Про цей об'єкт прихований серед скель перевалу Сен-Готард я вже згадував в своїх постах про перевалі. Вбудовані в скелі бункера і броневежамм, замасковані під камені, привернули мою увагу ще під час мого найпершого візиту в ці місця. З тих пір мене не покидало бажання проникнути всередину цього об'єкта і одного разу мені це вдалося. В процесі прогулянки по підземним рівням, я зібрав унікальний матеріал, яким поспішаю поділитися з читачами. Чому унікальний? - Тому що фортеця не є музеєм і екскурсій всередині не проводять, але якщо щось дуже захотіти, доля може цьому посприяти, як і вийшло в моєму випадку.
01. Про перевал Сен-Готард мною написаний не один пост. Це найкрасивіший з перевалів Швейцарії і одне з моїх улюблених місць в цій маленькій, гірській країні.
02. Хоч куди кинеш оком, на багато кілометрів навколо простягається величне царство каменю.
03. Красотами перевалу можна милуватися нескінченно, як і різноманітністю гірських пейзажів на його вершині. У минулому році я чимало походив по навколишніх стежками і мені ще є що розповісти і показати про ці місця.
04. Дика природа в цих краях трохи розбавлена рукотворними об'єктами, створеними людиною в останні два століття. Зліва видно частину греблі, збудованої тут у 1940-і роки, а в правій частині фотографії можна помітити маленький міст і стару дорогу через перевал, яка, починаючи з 13-го століття, була головним переходом через Альпи.
05. Гребля Lucendro, побудована в 1947 році, і прилегле до неї водосховище представляють собою одну з найбільш яскравих пам'яток перевалу Сен-Готард, до яких можна здійснити дуже мальовничу прогулянку.
06. Крім перерахованих мною рукотворних об'єктів, уважне око, який опинився в цих місцях неодмінно помітить куди більш загадкові і цікаві артефакти явно штучного походження, якими багата ця місцевість. При найближчому розгляді деякі камені виявляються не зовсім камінням і в мозок закладається підозра, що щось тут не так.
07. Ця підозра посилюється, якщо озирнутися навколо і уважно вдивитися в навколишні скелі. У деяких з них виявляються дивні споруди, майстерно замасковані під навколишній ландшафт.
08. А подекуди зустрічаються і портали, що йдуть кудись під землю.
09. І безліч артефактів подрібніше. Все це в сумі навіває думки про те, що в товщі цих скель прихований якийсь підземний об'єкт.
11. Артилерійське спорудження Сан Карло (AW San Carlo) розташоване біля підніжжя греблі Lucendro на висоті 2060 метрів на північній стороні перевалу Сен-Готард.
12. Вхідний портал, ведучий всередину підземного об'єкта знаходиться прямо біля старої траси через перевал, яка з 13 століття і до 1980 року була головним шляхом через Альпи, що з'єднує південну і центральну Європу. На фото майданчик перед вхідним порталом
Появі цієї фортеці передували події в Італії і Німеччині 1930-х років, в результаті яких Швейцарія виявилася між двома фашистськими державами, активно нарощують свої військові машини. Було очевидно, що нейтральний статус Швейцарії навряд чи утримає її сусідів від спокуси мати контроль над самим коротким шляхом, що з'єднує Німеччину та Італію, яким і був перевал Сен-Готард.
До того ж в 1929 році Італія закінчила будівництво траси на вершину перевалу San Giacomo, який розташовувався всього в 12 кілометрах від південного порталу залізничного Готардського тунелю і при потребі могла в найстисліші терміни захопити контроль над швейцарським перевалом і проходять під ним тунелем. Кілька фортів і піхотних загороджень, споруджених ще в кінці 19-го століття на перевалі Сен-Готард на той час остаточно застаріли і не могли забезпечити його надійний захист, тому Федеральна рада Швейцарії приймає рішення про будівництво нових фортець в цьому регіоні для перекриття головного транспортного шляху через Альпи, першою з яких стала фортеця, якій присвячений мій сьогоднішня розповідь.
