Щоліта, під час тривалих поїздок, мене починають переслідувати болю в колінах. Причина цього явища криється, як відомо, в малому споживанні рідини під час їзди і великому навантаженні на коліна. З рідиною все зрозуміло, треба не забувати про фляжки і прикладатися до неї кожні 15 хвилин, ще до того, як захочеться пити. Навантаження на коліна теж можна зменшити переключившись на знижені передачі, а для збереження колишньої швидкості треба збільшити частоту обертання педалей або як її називають - каденс. Вважається, що оптимальний каденс - 90-100 оборотів в хвилину (професіонали). Початківці їздять з каденсом 50-60 об / хв, а звідси - одна з можливих причин скарг на коліна (звичайно причини можуть бути і зовсім іншого характеру).
Виходячи з цього, у мене і виникла необхідність виміряти, наскільки швидко кручу педалі. Найпростіший спосіб вимірювання - це купити спеціальний комп'ютер в якому вже закладена можливість вимірювання каденса. Але біда в тому, що вони не скрізь є і крім того, ця можливість входить в більшості випадків опціонально, тобто датчика для вимірювання каденса в комплекті немає, його треба купувати окремо. Навіть якщо такий велокомпьютер ви ще десь придбаєте, то ось знайдете до нього в продажу датчик - це велике питання.
Але справа навіть не в цьому (в кінці кінців побігавши, можна все знайти), а в тому, що любителям покататися, на зразок мене, він потрібен всього один, два рази. Перший раз виміряти каденс і якщо він низький, то поїздити з ним дві-три тижні, щоб звикнути до потрібного ритму обертання педалей. Другий раз - просто для перевірки, є позитивні зрушення чи ні. І все! П віслюку цього, він швидше за все буде вже не потрібен.
Спочатку спробував просто засікати за секундоміром час і підраховувати число оборотів педалей, але з цього нічого не виходило, тому що треба було одночасно: крутити педалі в постійному темпі, рулити, дивитися вперед, вважати обертів, стежити за секундоміром. Всі разом, це виходило тільки протягом 10 секунд, а потім, ритм збивався і все доводилося починати заново. Загалом, протягом хвилини мені так і не вдалося виконати всі ці дії одночасно.
Потім були ще інші спроби технічного характеру для завдання потрібного ритму, але вони теж провалилися.
Після цього подумав, а чому б не змусити вважати обертів звичайний велокомпьютер? Дальше більше. Нехай він не тільки вважає, але і відразу показує каденс. Тим більше, він повністю пристосований для цього. Вимірювання кутової швидкості колеса - це його пряме завдання, тільки потім він перераховує її в лінійну, використовуючи довжину окружності, яку ми самі закладаємо виходячи з розміру свого колеса. Значить, треба тільки перерахувати довжину обороту, щоб підігнати показання швидкості під яке-небудь зручне число.
Найкраще, якщо наприклад, коли велокомпьютер показує швидкість 10,0 км / год, щоб це значення відповідало 100 об / хв педалей. Порахуємо необхідну довжину окружності, яку треба ввести в велокомпьютер, щоб виконувалася ця умова.
Отже, швидкість руху дорівнює:
Це відстань в метрах, переводимо в міліметри і встановлюємо в комп'ютері +1667 мм. Тепер коли на дисплеї буде показання поточної швидкості 10,0 км / год, це означає каденс дорівнює 100 об / хв, якщо 6,5 км / год - то 65 об / хв, якщо 10,3 км / год - то 103 об / хв і т.д. алгоритм зрозумілий, значення швидкості множимо на 10 і отримуємо значення, чисельно рівне каденс в оборотах на хвилину.
Крім того, як завжди після поїздки, можна подивитися середній каденс, максимальний каденс і час на протязі якого ви крутили педалі (і скільки відпочивали якщо одночасно по годинах засікти час поїздки).
Відносно показань максимального каденса треба бути обережним і підходити до показуваному значенням критично. Скажімо якщо у вас показується мах каденс 170 об / хв, то швидше за все не вірте цьому. Ця помилка виникає в такий спосіб, коли під час руху ви підводитеся на педалях, наприклад перед перешкодою і магніт розташований перед датчиком в цьому положенні педалей, то шатун гойднувшись пару раз перед датчиком, спотворить його показання, тобто покаже значення, якого ви не могли досягти. На всі інші свідчення це не вплине. До речі ця помилка повинна по ідеї бути присутнім і в велокомп'ютер спеціально призначених для вимірювання каденса, якщо там не вжити спеціальних заходів, ну наприклад максимальним каденсом вважається значення яке трималося скажімо протягом не менше 5 секунд. Можна придумати і інші критерії відсікання помилкових результатів. Але звичайно в нашому випадку ці заходи не застосовні, а запорукою правильних показань максимального каденса, буде виключення зазначеної вище ситуації (зупинка шатуна з магнітом навпаки датчика).
Для перевірки, що все пораховано правильно, встановив в велокомп'ютер довжину окружності - 1667мм, взяв генератор, налаштував на частоту - 100 імпульсів в хвилину, на вихід - включив реле, а його прикінцеві контакти підключив до велокомп'ютер. Після включення генератора, комп'ютер показав швидкість 10,0 км / год. Значить все правильно.
Для реалізації цього способу, знімаємо датчик c вилки і закріплюємо його на рамі або краще, якщо вистачить кабелю, на пере заднього трикутника (краще, тому що шатун ближче підходить до пера). Я використовував стандартний кріплення. Діаметр труби вилки, майже дорівнює діаметру труби рами, тому хомутика вистачило. Якщо не хочеться знімати датчик, то можна зайти в "промелектроніки", купити геркон за чотири рубля і прив'язати його, але тоді доведеться розібрати кредл комп'ютера, щоб підпаяти дроти (у CatEye просто натиснути на засувку і майданчик з контактами відділяється від власника).
Залишилося знайти невеликий магніт (або зняти рідний зі спиць) і закріпити на шатуне. Виставити відстань між магнітом і датчиком 3-4 мм. Перевірити спрацьовування, похитавши шатун з магнітом навпаки датчика - велокомпьютер повинен показати якесь значення. І все.
Тепер сідаємо. крутимо педалі і поглядів на дисплей доводимо каденс до 100 об / хв (або як Ланс Армстронг до 150).