Під час їзди на велосипеді його колесо приймає на себе різні навантаження, це не залежить, їздите ви акуратно чи ні, з часом на колесі виникають деформації обода, порушується геометрія колеса, утворюється вісімка колеса. Далі поговоримо про те, як виправити вісімку на колесі велосипеда.
Як виправити вісімку на колесі велосипеда, не вдаючись до допомоги веломеханікі
Як виправити вісімку на колесі велосипеда? Слід сказати, що з цією проблемою стикається чи не кожен велолюбитель, будь то екстремальний райдер, що катається на посилених ободах і вважає за краще агресивний стиль катання, або людина, яка використовує велосипед тільки для прогулянок по парку, ніхто не застрахований від цієї проблеми.
Найчастіше, не знаходять іншої відповіді, окрім як звернутися в Велосервіс. Ми розповімо вам, як всі необхідні операції по ремонту виконати в домашніх умовах. Але якщо Ви збираєтеся зайнятися цим вперше, запасіться часом і терпінням.
З інструментів підготуємо шпицевий ключ з трьома крапками обхвату, фломастер або маркер, два маленьких шматочка картону, скотч, монтажні лопатки.
- Для початку знімемо колесо і разбортіруем його, знявши покришку і камеру. Значно зручніше це буде зробити, використовуючи при цьому монтажні лопатки.
- Потім, ставимо колесо назад в дропаути вилки. За допомогою скотча, на ногах вилки симетрично закріплюємо два шматочки картону, в такому положенні, щоб вони чиркали об стінки обода.
- Прокручуємо колесо і визначаємо деформований ділянку (в цьому місці обід буде сильно зачіпати одну з картонок). Відзначаємо цю ділянку обода маркером.
- На зігнутому ділянці нам потрібно знайти спицю, яка знаходитися по центру, з протилежного від вигину боку, і з допомогою спиці ключа, підтягнути її менше одного обороту.
- Сусідні спиці, які знаходяться вже з боку вигину потрібно послабити, але приблизно в половину обороту. Після виконання даної операції прокручуємо колесо і перевіряємо результат.
- Повторюємо ці дії, але вже в меншій мірі поки результат нас повністю не задовольнить.
- Тепер давайте розглянемо випадок, коли деформація обода відбувається в формі яйця.
- Цього разу для визначення ділянки викривлення закріпимо шматочок картону на перемичку вилки.
- На даній ділянці потрібно натягнути все спиці .Сіла натягу, збільшується від країв до центру.
- Після чого, повільно прокручуємо колесо і перевіряємо результат, при потребі повторюємо вищевказані операції.
На завершення відзначимо, що вісімка колеса - це в першу чергу ворог ободних гальм, а для дискової гальмівної системи вона не така страшна.
Але на прямих колесах накат завжди краще, а застосовуючи вищевказані поради про те, як виправити вісімку на колесі велосипеда, позбутися від цієї проблеми для вас не складе труднощів.
Електропривод для велосипеда: всі плюси і мінуси електровелосипедів
Електровелосипед - це велосипед, конструкція якого передбачає наявність електричного приводу, що в повній мірі або частково забезпечує його рух. А складовими, з яких складається електропривод для велосипеда, як правило, є електродвигун, акумулятор і контролер.
Запатентовано, даний пристрій було в США ще в 1895р, а в 1899 Джош Шнепф запропонував модель з приводом заднього колеса.
У більшості країн, велосипед з електроприводом не потрібно обладнати номерними знаками, а його власнику не обов'язково мати водійське посвідчення.
Як засіб пересування він підійде багатьом людям незалежно від віку і підготовки, оскільки дає можливість розподіляти фізичне навантаження.
- Непідготовлені фізично люди з його допомогою можуть долати значні відстані і круті підйоми.
- По закінченню заряду батареї велосипедист переходить на їзду за допомогою педалювання.
- Заряджання акумуляторної батареї проводитися від електричної мережі.
- Економічні витрати на експлуатацію порівняно нижче, ніж на будь-який інший вид транспорту, включаючи громадський.
- Не вимагає багато місця для зберігання і паркування.
- Екологічно чистий вид транспорту.
- Досить велика, як для велосипеда маса і інерція, від чого важко педалювання і управління в звичайних умовах.
- Малий запас ходу тільки через електропривод (близько 25-60км).
- Тривалість заряджання акумуляторної батареї (3-6 годин).
- Експлуатаційний рядків свинцево-кислотних та літій-іонних акумуляторів (2-3 роки в середньому навантаженні, LiFePO4 акумулятор ок.10 років).
- Висока вартість готового пристрою.
Найбільш часто зустрічається варіант конструкції, це коли електропривод для велосипеда, в своїй основі має безколлекторний електродвигун постійного струму. Двигун розміщений в колесі на місці втулки. Може бути встановлений, як на заднє, так і переднє колесо.
Такий варіант дозволяє нам без істотних витрат переобладнати під електропривод практично будь-який міський велосипед. А на ринку зустрічаються навіть готові колеса в зборі і вам не потрібно турбуватися, як провести його спицовка або інші дії. Потужність даних пристроїв коливається від 300 до 1000 Вт.
Плюси у використанні коліс з електромотором:
- Чи не псує зовнішній вигляд велосипеда, вписується в його дизайн.
- Електродвигун не відтворює шуму.
- Купуючи мотор-колесо, для вас не складе зусиль встановити його на свій велосипед.
- Істотне збільшення ваги.
- Колесо з мотором при достатній швидкості починає гальмувати велосипед по принцу генератора.
Також, використовуються електроприводи з ланцюгової або ремінною передачею. Велосипед переобладнаний за таким принципом, здатний розвивати велику швидкість при меншій потужності двигуна і вазі установки.
До плюсів такої конструкції слід віднести:
- Меншу вагу електромотора і акумулятора.
- Можливість розвивати високу швидкість.
- Щоб збільшити ККД можна використовувати перемикання передач велосипеда.
До мінусів можна віднести:
- Складність твори переобладнання.
- Більш високий рівень шуму.
Дізнатися більше про сайті можна на сторінці «Редакція сайту». Зв'язатися нами можна через сторінку «Контакти», подивитися каталог матеріалів можливо на сторінці «Карта сайту».