Фортеця Сан Карло стала прототипом першої швейцарської фортеці нового типу, обладнаної сучасними 10,5 см артилерійськими гарматами, розміщеними в поворотних броневежамм. Уже після того, як ці знаряддя були встановлені і протестовані на цьому об'єкті, почалося їх активне впровадження в 1939-1944 роках на інших фортецях в трьох основних укріпрайону St.Gotthard, St. Maurice і Sargans. Дві такі фортеці я вже показував в своїх постах, почитати про них можна тут і тут.
13. На знімку видно приховані серед скель кулеметні точки, для прикриття підходів до фортеці.
14. Крупним планом. Підземного повідомлення з фортецею ці вогневі точки не мали.
Будівельні роботи зі спорудження фортеці AW San Carlo (об'єкта A 8390) почалися в 1938 році і йшли ударними темпами в три зміни. Будівництво фортеці почали з проходки ніш під дві броневежамм, для того, щоб якомога швидше встановити знаряддя. Адже зовнішньополітична ситуація в Європі складалася таким чином, що ніхто не знав, чого можна було очікувати завтра, а перевал був абсолютно незахищеним і в разі вторгнення противника два старих форту і кілька кулеметних позицій навряд чи змогли б чинити серйозний опір італійської армії.
15. У центрі кадру ще один кулеметний бункер ближньої оборони фортеці.
16. Крупним планом.
Будівництво фортеці було завершено в 1944 році, але на момент завершення будівництва фортеця була ще дуже сирий і мала численні недоліки. Так в першу ж зиму після заселення гарнізону в 1942/1943 року не об'єкті замерзла каналізація, що створило суттєвий труднощі для розміщених там 70 осіб. У підсумку солдати всю зиму ходили справляти нужду на вулицю, прориваючи в многометровой товщі снігу нори, які називали «Scheissgräben», дослівно «лайно окопи». Коли прийшла весна і сніг розтанув, територія навколо фортеці представляла собою дуже невеселе видовище.
У 1946 році були проведені додаткові роботи по санації фортеці і поліпшенню внутрішніх систем життєзабезпечення. Була перероблена система вентиляції і кондиціонування повітря, на складі боєприпасів відсіки для снарядів були зроблені з бетону замість старих дерев'яних, була поліпшена система відводу стічних вод, в броневежамм було встановлено опалення і поліпшена система вентиляції, крім цього були і інші поліпшення.
17. За одним з каменів захована вихлопна труба дизель-генераторної електростанції об'єкта.
Головною зброєю фортеці були дві 10,5 см баштові гармати Modell одна тисячі дев'ятсот тридцять дев'ять L52. Для прикриття фортеці на озброєнні були також чотири важких 12 см «напівмобільного» мінометів. Чому «напівмобільного»? Тому що в наявності у фортеці не було транспортних засобів для транспортування цих мінометів, і під час навчань на позиції ці міномети транспортувалися вручну. Призначення мінометів було в прикритті артилерійським вогнем мертвих секторів обстрілу ближньої оборони фортеці. У 1987 році ці міномети були списані і їх місце зайняли два 8,1 см міномета. Крім того для ближньої оборони були споруджені п'ять кулеметних бункерів, два з яких мали приміщеннями для довготривалого розміщення особового складу. Було також кілька зенітних постів з укриттями, обладнаними 20-мм зенітними установками.
У зв'язку з можливим підривом греблі під час військових дій, виникала небезпека затоплення фортеці. У зв'язку з цим велися дискусії про необхідність створення запасного виходу, який виходив би на висоту 2120 метрів і залишався б таким чином безпечним і сухим в разі повені, викликаної підривом греблі. Але до реалізації цієї ідеї справа так і не дійшла.
19. Виявити броневежамм серед цього ландшафту можна лише тому, що частина її маскування відсутня.
20. Якщо трохи наблизити, то можна розгледіти стирчить з «каменю» стовбур, а в стороні лежить його маскувальний чохол.
