Кращі новини сайту
Єдиний на все Поволжі майстер з виготовлення кінних екіпажів за ескізами XVIII-XIX століть живе в мордовському селі Кемля. Його послугами користуються музеї, зоопарки, ресторани і власники підмосковних особняків.
Після того як Геннадій Болькін показав своє господарство - два господарських і скотарня двори, клітки з кроликами, пару тракторів, дві майстерні і великий гараж, - він зізнався, що недавно купив ще один великий будинок по сусідству зі своїм. Але ми пішли не до нього, а до великого сараю. Я приготувався побачити всередині нього ще один трактор або автомобіль. Але ... В глибині виблискував кінний екіпаж. Чотири блискучих колеса, високі щаблі, шкіряні подушки, старовинні ліхтарі на крилах. Такому витонченому екіпажу місце біля парадного ганку або ажурних чавунних воріт з левами, а не в сараї, в оточенні клітин з кроликами. За стінами сараю на багато кілометрів навколо поля і ліси з селищами, де кінні екіпажі можна побачити тільки в дитячих книжках. Але ось воно - диво! Екіпаж самотньо височів посеред сараю, на його шикарних червоних сидіннях ніхто не сидів, але я все одно відчував шанобливе бажання поступитися йому дорогу.
Всім своїм нажитим добром, яке він мені з гордістю продемонстрував, Геннадій Болькін зобов'язаний цього кінного екіпажу. Точніше, таким екіпажам. Тому що Геннадій Болькін єдиний у всьому Поволжі майстер кінних екіпажів: фаетонов, бричок, тарантасів, колясок і саней. «Двадцять шість карет вже зробив, - гордо каже Геннадій. - Подобається? »
Ще б! Майстер запропонував посидіти і навіть пострибати на шкіряних подушках. Подушки приємно скрипіли і пахли ніжно, немов духами. Болькін сів навпроти мене і звернув увагу на відстань між нашими колінами - рівно 15 сантиметрів. Дама, сидячи навпроти кавалера, може не турбуватися про своє вбрання. Щоб вирахувати яку досвідченим шляхом, Болькін не один екіпаж довелося переробити. Потім він показав велике багажне відділення для кошиків, коробок і парасольок - це означало, що в екіпажі можна не тільки кататися по мостовим, а й виїжджати на пікнік. Любовно погладжуючи екіпаж, збираючи з нього пил, Болькін розповідав про роки важких пошуків і помилок. Ресори для екіпажу він перековував з ресор старих «москвичів», які збирав по бур'янах. Для обшивки сидінь найпершої моделі використовував старе шкіряне пальто подружжя. А замість креслення у нього був малюнок з книги О. Купріна «Поєдинок», де офіцери і дами в екіпажах виїжджали на пікнік за місто. Я, звичайно, згадав ці сторінки повісті чудового російського письменника. Дамські капелюшки, довгі сукні, кошики з закусками і шампанським, запах бузку, довгі рукавички і поцілунки в глибині екіпажів. Скільки разів подібні сцени зі згадуванням кінних екіпажів зустрічаються на сторінках творів російських письменників XIX століття? А англійських, французьких? Здається, зі зникненням кінних екіпажів з вулиць міст і селищних доріг зникла і неабияка частка романтичності у відносинах між людьми.
Влітку Болькін виставляє один з готових екіпажів поруч зі своїм будинком. Сто років тому тут проходив великий гужовий тракт, стояли трактири, пустували розбійники. Зараз по шосе несуться автомобілі. Вид кінного екіпажу серед сірих однакових хат діє на водіїв приголомшливо. Вони пригальмовують, повільно їдуть повз будинок, милуються роботою майстра. А ті, хто зупиняється і виходить з машин, закидають Болькін питаннями. Скільки коштує? Чи довго чекати замовлення? Чекати довго, варто багато, але від клієнтів відбою немає. Тому я анітрохи не здивувався, побачивши одного з синів майстра за кермом дорогої машини. Але Болькін запитав: «Ви мого середнього сина де застали, коли приїхали рано вранці?» Я застав його в майстерні, де Олексій працював за токарним верстатом. «Так ось, - зауважив Болькін, - йому завтра в армію служити відправлятися, а він працює. Мої сини знають, як важко батькові все діставалося ».
