Сьогодні зняв коробку, і виявив вироблення на первинному валу від підшипника КВ. Але сам підшипник вилазити геть відмовляється. Купив знімач, який вставляється всередину розпирає його і витягує. Так ось сталь на Знімачі виявилася м'якше ніж підшипник. Знімач став непридатним. Потім витягнув пластикове кільце закриває кульки, зрушив їх в одну сторону і вийняв внутрішнє кільце підшипника. Але зовнішнє залишилося на місці і залишати своє місце не хоче.
Як його витягнути, підкажіть хто може.
Чи можна бити по ньому зубилом?
А на майбутнє як його легше знімати?
Чи потрібно міняти первинний вал в разі вироблення?
З повагою, Ігор
Чув є гідравлічний спосіб-сам не пробував!
Порожнина зполняется густим мастилом (типу литол) без повітряних бульбашок під обріз підшипника потім робимо поршень з деревяшкі.чтоби він щільно входив в кільце.
Залишилося різко по поршню нанести удар важким молотком або легкої кувалдочкой.
Кажуть допомагає, спробуй потім розкажеш.
Успіхів.
Alexey1980
Зубилом не раджу - зовнішню обойму замучить розколювати і колінвал попсуєш. Якщо він хоч чуть чуть виходить - забити до упору всередину і поясок клонували з якого не виходить шкурочкой довше і побільше. А далі стандартним методом.
Розкурочили, внутрішньо, кільце, кульки висопалісь..Внешнее найбільше залишилося) теж саме і намагалися пиляти болгаркою, набридло)
Які варіанти є? Хто нитка Калол зубилом?
Ось так завжди.
Спочатку зламаємо, а потім просимо допомоги.
А потрібно було взяти довгий болт М8 просунути в отвір підшипника гайку М8, ввернути в неї болт до упору гайки у внутрішнє кільце підшипника а торця болта в тіло колінчастого вала і підібгавши плоскою викруткою гайку в отворі, закручувати болт до тих пір поки не випрессуем підшипник з отвори в колінчастому валу.
Все не так погано як Ви думаєте. все набагато гірше.
Чув є гідравлічний спосіб-сам не пробував!
Я пробував, нормальний спосіб. Литол змішалась з тирсою навпіл, набивається всередину отвору клонували. Потім беремо центрувальними оправлення (повинна бути в господарстві, як зчеплення виставляти?) І її забиваємо у внутрішню обойму підшипника. У моєму випадку це тісто легко вдушену підшитий. сам він ессно на викид після такої процедури.
Якщо довго мучитися то що-небудь вийде!
Розкурочили, внутрішньо, кільце, кульки висопалісь..Внешнее найбільше залишилося) теж саме і намагалися пиляти болгаркою, набридло)
У мене схожа фігня була з підшипником півосі. пошматував зовнішню обойму міні-дрелькою з відрізними дисками.
Зубила все самі про підшипник розвалюються)
Про гідравлічний спосіб.
Я пробував паперові серветки (ті, які вчетверо складені), розмочені у воді! 8 штук влазить! Засунеш ея, а потім первинкою непридатною утрамбуешь. І так - поки не вилізе весь. Дуже ефективний спосіб!
Але тут проблема, як дістати обойму окремо від підшипника.
Я б купив бор зі шліфувальної головкою (як маленький наждачний камінь), затиснув його в дриль і випиляв шматочок обойми. Натяг ослабне, решта легко витягти.
З повагою! Олександр
Вирішив проблему. Не складно. Головне разшевеліть його тоді вийде.
Був Надпіли край зовнішньої обойми болгаркою, вставлена викрутка і в сторно трохи разшівелено. ВД-40 залив звичайно ..))
Ну а далі вирівняв по краях, підібрав оправлення типу грибка засунув, зецепілся і акуратно вибивав по краях що б не перекошувало. виліз куди йому подітися то))
Носив коліно на шліфування. На циліндричної шийці коліна, в районі заднього сальника КВ, є кільцева проточка. Мені пам'ятається, що в ній було тонке кільце-гумка. Шліфувальник запевняє, що його там не було (??), і навіщо цей паз зроблений, він поняття не має. Хто правий?
Запитав про жвавість підшипника - майстер знову ж запевнив, що підшипник хороший. Я його крутнув-пальцем внутрішня обойма крутиться туго і з нерівномірним зусиллям. Новий -зовсім легко. Піду міняти підшипник ..
Шліфувальник запевняє, що його там не було
Не було його там ніколи.
З повагою! Олександр
Powered by
Foren-Z