Часто можна зустріти записи про ремонт, але не так часто можна побачити як розбирають щось справний і ставлять зламаних. Ну так насолоджуйтеся, запис саме про те))
Почалося все з заміни вакуум підсилювача на Іже, яка спричинила необхідність заміни педального вузла. Оскільки на Іже я їжджу кожен день і не рідко на швидкостях, які щита нереальними для Москвича, туди ушол справний педальний вузол з тягами дроселя, а замість нього прийшло щось криве.
За традицією шукаємо відмінності в конструкції АЗЛК 75-го року і ІЖМАШ 80-го року. Педальні вузли на обох автомобілях абсолютно однакові, притому на обох встановлені вакуумника від 2140 в домашніх умовах. Маленька відмінність є тільки в кінцевик стоп-сигналу, і то на Іже вколхожена якась планка і зараз важко сказати, чи було там отвір з заводу.
Педаль від Іжа з пробігом під 500 тіщ км
Зліва від Іжа справа - АЗЛК, знайдіть відмінності
теж що і на попередньому фото
В результаті ІЖачій педальний вузол підварити в місцях зламів і вироблення, обробив перетворювачем і встановив на місце. Не зрозуміло з яких причин (при повній ідентичності) педаль вийшла задраной вгору, при цьому не маючи довгого вільного ходу як раніше на Іже. Тепер згадую як колись тільки вчився їздити з такою педаллю під підборіддям.
Вироблення лікується шайбою, допомагає і з виробленням на осі
Кухар все що відламати
Якось так, і це при закручених на всю кронштейні на штоку
Заміна всіх тяг дроселя дала можливість отримати легку і інформативну педаль газу.
Видно що з часом і тяга стирається
Добре що кольори автомобілів подібні, все встає як рідне
Оскільки "рідний" кінцевик зламався, то була уварена гайка (різьблення не стандартна) під звичайний кінцевик від 2140, яких багато. Тепер ще знайти таку гайку під кінцевик ВАЗ і прибрати соплі в проводці Іжа.
Ну і попутне питання: кінцевик стоп-сигналу на 408 так і виглядає в стоці, або це саморобка?
В руці той кінцевик що був з 408-м, рідний він, в магазині таких немає
Гайка під кінцевик 2140 (уварена криво, як і личить)
Днями намагався сфотографувати кріплення підкрилки, але так і не зрозумів як вони закріплені, напевно супер-клеєм). Також в якості наочного посібника радіатор від унійфіцірованого кузова, хто побачить чим він відрізняється від рпівичного 412-го?