З чого ж все почалося?
Чи не нашого розуму справа!
Дитячі роки Геннадія Болькін пройшли в селищі Конезавод, жителі якого обслуговували залізницю, працювали на місцевих полях, але майже в кожній родині був чоловік, який працював на державному конезаводі №27. Спочатку тут вирощували рисаків, потім перейшли на розведення ваговозів для перевезення артилерійських знарядь. У Геннадія на конезаводі працювали батько і мати. Начальник кінної частини конезаводу був батьком його найкращого друга. Тому Геннадій з повним на те підставою каже, що виріс на конезаводі.
З дитинства Геннадій годував коней і доглядав за ними, пізніше йому довірили тренувати ненавчених коней. Ганяв він їх по колу і верхом, і в колясці. Коляски були старенькі, на поворотах тріщали, а іноді і розламувалися, треба було їх ремонтувати мало не після кожного виїзду. У стайні Геннадій міг залишатися навіть за північ, щоб гнути вісь і штопати порвану обшивку. Зате на наступний день він запрягав коня в коляску, яку від новенької міг відрізнити тільки досвідчене око.
Трепетному відношенню до екіпажів він навчився від діда. Той жив у селі Реушкі і славився на всю округу своїми возами і саньми, замовити які до нього приїжджали здалеку. Онук дідові допомагав. У хвилини перекуру дід часто міркував про те, як було б здорово побудувати справжню княжу карету - таку, як на картинці! Картинка ця висіла над входом в майстерню. Не раз онук пропонував дідові зайнятися каретою, але той відповідав: «Не нашого розуму справа - карета!» Згадуючи діда і його мрію, Геннадій прикрашав старі фаетони узорчіков з дубового листя, щоб приховати тріщини і шви.
На конезаводі Геннадія чекали і агітували після школи влаштуватися сюди на роботу, але його крім коней залучали фарби та пензлі. І, мабуть, час, проведений біля мольберта в художній школі, він цінував більше, ніж годинник на конезаводі. Батьки до мрії сина стати художником ставилися без ентузіазму. Вважали, що робоче місце на конезаводі - краще. Хороша зарплата, квартира ... Не випадково бажаючих там працювати - ціла черга.
У Ічалківського районі серйозно вчитися малюванню було ніде і ні у кого. Батько над муками Генки підсміювався: «Було у батька три сини, двоє розумних, а третій художник!» В художню школу Геннадій ходив щодня в райцентр за сім кілометрів по полотну залізниці. Додому повертався пізно. І - за уроки. А тут ще батькам треба допомогти по господарству. По неділях же його звали на конезавод: «Генка, там на візку вісь лопнула!» Він не відмовлявся.
Упертий художник
Пішов Геннадій з лісгоспу з репутацією людини впертого і своєрідного. Одне слово - творча натура. До цього часу у Геннадія росли вже три сина, будинок був побудований власними руками. Треба було якось жити далі. На замовлення робив віконні рами, столи, ліжка, стінні шафи. І все не просто з гладкою поверхнею, як у інших, а з якою-небудь вигадливою візерункової різьбленням. На відміну від своїх знайомих художників за грошима не гнався, в Москву на пошуки роботи не їздив, торгувати, як багато його ровесників, не пішов. Дружина його ніколи нічим не докоряла. Тільки переживала за нього. А одного разу навіть перелякалася. Це сталося після візиту якихось гостей, з вигляду важливих і багатих. Геннадій не спав цілий тиждень, бродив по двору з розгубленим виглядом і щось бурмотів собі під ніс, немов вирішуючи складну арифметичну задачу. Дружина довго допитувалася, в чому причина такої дивної поведінки. «Мені сани замовили зробити, а я навіть не знаю, як полози загнути!» - нарешті зізнався він Вірі. Сани замовив мер Нижнього Новгорода, який спеціально приїхав в Кемля, знайшов Болькін і довго умовляв його виконати замовлення, спокушаючи великими грошима. Чому вибір припав саме на нього, Геннадій досі зрозуміти не може.
