Свята впевненість Дептранса: "якщо народ протестут, значить просто погано провели роз'яснювала компанію по телебаченню" - непохитна. Припустити наявність у народу розуміння процесів, що відбуваються в Москві - на це чиновники не здатні. Чому -то в мерії в упор не бачать, як загострюється атмосфера в місті через введення нових поборів. Це не протест ззовні - це мерія створює конфлікти з жителями на порожньому місці. Грошей немає, дефіцит бюджету, треба пощипати найзаможніших - автомобілістів. Залізна логіка недалекого чиновника. Містечкові керівники з глибинки, призначені рулити столицею, очманіли від можливостей, що відкрилися рубати бабло і постійно випробовують терпіння москвичів. При цьому, москвичі повинні бути раді нової данини.
Нас будуть обдирати, зливати, реформувати і економити на москвичах, попутно обкладаючи новими податками на ЖКГ та іншими поборами. Крім як з москвичів, ні з кого більше взяти грошей на "розвиток міста". На єдину світло-колірну гамму в Москві, на будівництво безглуздих хорд по ООПТ і під вікнами, на гарячкову забудову г @ внобетоннимі висотками кожного п'ятачка в місті, натомість хлібозаводу, теплиць, підприємств і територій секретних НДІ, що вистояли в 90-е і не зникли в нульові.
Ірина Матвєєва - Страховий агент
2. Почали малювати вузькі смуги руху.
Але, оскільки, більшість вулиць, в місті рясніє проваленими, або виступаючими люками, або просто ямами. Оскільки, об'їхати ці провали, стало не можливо, то рух, за цими судженим смугах, можливо тільки на мінімальній швидкості і постійним гальмуванням, з ризиком, отримати удар в зад.
Результат - Збільшення раніше існуючих і кількаразове зростання їх кількості.
Пробки, стали утворюватися там, де на них, і натяку ніколи не було.
viktorsevalnev Севальнєв Віктор