Сьогодні їздив чистити і налаштовувати карбюратор на сервіс, тому що не зміг сам. Після установки вони спочатку стали підпалювати гази, що виходять з шланга вентиляції картера. Нічого особливого я не помітив, маленькі іскорки, і тільки (це могло горіти масло Лукойл, по-моєму). І якщо встановити на карбюратор корпус возд.фільтра і підключити шланги вентиляції, то машина трохи попрацює - і поступово заглихат. Загалом сказали мені купувати нове масло і бензонасос, все поставітьпоменять, а потім до них - донастроіть карбюратор. Додому поїхав, сдернуф шланги вентіл.картера з фільтра. Порадьте, будь ласка, чи мають рацію вони? Яке тоді масло купувати, якщо лні обхаівают Лукойл, а на імпортне не вистачає фінансів?
З повагою Олег.
Перш за все, міняти потрібно не бензонасос,
а діафрагму, якщо майстер визначив, що бензин просочується в піддон через неї. Звичайно, насос простіше змінювати.
Рада замінити масло, швидше за все, пов'язаний не з паплюження Лукойла (непідробний Лукойл - цілком гідне класичного двигуна масло), а з наявністю бензину в маслі. Самі то як - задоволені станом двигуна з цим маслом (на протязі досить великого пробігу)? Тиск є? Деталі чисті? Взимку не в'язне? Що ще потрібно?
А глухне. Може, дуже забруднений повітряний фільтр
і суміш стає надто багатою? Як взагалі витрата бензину?
Взагалі зміна роботи двигуна при знятті-подоседіненіі шланга вентиляції говорить про знос компресійних кілець. Хоча у мене навіть при найжорстокішому зносі робота не змінювалася, я шланг НІКОЛИ не виводив під двигун.
Via est vita! З найкращими побажаннями Сергiй ICQ # 99118594
Олег, в моїй практиці опис такої діагностики
вперше. Зовсім в що не врубаюсь. Або я занадто відстав від життя, або "специ" сильно розумні. Перш за все така перевірка боком може вийти, тому що пари бензину мають властивість вибухати і якщо дійсно в картер сочитися паливо, то всім вам крупно повезло.
Перевіряють наявність бензину в маслі зовсім не так. По-перше, можна витягнути щуп і понюхати, запах бензину відразу можна визначити. Але якщо насмотрк забив повністю ніс і нюхати неможливо, то досить до витягнені щупу, відійшовши від автомомбілі, піднести запальничку і, якщо бензин є, кінчик щупа спалахне відразу і згасне, якщо немає, то масло загориться не відразу.
Непрямо вказує на надходження бензину в картер збільшення рівня масла.
Тепер з приводу приєднання, перший раз чую, що пари бензину глушать двигун через сапун. Те. що може впливати на обороти холостого ходу, згоден, але не до такої міри. По всій видимості у тебе настройку холостого ходу робили зі знятим фоздушним фільтром. Можна припустити, що фільтр забитий, чи не переключено приплив повітря на літній режим, забита сітка шланга подачі відпрацьованих газів або маслоотделитель сапуна.
Якщо я не правий, то взагалі мені більше робити сдесь нічого.
А по маслу тим більше, згоден в холодну пору року, але влітку. Просто слів немає, якщо не ллєш трансформаторне або з домішкою аліф.
З повагою Андрій.
трохи доповню
На холостих дійсно може глухнути. Адже бензин з масла при нагріванні інтенсивно випаровується.
Ще не можна, перевіряючи наявність іскри підносити провід до масляного щупа. Був випадок на УАЗику: пари в картері рвонули, щуп з реактивним свистом пішов високо в небо, піддон помітно роздувся, і довелося його знімати і рихтувати.
Миколай.
Смертнічкі вони. Чи не їздив би ти до них
поміняй діафрагму, а бензин випарується при 70 градусах.
Успіхів DVS. Автомобіль не розкіш, а стиль життя.