібрати назад.