Що сусіди подумають?
Цей перший замовлення Геннадія трохи з розуму не звів. Багатьох майстрів він тоді об'їхав, але підказати, як загинати полози для саней, йому так ніхто і не зміг. Втрачено це вміння. У заводських умовах - складно, а вже вдома у дворі.
У Болькін є правило: кожну деталь для нового екіпажу він робить в двох примірниках. Тому коли все та ж дамочка подзвонила і розповіла про ДТП з машиною, в яке потрапив екіпаж, майстер швидко зміг зібрати копію. Правда, замовниця його не буде викуплений: грошей батьки не дали. Але майстер не журиться: швидко знайшовся інший покупець, з Сизрані, який скоро приїде і забере екіпаж. Зате пощастило нам. Є що сфотографувати.
Але ж бувають випадки, коли замовники прямо тут же чекають, коли Болькін з синами закінчить роботу над екіпажем. Щоб відразу його відвезти. Не приведи Боже - переб'ють замовлення. Так сталося з одним великим супермаркетом. Екіпаж для магазину був уже готовий, а тут начальство з Самарської області стало просити терміново такий же. Місцева влада попросили майстра віддати екіпаж. Довелося поступитися. Керівництво супермаркету, звичайно, образився. Навіть слова образливі сказали. Але все одно до Болькін прийшли з новим замовленням. Інших майстрів у всьому Поволжі, виявляється, немає.
Після спілкування з майстром розумієш, чому у нього немає конкурентів. Навряд чи хто буде у себе у дворі займатися виготовленням кінних екіпажів. Адже одночасно треба бути слюсарем, токарем, шорником, маляром, зварювальником, ковалем, бляхарем, обойщиком! Потрібно бути здатною входити в тонкощі колісних механізмів трьохсотлітньої давності.
У Геннадія - натруджені руки. Іноді в рідкісні вільні години йому хочеться постояти біля мольберта, але огрубілі пальці вже не так спритно управляються з пензлем, як раніше. Але, можливо, молодший син вибере шлях художника, сьогодні Захарія довірено фарбувати голоблі і колеса новеньких екіпажів. Старші сини без допомоги батька вже в змозі зібрати і фаетон, і бричку, і сани. На брудну і важку роботу вони не нарікають. За порядок в майстернях і Каретний сарай відповідають всі три його сини: Роман, Олексій і Захарій. Старшому - 23 роки, наймолодшому - 12.
Я приїхав в той момент, коли Олексія готувалися проводжати на службу в армію. Батько давав йому останні поради і пообіцяв до його повернення обов'язково придбати коня. Виявляється, у майстра з виробництва кінних екіпажів немає власної коні. «Це упущення ми виправимо», - немов виправдовувався майстер.
Нещодавно приятель Болькін, той самий начкон, знову був в гостях і запропонував: «Мій кінь, твоя карета. Весілля будемо обслуговувати ». На таку пропозицію Болькін не погодився. Хоча б тому, що сідоки все шкіряні подушки зітруть, а може, і розкрають. «У нас все спинки в автобусах пошматувала, а тут що буде!» - махає рукою Геннадій.
На прощання Болькін показав свій секрет, яким найближчим часом сподівається здивувати всіх. Для карети, справжньою карети з критим верхом і заскленими дверцятами з гербами, Болькін з синами вже вигнули два величезних сталевих передніх колеса. Мине небагато часу, і по вулицях перед здивованими земляками проїде прекрасна карета.
На вокзал - зустрічати сина з армії - Геннадій Болькін поїде в цій самій кареті.
Кращі новини сайту
