Всі електродвигуни діляться:
-постійного струму і змінного струму ..
-колекторні і безколекторні і з полупродніковим колектором (вентильні) ..
-синхронні і асинхронні ..
-двигуни спеціальних конструкцій (реактивні, з порожнистим ротором і т.д.) ..
-лінійні і обертові ..
Конструкція статора і ротора робиться з феромагнітних матеріалів (для посилення магнітного поля і зусилля, що розвивається двигуном), куди покладені дроти, або (і) постійні магніти, що створюють поле ..
Але головний принцип-це зміна напрямку поля для примусу постійного обертання ротора ..
Крім того двигун-це електромеханічна система, в якій присутній обертання або рух ротора щодо статора, а значить повинні бути підшипники (ковзання або кулькові підшипники) ..
Треба врахувати необхідність балансування ротора щоб уникнути трясіння і вібрацій двигуна ..
Таким чином-створення електродвигуна (особливо не використовуючи заводських виробів) досить складне завдання ..
Все ж найпростішим двигуном є синхронний і його можна спробувати реалізувати, правда в спрощеному вигляді ..
На вісь, яка закріплена на підшипниках зміцнити сталевий диск, на який приклеїти пару постійних магнітів (для більшого ефекту-самариевой) ..
Зміцнити три котушки з дротом (котушки найкраще на сердечниках - їх можна добути з різних електротехнічних виробів типу тягових магнітів або реле), розставивши їх рівномірно, так що сердечники повинні спрямовані на магніти ..
Потім включити котушки в три фази ..
Але тут треба зауважити, що синхронний двигун не може сам запуститися (в промислових виробах застосовують для цього спеціальні конструкторські рішення) ..
Тому необхідно примусово ротор (наприклад мотузкою, намотаною на шків вала або навіть просто рукою), при цьому напрямок початкового поштовху має відповідати включенню двигуна (інакше той не завращался) ..
Схематично найпростішого електродвигуна повинна виглядати приблизно так ..