У минулому році на українських дорогах загинуло 4003 людини, постраждало - понад 31 600.
Ця тема робить наше суспільство небайдужим до проблем безпеки на дорогах. І коли в публічних дискусіях говорять про заходи підвищення безпеки та зменшенні кількості ДТП, ми чуємо багато різних ініціатив. Однак найчастіше в цих дискусіях забувають про те, що впровадження таких ініціатив зазвичай пов'язане зі значними витратами бюджетних коштів. Наприклад, істотне зниження аварійності на дорогах Польщі коштувало платникам податків понад 10 млрд євро.
На жаль, можливості бюджету України дуже обмежені. Тому нам зараз важливо правильно пріоретізіровать заходи щодо підвищення безпеки на дорогах, щоб не фантазувати про тих засобах, які не мають в даний час і в найближчим часом точно не буде.
Пропонуємо розглянути п'ять простих і - що дуже важливо - недорогих заходів, які дозволять знизити кількість ДТП в наших умовах і істотно зменшити кількість постраждалих.
П'ять простих кроків.
Зниження швидкості в населених пунктах до 50 км / ч.
Для це потрібно всього лише в Правила дорожнього руху (ПДР) внести зміни, які б встановили такий ліміт швидкості для водіїв в населених пунктах. Важливо також до Кодексу про адміністративні правопорушення ввести штраф за перевищення швидкості на 10 км / год від дозволеної. Кожен водій повинен розуміти: перевищив швидкість на 10 км / год, а не 20 км / год - заплати штраф. Дисципліна в цьому питанні відіграє дуже важливу роль.
У всіх країнах ЄС діє обмеження швидкісного режиму в населених пунктах до 50 км / ч. Дослідження довели, що зниження швидкості з 60 км / год до 50 км / год дозволяє знизити рівень травматизму для пішоходів на 90%.
Однак місцева влада в містах ЄС, незважаючи на загальне правило 50 км / год, визначають в населених пунктах ті дороги, де можна збільшити максимальну швидкість до 70, 80, 90 км / год, при цьому забезпечивши безпечний проїзд. Причому таких доріг чимало.
Наприклад, в Києві швидкість руху вище 50 км / ч може бути встановлена на Набережному, Наддніпрянської, Столичному, Дарницькому шосе, проспектах Возз'єднання, Генерала Ватутіна, Бажана, вул. Набережно-Рибальській, Богатирській, Північній Кільцевій дорозі, в лівих смугах проспекту Перемоги.
Крім того, можна зробити обмеження швидкості в певному часовому проміжку. Так, наприклад, в Польщі обмеження швидкості 50 км / год на дорогах населених пунктів за загальним правилом діє з 6.00 до 23.00. У нічний час швидкість автомобілів може досягати 60 км / ч. Цей досвід цілком можна впровадити і у нас.
Безпечні пішохідні переходи з обов'язковим підсвічуванням і дублюванням знака «Пішохідний перехід» над проїзною частиною.
Для цього потрібно обладнати переходи підсвічуванням і продублювати знаки над проїзною частиною, що дозволить істотно підвищити видимість переходу для водіїв.
Також пішохідні переходи потрібно або «підняти» над рівнем проїжджої частини, або обладнати виділеними над поверхнею острівцями безпеки, а також встановити жовтий миготливий світлофор. Все це, за статистикою, знижує рівень ДТП на переходах до 70%.
Інженерні рішення для примусового уповільнення руху машин на в'їздах у населені пункти.
У країнах Європи і Північної Америки на в'їздах у населені пункти застосовуються інженерні рішення для примусового зниження швидкості водіїв (Traffic calming measures). Такі заходи безпеки добре себе зарекомендували, адже проїхати обмежувачі зі швидкістю більше 50-60 км / ч неможливо.
На відміну від поширених в Україні засобів обмеження швидкості - «лежачих поліцейських», Traffic calming measures не мають негативного впливу на технічний стан автомобіля і не створюють незручностей для пасажирів автомобілів.
Нам потрібно забезпечити введення такого комплексу заходів на в'їздах у населені пункти і в аварійно небезпечних місцях.
Використання якісних дорожніх знаків. які розміщуються відповідно до стандартів і добре видно водієві під час руху.
На сьогоднішній день 80% знаків не відповідає чинним стандартам, багато хто з них погано видно навіть вдень, що часто призводить до трагічних наслідків.
Для зміни ситуації потрібно на аварійно небезпечних ділянках дороги і перехрестях встановити нові знаки, що відповідають стандартам.
Особливу увагу слід приділити інформаційно-вказівним знакам в населених пунктах. Ці знаки повинні давати водіям необхідну інформацію для правильного орієнтування. Це важливо і для транзитного транспорту, щоб правильно вибрати маршрут і здійснити необхідні маневри.