Взимку знаходяться любителі екстриму, які катаються на мотоциклі по льоду або сніжному покриттю. Природно, без шипованих шин тут не обійтися ніяк. А ошиповать шину мотоцикла можна самостійно в гаражі за пару вечорів, використовуючи все те, що можна купити в господарському магазині за невеликі гроші.
Я сам був дещо здивований, коли син з друзями притягли в гараж вже не нове колесо мотоцикла Іж-Планета і за пару вечорів зробили досить пристойну шиповку своїми руками. А оскільки зима вдалася, снігу насипало багато, то випробування пройшли теж на славу.
Отже, що ж нам знадобиться для шиповки коліс.
Ну перше, звичайно, покришка. Її можна взяти і досить стару, але не сітьно зношену, оскільки потрібно тіло гуми. Як шипів використовувалися дюбелі по бетону розмір 35-40мм. Це виявилося виправданим для глибокого снігу і льоду, але не зовсім підходить для чистого асфальту. Особисто я б вибрав дещо коротший. Крім того, знадобляться шайби зовнішнім діаметром близько 15 мм і гайки М5.
Підготовка до шиповке шин.
Для початку з дюбелів потрібно зняти шайби, які на них насаджені. Ці шайби теж знадобляться.
Потім розмічаємо шину і орієнтуємося на якій відстані будемо вставляти шипи, щоб вони були розташовані рівномірно. Краще відразу розмітити точки крейдою. Особливо висока точність, природно, не потрібна.
Оскільки шина має корд, то просто так засадити шипи якщо і вдасться, то помучитися доведеться неабияк. Тому готуємо свердло і просто завсерліваем отвори. Не перестарайтеся з розміром свердла. Шип повинен входити дуже щільно, краще від молотка, інакше вирве.
Шиповка шин.
Тепер з внутрішньої сторони в отвори вставляємо дюбелі, попередньо одягнувши на них великі шайби. Гарненько ущільнюємо при допомозі трубки і наставки.
Із зовнішнього боку одягаємо спочатку велику шайбу, потім поменше - ту, що була на дюбелі. Зверху насаджує гайку М5. Спиратися шапочку дюбеля (вона всередині шини) на наставку і за допомогою трубочки і молотка акуратненько насаджує гайку. Все повинно бути дуже щільно. Люфти не допускаються. Так проходимо і вставляємо всі шипи.
Коли всі шипи вставлені, робимо відповідальний момент, який вимагає особливої акуратності - за допомогою напівавтомата однією-двома точками кріпимо гайку до шіпу. Оскільки у нас немає упорів від провалювання шипа всередину, це єдиний спосіб не дати шіпу піти всередину колеса при попаданні шипа на тверде покриття. Після зварювання відразу охолоджуємо, щоб не припалити гуму.
І на закінчення останній, але не менш важливий етап. Беремо шматок пожежного шланга, розпускаємо його вздовж і укладаємо всередину шини.
Після цього можна бортіровать шину на обід, ставити камеру і кататися.
Випробування проводилися на мотоциклі ІЖ-Планета в коляскою. Ошіповивалісь і переднє і заднє колеса. Випробування пройшли успішно.
Звичайно для професійних гонщиків така затія може здатися смішною, але для звичайного любителя такий бюджетний варіант шиповки коліс дозволить відчути себе справжнім екстімалом.