У цій статті, ви дізнаєтеся, як відрегулювати ручник на Lanos. Вибрав я цей автомобіль, тому, що з кожним роком популярність його стрімко збільшується. Не дивлячись на те що його зовнішній вигляд морально застарів, надійність і ціна в експлуатації цього автомобіля не може не радувати.
Однак, рано чи пізно, нам всім доводиться стикатися з такою проблемою як розтяжка ручного гальма. Не тільки власникам Lanos, але і інших автомобілів. Наприклад, такий не менш популярний автомобіль в Росії як ВАЗ, конструкція його стоянкового гальма нічим не відрізняється і настройка проводитися, так само, як і на Lanos. Вся складність полягає саме в розбиранні центрального тунелю для регулювання ручника. По закінченню часу користуванням стоянковим гальмом, він послаблюється або зовсім перестає працювати.
Для чого потрібен ручник?
Почнемо з того, що це гальмо стоянки, власне для цього і призначений, щоб утримувати автомобіль в нерухомому стані. Але цю функцію спокійно може покласти на себе перша передача. Однак якщо ви будете рушати на різкому підйомі, вам знадобиться ручне гальмо, щоб не відкотитися на задній автомобіль. Так само його доцільно використовувати, коли ви виходите з автомобіля на короткий період часу (автозаправка, магазин і т.п.) коли глушити автомобіль, немає потреби. Ще актуально використовувати в дорожній пробці або при проходженні керованого заносу. Крім усього іншого це не просто гальмо стоянки, бувають ситуації коли він може врятувати життя вам і оточуючим.
Як відрегулювати ручник?
Перш ніж відрегулювати ручник, необхідно переконатися, що він має потребу в цьому. Для цього нам знадобиться підйом або естакада приблизно 20-25 о. Ставимо на нього автомобіль і фіксуємо положення ручним гальмом (приблизно 6-8 клацань). Якщо наш автомобіль не зрушив з місця, значить, він не потребує регулювання ручника, якщо з'їжджає вниз, необхідно встановити. Пам'ятайте, що регулювання ручника нескладний, але досить таки відповідальний момент, тому до налаштування необхідно поставитися серйозно.
Для настройки нам знадобиться ключ на десять і хрестова викрутка для зняття центрального тунелю.
- Насамперед, знімаємо задню частину тунелю відкручуючи по 2 самореза з обох сторін хрестової викруткою, проте не варто забувати про склопідйомники кнопки від яких виведені на цю панель, їх потрібно відключити.
- Далі перевіряємо зазори на задніх колесах між барабаном і гальмівним механізмом. Що б перевірити величину зазорів, необхідно натискати на педаль гальма при опущених ручнику, нам будуть чути клацання механізмів регулювання, коли вони занепаде, настройку можна вважати закінченою.
- Тепер піднімаємо задню частину автомобіля, що б колеса не торкалися землі. Залишати на домкратах машину не раджу, що б вона не злетіла, підкласти під неї цеглини або дерев'яний брусок попередньо закріпивши передні колеса.
- Закручуємо гайку 4 і періодично перевіряємо легкість прокручування задніх коліс, гайку крутимо до тих пір поки не відчуємо опір обертань колеса.
- Після чого відкрутимо гайку до моменту, коли колеса будуть обертатися з легкістю.
- Тепер перевіряємо ручник, піднімаємо ручку гальма вгору, до упору і вважаємо кількість клацань. Їх кількість повинна бути в межах від 5 до 10.
Переконавшись в потрібній кількості клацань, опускаємо авто на колеса і прикручуємо центральний тунель. Цей етап є заключним.