Текст: Микола Цивільний
Останнім часом парковка у дворі стала для багатьох проблемою. Вільних місць після п'яти-шести вечора немає, за парковку на газоні накладається штраф, а кидати машину за два квартали - небезпечно. Варіантом вирішення проблеми може стати створення автостоянки біля будинку ТСЖ.
Сусіди вкотре вирішили зробити паркувальний майданчик. Для цього зібрали гроші (5 тис. Руб. З автовласника), облюбували шматок газону, придбали машину щебеню, металеві стовпи і ланцюги. Чергова (бо дві вже є) майданчик готова. Працівники Жилкомсервіс, яким доплачують за прибирання, задоволені. У дворі стало вільніше. Тим часом переважна більшість подібних паркувальних майданчиків на «відвойованих» газонах - це самозахоплення територій, з яких автовласників в будь-який момент можуть «попросити».
Може бути, є сенс робити все за правилами? Тим більше що для жителів багатоквартирних будинків, про зручності яких свого часу не подбали ні влади, ні будівельники, процес узгодження і будівництва паркувального майданчика хоч і складний, але цілком підйому. Акуратна паркувальний майданчик з продуманою системою в'їзду-виїзду може стати відправною точкою для взаємодії членів ТСЖ, прибере машини з тротуарів і дитячих майданчиків, а також розвантажить двір. До того ж її наявність може зробити двір більш комфортним і безпечним - адже якщо мова йде про майданчик на кілька десятків автомобілів, є сенс організовувати цілодобову охорону.
Ми не випадково даємо докладні посилання на техрегламент: це ключовий документ. Перед прийняттям рішення про будівництво парковки, техрегламент потрібно уважно вивчити на предмет того, чи можна вписати паркувальний майданчик. Бо якщо не дотримати зазначені в ньому вимоги (головне з них - можливість безперешкодного проїзду пожежної машини), про легальну автостоянці можна забути. Основне, що слід врахувати, це пожежники проїзди до будинків. Якщо будівля менше 28 метрів у висоту (дев'ять поверхів), допускається передбачати один пожежний проїзд не менше шести метрів в ширину, якщо вище - їх повинно бути два або більше. Можна організувати пожежний проїзд безпосередньо по території паркувального майданчика, але в цьому випадку її покриття повинне витримувати навантаження від важкої техніки. Отже, якщо в зазначені нормативи вписалися, рухаємося далі.
Крок перший: організувати збори, скласти протокол
«Перш за все, слід знайти однодумців у вашому ТСЖ, - говорить генеральний директор ТОВ« Альтер-проект »Антон Вендт, - організувати збори власників житла. Порядок денний: ініціювати звернення до Комітету із земельних ресурсів та землеустрою (КЗРіЗ) для формування земельної ділянки багатоквартирного житлового будинку та вибрати обличчя, уповноважена займатися процедурними питаннями ».
Правда, на практиці зібрати дві третини власників (тільки в цьому випадку рішення зборів буде легітимним) - завдання надскладна. Зазвичай роблять простіше: ініціатор проекту обходить всі квартири і збирає підписи - тобто проводить заочне збори. Його рішення теж легітимно, за умови, що протокол складений за затвердженою нормативними документами формі. За словами Антона Вендта, це найважливіший крок. Якщо протокол, що називається, «з проколами», згодом будь мешканець будинку, якому не сподобалося, що улюблена лава була зрушена з звичного місця, може поставити хрест на ініціативі автовласників.
Тепер - увага, найголовніше: повноваження представника «колективного розуму ТСЖ» повинні бути позначені в протоколі рішенням «про наділення уповноваженої особи правом здійснювати всі дії, необхідні для формування і проведення державного кадастрового обліку земельної ділянки, на якій розташовано багатоквартирний будинок, в тому числі правом укладати договір на проведення робіт з межування земельної ділянки з топогеодезической організацією, включеною до реєстру організацій, що виконують роботи по межеванию земельн х ділянок на території Санкт-Петербурга, правом на погодження меж земельної ділянки. а також правом на узгодження обмежень використання земельної ділянки з урахуванням того, що прийняття рішень про межі використання земельної ділянки, на якій розташовано багатоквартирний житловий будинок, в тому числі введення обмежень користування їм, приймається більшістю не менше двох третин голосів. ». Ми дозволили собі довгу цитату з нормативного документа з двох причин. По-перше, якщо ці повноваження не прописані в протоколі - підписи доведеться збирати повторно. По-друге, з неї стають зрозумілі всі подальші дії представника «колективного розуму ТСЖ».
Крок другий. Від заяви до виділення ділянки
Отже, підписи під протоколом зібрані, рядові автовласники можуть відкладати гроші на участь в будівництві. У справу вступає уповноважений. Він повинен надати в районний відділ КЗРіЗ власне заяву і добрий десяток довідок (перераховувати їх не будемо - вони все позначені в уже згаданій нами інструкції). Якщо заяву прийнято, представники райвідділу в триденний термін зобов'язані сформувати справу по земельній ділянці і провести польове обстеження: з'їздити і подивитися - як цю ділянку використовується, а також що на ньому розташовано (огорожі, шлагбауми, тимчасові споруди, елементи благоустрою). Опускаємо подробиці, тим більше що вони описані в нормативних документах. Підсумком листування чиновників має стати повідомлення про передачу у спільну часткову власність мешканців шуканого земельної ділянки. Але це ідеальний випадок. Якщо місто має види на землю (наприклад, планується забудова), чиновники запропонують укласти довгостроковий договір оренди.
Термін проходження цієї інстанції - від одного місяця (якщо межування проводилося раніше) до півроку (залежить в тому числі і від моторності уповноваженого представника ТСЖ, який повинен укладати договір з геодезистами). Тим часом трапляються ситуації, коли проведення межування території отже вже заплановано, наприклад, на наступний рік. І це відразу дві новини: погана - що процес ніяк не прискорило б і доведеться чекати, гарна - для ТСЖ топогеодезичні роботи будуть безкоштовними.
Крок третій. Проектування та будівництво
Договір оренди або свідоцтво про власність на ділянку - це ще не парковка. Однак маючи на руках один з вищеназваних документів, можна приступати до проектування. Проект в силах виконати будь-яка проектна організація, що має допуск СРО.
Проект парковки повинен включати в себе план паркувального майданчика, схему організації дорожнього руху, рішення з благоустрою території (ескізи огороджень, стовпчиків, малих форм), приміщення охорони - якщо це передбачено, механічні засоби обмеження доступу (шлагбауми, ворота). У проекті також вказується конструкція дорожнього покриття.
Про санітарні та протипожежних нормативах ми вже сказали, але крім цього, проект паркувального майданчика повинен бути узгоджений в ГИБДД (на предмет організації руху). Кінцева інстанція, отримавши візу якої, можна приступати до будівельних робіт - Управління міського ландшафту та благоустрою (підрозділ КГА).
Тепер про те, що не регламентоване, але бажано врахувати. Мінімальний з точки зору зручності маневрування розмір машино-місця - 2,5х5 м. Самий економічний вид покриття - відсипання щебенем, але представники КГА можуть її не дозволили. Якщо на паркувальному території не передбачені пожежні проїзди, найестетичнішим покриттям буде газонна георешетка. Це не так дорого, як здається. Однак в нашому кліматі і з нашої практики «солити» дороги взимку - доглядати за нею буде непросто. При кількості машин від 30 до 100 вартість організації одного машино-місця може коливатися від 7 до 16 тис. Руб. (Залежить від ступеня технічної складності проекту, наявності технічних засобів доступу, невідома величина - орендна плата за землю, якщо мова йде про орендованій ділянці).