Зараз інтерес до великих машин з потужними двигунами поступово спадає. Увагу публіки, преси, водіїв устремління на економічність. Ні, звичайно ж, міць, потужні двигуни, швидкість також цікавить споживачів. Але задоволення від потужних машин псується на черговий заправці, адже при використанні таких автомобілів для заповнення повного бака доводиться розлучатися з чималою сумою грошей. Як одночасно економити при купівлі палива, і при цьому зберігати високу продуктивність? Як зробити економним свій автомобіль, можна дізнатися з цієї статті.
Для початку потрібно вибрати правильний автомобіль.
Правильний автомобіль - це компроміс між економією палива і продуктивністю. Домогтися цього можна при використанні невеликих турбированних двигунів. Розмір двигуна залежить від бажаної вами продуктивності.
При установці турбін на бензинові або на дизельні двигуни, вони збільшують потужність. Наприклад, автомобіль, маса якого варіюється між 1300 кг і 1500 кг, буде володіти відмінною продуктивністю, якщо в ньому встановлена турбірована дволітрова чотирициліндровий силова установка, яка добре налагоджена.
Якщо ви хочете збільшити продуктивність автомобіля, то потрібно всього-на-всього збільшити обсяг двигуна. Якщо ви хочете зробити навантаження на двигун свого автомобіля меншою, або хвилюєтеся про його надійності, також необхідно збільшити обсяг. Але при збільшенні об'єму двигуна, збільшується і споживання палива (від цього нікуди не дітися).
При виборі одночасно економічного і потужного автомобіля, потрібно пам'ятати:
- У турбованих двигунів термальний ККД набагато краще, ніж у інших;
- Наддувши - це велика потужність і економічність;
- Двигунів, які використовують систему запалювання, необхідно володіти обсягом, який буде достатній для підтримки продуктивності. При цьому необхідність підвищувати потужність на 100 кВатт на кожен літр має бути відсутнім.
Показники економії палива, які заявлені виробником, допоможуть прикинути коефіцієнт опору і опір коченню.
Правильний автомобіль і його вибір - це тільки перший крок, але найголовніший. Саме він визначає ймовірність отримання в кінцевому підсумку потужного автомобіля з відмінними показниками економії.
Може здатися, що простого тюнінгу не буває, а простих модифікацій не існує, найменші втручання лише порушать настройки, підвищать споживання палива. Але це зовсім не так. Будь-яке перетворення, будь-яка модифікація робить надходження повітря і палива в двигун, відтік звідти вихлопних газів, більш легкими. Це знижує витрату палива і збільшує продуктивність двигуна.
Для початку необхідно розібратися з вихлопною системою і з забором повітря.
Повітря повинен надходити в турбіну якомога легше. При будь-яких обмежень потужність двигуна різко знижується і зростає споживання палива. У цьому випадку можливі модифікації. Наприклад, в зонах з високим тиском можливе включення забору зовнішнього повітря. Це полегшить проходження повітря, усуне витоку повітря, знизить опір.
В Інтернеті можна знайти безліч описів, способів для досягнення цих, і безлічі інших цілей. Удосконалити систему забору можуть і любителі, при цьому результат буде дуже відчутний.
Тепер приступимо до вихлопної системи.
Якщо в автомобілі двигун з турбіною, то розгін і витрати палива будуть залежати від протитиску після турбіни на вихлопному шляху.
У безнаддувних двигунів для збільшення крутного моменту, а іншими словами - підвищення потужності двигуна на малих обертах, потрібно попрацювати над вихлопною системою. Багато хто думає, що для кращого крутного моменту і меншої витрати палива, вихлопна система повинна бути вузькою, але досвід показує зворотне.
Старші автомобілісти люблять міняти розподільні вали, і часто радять молодим, знайти собі новий і більш економічний варіант. Трудністю є те, що за останній час технології просунулися далеко вперед, і тепер тільки особливий розподільний вал може знизити використання палива без надання негативного впливу на потужність і шкоду від вихлопів. Але він повинен бути по-справжньому особливим, а таких варіантів уже не існує. Цей шлях не те, щоб не мав майбутнього, але ймовірність дуже мала, що, завдяки даному способу, ви зможете досягти видимих поліпшень.
Тюнінгом електроніки двигуна називається втручання в систему управління двигуном. Змінюються в основному три аспекти:
- характеристика суміші палива при повному навантаженні;
- характеристика паливної суміші при середньому навантаженні;
- регулювання часу запалювання при не дуже великому навантаженні на двигун.
Авто з роздвоєнням особистості.
Для економії палива не можна не враховувати стиль водіння. У більшості випадків ви отримаєте прості поради: їздите якомога рівномірніше, стежте за трафіком, що не тисніть сильно на газ і т.д. Але є і більш потрібні поради - наприклад, настройка автомобіля. Для підвищення економічності і потужності, придбайте автомобіль, який може надати або перше, або друге.
Кращим способом зробити економним свій автомобіль, є особливий, спрямований тюнінг. Наприклад, для економії потрібна більш повна рециркуляція вихлопних газів, менш насичена паливна суміш, і відповідне попередження запалювання. Все це дозволить добре заощадити паливо, але ходові якості, наприклад, реакція машини на педаль газу, можуть погіршитися. Для більшої продуктивності потрібно насичена суміш і непоганий теплообмін, в результаті цього потужність значно підвищиться, але і витрата палива підвищиться.
Якщо спочатку для тюнінгу обраний хороший автомобіль, і все видозміни зроблені правильно, то зміна режимів їзди буде для вас не складніше, ніж зміна стилю їзди, відповідного цьому режиму. В цьому випадку ви зможете і заощадити, і підвищити потужність. Такий тюнінг доставить набагато більше задоволення, ніж звернений тільки на потужність.