Кожен автолюбитель вважає гараж своєю другою домівкою, до того ж, в ньому "живе" машина. Також в цьому приміщенні виконується догляд і обслуговування залізного друга. Гараж можна купити, а можна побудувати самостійно. Особливі вимоги пред'являються до підлоги цього приміщення. Від того, як залити підлогу в гаражі, залежить довговічність і надійність приміщення і стан автомобіля. Не обов'язково замовляти виготовлення статі у професіоналів - за допомогою нашої інструкції його можна зробити повністю своїми руками.
Які вимоги пред'являються до гаражним полам
Пол в гаражі повинен обов'язково відповідати деяким вимогам. Існує кілька видів підлог. Але кожен з них повинен бути стійким до різних авто-хімічних продуктів, повинен володіти високою стійкістю до різного роду механічних пошкоджень і навантажень, мати високу міцність поверхні. Також підлоги в гаражі повинні бути надійно захищені від пожеж, а також від вологи. Крім цього конструкція повинна бути максимально простий і недорогий, при цьому дуже довговічною.
види підлог
Цим вимогам найбільше відповідають лише кілька варіантів. Так, можна використовувати підлоги з бетону, конструкції на основі кераміки або керамограніта, а також відмінно себе показали заливні варіанти на основі полімерних матеріалів. Слід сказати, що існують ще підлоги з дерева. Однак, вони слабо відповідають висунутим вимогам.
Найпопулярніші і прості в облаштуванні - підлоги з бетону. Таке бетонне покриття є міцним, довговічним і вважається еталоном для підлоги гаража.
Як влаштований гаражний підлогу або етапи робіт
Найчастіше такі будівлі зводяться прямо на грунті. Це відбивається на процесі влаштування підлоги. Збираючись заливати підлоги, слід обов'язково враховувати рівні розташування підземних вод. Безпечним рівнем вважається 4-5 м. При цьому грунт не повинен рухатися.
Природно, що облаштуванням підлог слід почати займатися, коли споруда має стіни і дах. Лише так можна гарантувати високу якість і надійність результату. Пол надає великий обсяг робіт, а всі роботи рознесені на кілька основних етапів:
- Облаштовуємо яму;
- Розмічаємо рівні;
- Розчищаємо і трамбуємо грунт;
- Укладаємо подушку на основі суміші з щебеню і піску;
- Облаштовуємо гідроізоляційний шар;
- Армування майбутньої підлоги;
- Безпосередньо бетонування підлоги в гаражі.
Необхідно замінити, що на етапі створення проекту, а також під час будівництва слід обов'язково продумати два дуже важливих нюанси. Від цих нюансів залежить не тільки те, чи буде будівля надійної і довговічною. Виходячи з цього буде вибиратися одна або інша система статі. Перший і найголовніший момент - наявність оглядової ями, також на конструкцію серйозно впливає наявність підвалу. Різні технології облаштування гаражних підлог передбачають як наявність і першого і другого, так і їх відсутність.
Оглядова яма в гаражі
Перед тим, як залити підлогу в гаражі, важливо побудувати оглядову яму. Можливо, для когось вона й не важлива, однак, для тих з автовласників, які вважають за краще ремонтувати автомобілі своїми руками, без цієї самої ями просто нічого не вийде.
Яму не можна копати там, де рівень підземних вод знаходиться на 2,5 м. У цьому випадку можна відбутися монтажем дренажної системи, а то і зовсім відмовитися від цієї затії.
Починати роботи по оглядовій ямі правильніше з риття котловану. Що до розмірів, то вони можуть бути абсолютно будь-якими. Найчастіше це стандартні розміри. Так, котлован в ширину має до 80 см, а в глибину - зростання автолюбителя і додатково 30 см. Що стосується довжини, то її краще робити довше, ніж довжина автомобіля приблизно на 1 м. До всіх розмірами додається додатково 50 см - це зроблено для зручнішою кладки цегли, а також для укладання гідроізоляційних матеріалів.
Коли котлован повністю готовий, пора перейти до процесу ущільнення шару грунту. Для того, щоб на цьому етапі все пройшло швидко і якісно, в яму засипається тонким шаром глина, а потім вона трамбується за допомогою колоди з ручками. На поверхню підлог в ямі будь-які навантаження не будуть впливати - тому не варто ущільнювати занадто сильно. Потім на дно кладуть руберойд і нарешті переходять до заливання бетоном. При цьому стяжку роблять невеликої товщини - близько 10 см. Це найпростіший бетонну підлогу в гаражі, а якщо точніше, то в ямі для обслуговування автомобіля.
Після того, як стяжка засохне, починається етап спорудження стін. Можна скористатися або цеглою, або ж газобетонними блоками. Важливо укладати стіну так, щоб верхня межа не дійшла до межі статі. Це дуже важливо.
Після цього, коли все висохне, пора приступити до гідроізоляційних робіт. Поверхня стін тільки-но створеній ями обробляють грунтовим розчином, а після висихання туди ж наноситься мастика на бітумній основі. Незважаючи на те, що це найпростіша захист, вона також досить надійна. Після висихання мастики порожнечі, які утворюються між ямою і грунтом підстави гаража необхідно засипати грунтом і утрамбувати його.
розмічальні роботи
Перед тим, як буде створено бетонну підлогу в гаражі, поверхня повинна бути розмічена. Насамперед відзначаються нульові рівні. Для цього використовують лазерний або водяний рівень. Фахівці рекомендують лазерний. Прилад встановлюється в центрі приміщення, а потім по променю відзначається лінія. Якщо є тільки водяний, то тут все складніше.