21. броневежамм моделі 1939 L 52 були проведені швейцарським оборонним підприємством Eidgenössischen Konstruktionswerkstätte (K + W) в місті Тун за ліцензією французької фірми Fa. Schneider Paris. Спочатку були замовлені п'ять бронебашень цієї моделі і перші дві вежі цього типу були встановлені тут у фортеці Сан Карло.
Вже після початку Другої світової були зроблені ще 17 башт цього типу, які були встановлені в 1940-1943 роках на інших споруджуваних фортецях швейцарського Редуту в трьох головних укріпрайону: Maurice, Gotthard і Sargans. У загальній сумі в фортецях Редуту було встановлено 22 вежі цього типу. Нижче наведено повний список фортець, обладнаних цими броневежамм.
Укріпрайон St. Maurice:
- 2 вежі: Artilleriewerk Les Planaux
Укпепрайон St. Gotthard:
- 1 вежа Artilleriewerk Foppa Grande
- 2 вежі Artilleriewerk San Carlo
- 4 вежі Artilleriewerk Fuchsegg
- 3 вежі Artilleriewerk Gütsch
Укріпрайон Sargans:
- 3 вежі Artilleriewerk Magletsch
- 3 вежі Artilleriewerk Kastels
- 4 вежі Artilleriewerk Furggels
22. Маскування зроблена дуже якісно, матеріал з увазі не відрізнити від каменя.
23. Далекобійність цього знаряддя становить 18-22 км в залежності від типу снаряда, скорострільність 6-8 пострілів в хвилину, вага одного снаряда 15 кг.
24. Частину маскувального покриття відсутня, завдяки чому можна розглянути саму броневежамм.
25. Товщина баштовій броні становить від 30 до 35 см, а загальна вага поворотної частини досягає 60 тонн.
26. Обертання вежі навколо своєї осі було вільним в межах одного з шести секторів по 60 градусів кожен. Щоб уникнути розриву кабелів і вентиляційних труб, при досягненні межі сектора за допомогою шарнірного важеля здійснювалося переміщення вентиляційних труб, зв'язкових і електричних кабелів в нове положення, після чого вежу можна було вільно обертати в межах наступного сектора.
27. Маскування другий броневежамм в куди більш кращому стані, ніж тій, що ми тільки що оглянули.
28. Пейзажі навколо заворожують.
29. Маскувальне покриття навіть поблизу неможливо відрізнити від каменя.
30. Усередині маскувального кожуха.
original "/>
Фото взято з фейсбук-странічкіотела «La Claustra», розташованого усередині фортеці.
33. Снегоход на майданчику перед вхідним порталом чекає свого часу.
35. Ще один апарат вкрай необхідний тут більшу частину року - шнеко-роторний снігоочисник.
36. Так вигядіт вхідний портал, в якому ніколи не розпізнаєш військовий об'єкт. Над входом висить табличка з написом «La Claustra» - так називається готель, розташований у колишній фортеці Сан Карло. Йому буде присвячений мій наступний пост.
38. Якщо пройти трохи далі, ліворуч по ходу потерни зустрічається невелике приміщення - тут розміщувалася кімната відпочинку варти.
Я позначив на карті свій шлях з поверхні. Там, де закінчується червона стрілка і знаходиться ця розвилка.
original "/>
Джерело: 1) *
40. Ще одна фотографія для наочності. Справа на знімку головна потерна, що з'єднує підземну фортецю із зовнішнім світом - звідти я тільки що прийшов. Зліва двері, що ведуть до броневежамм №1.
41. За дверима знаходиться ще одна бронедвері, разом вони утворюють шлюз, непроникний для газів. За цим шлюзом знаходиться нижня станція броневежамм №1.
42. З нижньої станції до броневежамм веде похила потерна, обладнана підйомником для подачі нагору снарядів.
43. На нижню станцію зі складу доставлялися снаряди, детонатори, гільзи і заряди, і звідси вони в розібраному вигляді транспортувалися до броневежамм.
44. Похила штольня вражає своєю техногенної красою. Особливо тішило те, що я тут знаходився один і мені не треба було нікуди поспішати. Я міг бродити тут скільки захочу, розглядаючи механізми і вбираючи неповторну атмосферу цього підземелля.
