- ціна істотно нижче;
- вартість експлуатації в рази менше;
- при повному завантаженні тиск шин на грунт значно нижче, ніж у річстакери і контейнерних навантажувачів, що дозволяє використовувати спеціальний навантажувач на майданчиках з менш якісним покриттям.
І найголовніше - він як не можна краще підходить для роботи з обладнанням комплексу.
Якщо все ж виникає необхідність організації складу тимчасового сховища для навалочних вантажів, який дозволить збільшити вантажообіг терміналу, має сенс звернути увагу на сучасне, високотехнологічне рішення - склад навалювальних вантажів купольного типу.
Це багатошарове залізобетонна споруда без проміжних опор, що дозволяє організувати сховище з дуже високим співвідношенням корисного об'єму зберігання до обсягу складу і володіє чудовими тепло- і гідроізоляційними властивостями. Застосовуються в промисловості, транспорті і сільському господарстві в якості сховищ навалювальних вантажів - мінеральних добрив, нерудних матеріалів, вугілля, золи, солі, зерна, злаків і ін.
Головна особливість складу купольного типу - його висока заповнюваність. Завантаження продукту відбувається через верхній люк, і склад заповнюється майже повністю, під самий звід купола, тим самим забезпечуючи дуже ефективне використання складської площі. Але як же дістати вантаж з купола, якщо він заповнений повністю, як велика «бочка»?
Все досить просто: в бетонній підлозі купола знаходиться технологічний отвір, через яке продукт самопливом надходить на встановлений в галереї стрічковий конвеєр. За командою оператора відкривається люк, і продукт по конвеєру переміщається в потрібному напрямку. Вивантаження проводиться в напрямку зверху вниз, що значно знижує ймовірність злежування вантажу і втрати його якості. Вивантаження відбувається здебільшого самопливом, і лише зачистка виробляється за допомогою ковшових навантажувачів, що підвищує ступінь автоматизації обробки вантажів і забезпечує продуктивність часто більш високу, ніж при використанні Кратцера-кранів.
Наведені приклади ефективного використання наявних площ дозволяють за допомогою новітніх розробок в сфері техніки і технології будівництва домогтися збільшення обороту, а головне, прибутковості терміналу, за рахунок пропозиції клієнтам популярних в даний час послуг та істотного зменшення їх собівартості. Прийшов час збільшення прибутку не за рахунок підвищення вартості послуги для клієнта, а за рахунок зменшення вироблених на цю послугу витрат.
Ейнар Луха,
головний спеціаліст компанії «Инпак Системс»