На першому етапі змиритися 150 см від порога і завмер відзначається на стіні. Далі, використовуючи водяний рівень на іншій стіні також ставиться позначка. Одним кінцем прилад необхідно докласти до позначки, а другим кінцем рівень прикладається на протилежну стіну. Рівень необхідно рухати вгору і вниз. При цьому важливо, щоб положення пристосування збіглося з позначками на іншій стороні. Якщо все виконано вірно, позначка робиться і на другій стороні. Цю досить складну операцію проробляють на кожній стіні.
Далі від зроблених позначок заміряють вниз 152 см і знову ставлять позначки. Потім точки з'єднуються спеціальним будівельним кольоровим шнуром, його відтягують і потім відпускають. В результаті цих дій - чітко видно лінію на стінах. Це не що інше, як нульовий рівень бетонної підлоги в гаражі.
Розчищаємо і утрамбовуємо
Коли розмітка закінчена, настав час приступити до зняття і розчищення будівельного майданчика. Спочатку забирається пил і сміття. А потім знімається верхній шар грунту в 40 см. Знову доведеться попрацювати колодою і ущільнити грунт. Трамбувати рекомендується досить щільно.
Для цього насипається шар глини з піском, потім все це змочується водою і можна починати процес. Природно, колода не є ефективним інструментом. Професіонали рекомендують використовувати віброплити. В результаті роботи повинна вийти щільна поверхня.
укладаємо подушку
Всі конструкції на грунті, як і бетонні підлоги в гаражі - це кілька слові різних матеріалів. Після вирівнювання і процесу утрамбовки грунту насипається шар гравію товщиною 10 см. Далі - потрібно знову виконати ущільнення. В результаті вийти досить щільне покриття.
Наступним етапом засипаємо пісок. Краще не робити шар більшим, ніж гравійний. Потім - знову утрамбовка до максимальної щільності. В процесі шар рекомендується поливати водою.
Щоб отримати ідеально рівні бетонні підлоги в гаражі, рекомендується використовувати спиртовий рівень для контролю і поливати поверхню водою.
Коли з піском покінчено, пора перейти до щебеню. В організації підлог широко застосуємо щебінь з фракцією до 50 мм. Товщина шару повинна скласти до 5 см. Природно, після засипки - знову етап утрамбовки. Тут важливо виконувати роботи таким чином, щоб на поверхні не було гострих країв щебеню.
Далі насипається невеликий, в 2-3 см шар "худого" бетону. Це фінішна основа для подальшої заливки підлог в гаражі.
гідроізоляція
Безпека кузовних деталей повністю залежна від вологості. Якщо всередині гаража волога легко забирається вентиляцією, то вологи, яка може проникати через бетонну підлогу в гаражі, нічого не перешкоджає. Для надійного захисту рекомендується виконати гідроізоляцію.
Іноді під бетонну стяжку кладуть утеплювальні матеріали. Так забезпечується додаткова надійність, а автомобіль зберігається більш дбайливо. Це так звані плаваючі підлоги. Природно, ці конструкції добре справляються зі своїми функціями, однак в результаті може серйозно страждати міцність статі. Гідроізоляція здатна надати максимальний захист від вологи, а міцність при цьому не постраждає.
Шар гідроізоляційного матеріалу укладається відразу на «худий» бетон, який перед цим був оброблений ґрунтовим розчином. Що стосується гідроізоляційних матеріалів, то можна використовувати різні мастики на основі бітуму і різних полімерів, також підійде толь, або руберойд.
Найдешевший, проте ефективний матеріал - звичайна поліетиленова плівка. Вона просто укладається на грунт також внахлест, а потім виконується заливка підлоги в гаражі цементною сумішшю.
Армування: важливий етап
На цьому етапі підлозі надається міцність за допомогою спеціальної сітки. Осередок має розмір 5 мм. Сітку також можна виготовити і самостійно. Вона розкладається на всій поверхні. Також в якості армуючого матеріалу можна застосувати фиброволокно, яке слід додавати в суміш для бетонування.
готуємо суміш
Для приготування розчину фахівці рекомендують використовувати бетономішалки, які працюють на низьких оборотах. Бетонний розчин в своєму складі має пісок, цемент і воду.
Змішувати рекомендується в спеціальних пропорціях. Вони різняться в залежності марки цементу. На жаль, стандартний підхід до приготування сумішей відсутня. Наприклад, для цементів М-400 пропорції складуть 1 до 3. Також можлива заливка підлоги в гаражі на основі М-300. З цим бетоном виходять міцні і надійні підлоги.
бетонування
Готовий розчин виливається на робоче підстава. Товщину стяжки можна робити різної в залежності від ситуації. Найчастіше товщина стяжки становить від 30 до 70 мм.
Для вирівнювання використовується правило. Це спеціальна довга рейка. Її вручну простягають по тільки-що вилита розчину. Процес цей краще починати від дальньої стіни, а закінчиться він повинен біля входу.
Процес цей повинен бути виконаний в один прийом. Лише так можна сподіватися на максимальну міцність. Для того, щоб уникнути розтріскування, рекомендують регулярно поливати поверхню підлоги водою. Затвердіє стяжка за тиждень. Однак, в деяких випадках процес затвердіння займає більше часу.
Додатково на верхній шар стяжки рекомендують нанести захисний засіб. Так, можна використовувати склади на поліуретанової або епоксидної основі.
Тепер підлога готова. Деякі автолюбителі додатково укладають плитку або фарбують поверхню фарбою. Знаючи, як забетонувати підлогу в гаражі, можна виконати цю роботу самостійно. Це не зажадає серйозних зусиль і витрат.