Регулювання грунтується на повороті торсиона. Переміщення торсиона на один шліц викликає зміна висоти підвіски кузова на 3 мм.
Порядок виконання
1. Двома ударами кернера відзначити положення торсиона щодо важеля.
2. Зняти торсіон (не слід знімати стабілізатор, однак необхідно відкрутити болти кріплення важеля).
3. Відрегулювати пристосування, встановлене на місці амортизатора, подовжуючи його для збільшення висоти підвіски кузова або скорочуючи для зменшення висоти підвіски кузова (1,5 мм на пристосуванні відповідає 3 мм висоти підвіски кузова).
4. Встановити торсіон. Обертаючи торсіон, необхідно знайти таке положення шліців, в якому він вільно входить на глибину 8-10 мм. Знаки повинні бути переміщені на відповідну кількість шліців (один шліц відповідає 3 мм).
Сімферополь, Kia Rio
Порядок виконання
1. Двома ударами кернера відзначити положення торсиона по відношенню до важеля.
2. Зняти торсіон (не слід знімати стабілізатор, але необхідно відкрутити болти кріплення важеля).
3. Відрегулювати пристосування, встановлене на місці амортизатора, подовжуючи його для збільшення висоти підвіски або скорочуючи для зменшення висоти (1,5 мм на пристосуванні відповідає 3 мм висоти підвіски кузова).
4. Встановити торсіон. Обертаючи торсіон, знайти такий стан шліців, в якому він вільно входить на глибину 8-10 мм. Знаки повинні бути переміщені на відповідну кількість шліців (один шліц відповідає 3 мм).
Сімферополь, Kia Rio