45. Нахил штольні складає 74%, щоб дістатися до броневежамм необхідно подолати 131 сходинку або 26 метрів висоти. До другої вежі підйом трохи коротше 93 ступені або 18,6 метрів.
47. На вході в броневежамм чергова бронедвері.
Команда, яка обслуговує знаряддя, складалася з 11 осіб. Троє перебували на верхньому рівні броневежамм: навідник, що заряджає і подає. На нижньому ярусі вежі розташовувалися командир башти, Tempierer (людина, яка збирає готовий снаряд відповідно до вказівок і цілями) і один або два помічника. Ще команда з чотирьох чоловік обслуговувала підйомник, забезпечуючи безперервну подачу снарядів в вежу.
48. Так виглядає нижній рівень броневежамм.
49. На верхній рівень веде драбинка через люк в підлозі.
51. Відразу над люком розташовується місце навідника. Обертанням лівого маховика здійснювався поворот вежі, правого змінювався кут нахилу стовбура.
Так виглядала одна з башт цієї моделі в процесі побудови. Тут добре видно робочі місця команди. Справа місце навідника, по центру навпроти гармати заряджаючий, зліва біля підйомника подає.
52. Опинитися всередині такої вежі, звичайно, дуже круто. Я був в декількох музейних фортецях, обладнаних подібними баштами, але всередину башень відвідувачів не пускають. А тут мені випала нагода побувати всередині однієї з бронебашень до того ж не в музейному об'єкті. Відчув ту ж радість, яку відчував у дитинстві, коли в нашому танковому полку на День танкіста виганяли кілька танків з ангарів і запускали всередину дітей. Пам'ятаю як перший раз опинився всередині танкової броневежамм в царстві важелів, триплексів і магічних механізмів. Це було чарівно. Тут я відчув своєрідне дежавю.
53. Спустимося на нижній рівень. Тут збиралися снаряди і за допомогою цього підйомного механізму подавалися на верхній рівень до знаряддя. При складанні снарядів враховувався тип снаряда і кількість вибухової речовини, що завантажується в гільзу, від якого залежала дальність стрільби. Так само було кілька типів капсулів, як моментально вибухають так і з затримками.
54. Парочка фотографій самого знаряддя:
56. Після пострілу гільза скидалася на нижній рівень броневежамм, звідки вона доставлялася до підйомника і спускалася до нижньої станції. Там гільза перевірялася на цілісність спеціальним апаратом, забезпечувалася новим капсулем і була готова до повторного застосування. Щоб уникнути отруєння чадним і пороховими газами, вся команда всередині броневежамм працювала в спеціальних протигазах, підключених до системи безперервної подачі чистого повітря.
57. На цьому огляді броневежамм закінчено, спускаюся назад вниз.
58. Лише ділянку потерни, що примикає безпосередньо до броневежамм, покритий шаром бетону, далі йдуть голі скелі.
59. Крім підйомного механізму в потерн знаходяться кабелі електрики, зв'язку і труба для подачі стисненого повітря в систему колективної захисту від газів.
60. Напевно у вас виникло питання, навіщо в цій потерн рейки?
61. Ствол артилерійської гармати був розрахований на 5000 - 8000 пострілів, після чого слід було зробити його заміну. Для цього в похилій штольні монтувалася лебідка і старий стовбур спускався вздовж штольні по рейках на спеціальному візку, таким же чином всередину броневежамм доставлявся новий ствол. Ця складна і небезпечна процедура тривала близько 3-4 днів.
63. І ось я знову на нижній станції, попереду мене чекає огляд зони забезпечення форту, в колишніх приміщеннях якої зараз знаходиться семінарного центр і готель «La Claustra», якому і буде присвячений мій наступний пост.
При підготовці матеріалу використовувалися ілюстрації та інформація з наступної книги:
Ті, хто хоче більше дізнатися про цей об'єкт і мають знання німецької мови, можуть завантажити книгу в pdf-форматі за наступним посиланням.
джерело