Вирішив поділитися досвідом зняття дверей з Есперо, так як багатьох цікавить це питання (як і мене цікавив), але інформації в інтернеті дуже мало. Перш за все потрібно зняти оббивку двері, від'єднати всі фішки від проводки і витягнути її з дверей, потім від'єднати фіксатор-обмежувач положення двері. Але найскладнішим буде вибити осі з петель. До того як почати їх вибивати потрібно рясно змочити осі WD-40 і залишити "отмачиваться" на 10 хв. Ось дверей має форму трубки, з одного завальцованних стороною. Тому потрібно підібрати болт, так щоб він щільно заходив в порожнину осі, а капелюшок не давала йому туди провалитися. Капелюшок доведеться швидше за все обточити. Так, щоб вона могла пройти разом з віссю всередині петлі. Щоб болт вивалюється з осі його можна змастити литолом. Як тільки ми підібрали болт і помістили його в вісь, можна потихеньку вибивати. Я вибивав молотком через викрутку. Вона ж, після вибивання осей, стане тимчасовою віссю, яку з легкістю можна буде витягти.
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Чи не відмочував, що не городив болти. Просто захопив плоскогубцями і вибив з декількох ударів молотком. Що я роблю не так?
Все так. Тобі просто пощастило, що все добре виходить. Рідкісний випадок на старих машинах ...
Дякую за пораду! Давно лежать нові втулки, а поміняти все ніяк не можу.
Немає за що! Для вас старався! Про WD-40 тільки не забудь!
а можна виготовити пристосуватися для знімання або просвердлити зверху дірку поперек забити туди борідок і вибивати =)
На вазі звичайно по простіше. Так виходить що вони не регулюються?
На вазі звичайно по простіше. Так виходить що вони не регулюються?
Ні не регулюються, вони дуже міцні тому немає сенсу їх регулювати =)
не надто вони міцні розхитуються згодом, я собі розрізав місця де штир цей варто підбивав і за новою заварював, тепер ніяких люфтів)