Міняти охолоджуючу рідину в автомобілі ВАЗ 2170 (Лада Пріора) слід кожні 75 тисяч км пробігу або раз в 5 років, в залежності від того що настане раніше. Чому через 5 років слід міняти навіть якщо пробіг значно менше, а все тому що з часом властивості технічних рідин змінюються, і тосол або антифриз який у вас залитий вже з гіршим ефектом віддають тепло, і при меншій температурі готові замерзнути, а це вже підстави для того що б серйозно задуматися. Так само слід негайно замінити охолоджуючу рідину в тому випадку якщо вона змінила свій колір на рудий, це може свідчити про те, що вона вже втратила свої властивості і стала агресивною по відношенню до деталей системи охолодження.
У чому ж різниця між антифризом і тосолом, і яку рідину краще заливати. Особливої різниці немає, все залежить від присадок які в них використовуються, основний не замерзає елемент і в тосоле і в антифризі використовується один і той же, це етиленгліколь. Але тут варто відзначити що 5 років і 75 тисяч км. пробігу ця рекомендація для антифризу, а ось на тосол рекомендують 40 тисяч км пробігу або 2 роки експлуатації. Так що, що заливати вирішуйте самі.
Для заміни тосола вам буде потрібно приблизно 7,84л нового тосола.
Необхідний інструмент для заміни тосола (антифризу):
Варто зазначити що міняти охолоджуючу рідину треба на холодному двигуні, це пов'язано перш за все з тим що гаряча вона має дуже високу температуру і можна отримати опіки, а так само тосоли і антифризи дуже токсичні, і в гарячому стані активніші.
Перейдемо безпосередньо до заміни тосола (антифризу) на Ладі Пріора.
- встановимо автомобіль ВАЗ 2170 на ямі або підйомнику
- відкрутіть пробку розширювального бочка і зніміть бризговики двигуна (знімати весь захист з двигуна не обов'язково, але в цьому випадку слід врахувати що частина охолоджуючої рідини буде потрапляти на захист і розбризкується)
- встановлюємо ємність для збору старої охолоджуючої рідини і відкручуємо пробку зливного отвору в блоці циліндрів двигуна і чекаємо поки вся рідина не зіллється.
- після того як з двигуна злили всю охолоджуючу рідину її слід так само злити і з радіатора. Для цього переставляємо ємність для старої охолоджуючої рідини під радіатор і відкручуємо пробку зливного отвору на радіаторі. При цьому так само чекаємо поки вся рідина виллється. Зверніть увагу на те що пробка зливного отвору радіатора має ущільнювальне гумове кільце, перевірте його стану якщо воно затверділо або порвано його слід замінити.
Корисна порада, що б по максимуму НЕ розливати тосол або антифриз (в залежності від того що у вас залито в автомобілі) можна використовувати лійку, яку можна самостійно виготовити скажімо з пластикової пляшки.
- встановлюємо на місце пробки в блок циліндрів і радіатор
- тепер послаблюємо хомут і від'єднуємо шланг зливу охолоджувальної рідини від штуцера підігріву дросельного вузла. Це потрібно зробити що б уникнути повітряних пробок, у міру заповнення системи від сюди буде виходити повітря, запобігаючи утворення повітряних пробок.
- заливаємо нову охолоджуючу рідину (тосол або антифриз) в розширювальний бачок, до тих пір поки вона не буде витікати з шланга. В той момент як з шланга почне литися тосол встановіть його на місце, затягнувши хомутом.
- долийте в розширювальний бачок охолоджуючу рідину до відмітки MAX, закрутіть пробку розширювального бочка. Не дивуйтеся якщо після пуску двигуна рівень злегка знизиться, частина повітря витисне з системи. Закручувати пробку розширювального бачка слід щільно, так як розширювальний бачок знаходиться під тиском і слабо закручена пробка може пропускати охолоджуючу рідину.
- ставимо на місце бризговики двигуна
- після цього слід перевірити працездатність термодатчика, для цього запускаємо двигун і даємо йому прогрітися до робочої температури (поки не включиться вентилятор), при цьому стежимо за температурою що б не перегріти двигун. Після цього заглушите двигун і перевірте рівень охолоджуючої рідини, він міг зменшиться. Якщо зменшився не варто відразу доливати тосол (антифриз), так як на даний момент бачок знаходиться під тиском і якщо відкрутити пробку, то охолоджуюча рідина може бризнути з бочка, з урахуванням того що температура її в даний момент близько 100 градусів Цельсія опіків буде складно уникнути .
Ну ось і все, заміна зроблена!
Читайте також:
- Вибір моторного масла для Пріори
- Заміна масла і масляного фільтра на Пріорі
- Вибір масла в КПП на Пріору
- Заміна масла в КПП на Пріорі
- Заміна передніх гальмівних колодок на Пріорі (ВАЗ 2170)
