а тут навпаки від бампера далеко
У мене така ж біда була! І навіть колесо трохи Тьорло.
Є на шаблях регулювальні шайби для кастору і для виправлення ось таких ось бід, як на фото. У мене так було тільки з одним колесом, я прибрав всі ці шайби, великі шайби не можна прибирати, вони не регулювальні, вони потрібні щоб упор був на салентблоков. але воно змістилося ненабагато судячи по іншому колесу, та й треба ще враховувати правильне відстань обов'язково межосевое, тобто відстань між задньою віссю коліс і передніми! Ця відстань повинна бути строго ось таке!
ось бачите! воно повинно бути 2.492 мм!
На задню балку я не грішив, вона ідеально рівно стояла, салентблоки там були поміняні, гума ні грамів не з'їдає, так що одне переднє колесо треба було повернути на законне місце! Прибирання всіх шайб не допомогло, салентблоки теж в обов'язковій формі були поміняні на передній балці, до якої кріпляться наші (шаблі)! Теж не допомогло.
Потім я зняв ці шаблі, і порівняв їх разом, і виявилася така річ, одна з шабель була занадто розігнута, саме та, на якій колесо переднє занадто йшло назад! Поїхав в магазин, хотів купити, але здалося дорого, та й одну купувати не було сенсу, бо мої старого зразка, тобто квадратний пруток, а продавали з круглого.))
Вирішив підігріти газовим зварюванням і трохи підігнути. так і зробив!)) підігнулися саме так, щоб вона була прям ідеальна в згині з іншого шаблею! Допомогло, але хотілося ідеалу ...
Далі став підточувати саму шаблю ось так!
болгарочкой прибирав акуратно 3 або 4 мм. і саме з того кінця шаблі, де вона кріпиться до балки, краще там!
І ось після цього стало як треба в допуску, обидва колеса в відстані від задніх у допуску, + - 1 мм. І колесо то пішло від арки до бампера і встало як на іншому колесі в нормальному відстані! =)
Тільки після таких процедур не забуваємо і про кастор, якщо у вас автомобіль не був в аварії, то кастор повинен співпасти з іншим колесом кастору! І потрібно буде за новою зробити сходження, можливо і розвал, коротше не забудьте перевірити! І буде вам щастя =) До речі я все робив сам, і кастор і сходження і розвал і коли я лечу будь то 50 км.ч. будь то 150 км.ч. кермо відпускаючи, його ні крапельки не тягне ні в одну сторону, так що пішли лісом сервісмени, які з 3D устаткуванням не можуть сход - розвал зробити, а тут по старінушке за допомогою противаг і лінійки, з пруточкамі для сходження виставляєш як на калькуляторі!) ))))
Так що виправляйте таку біду, а то може поджірать гуму, в кермо бити або відводити його в якусь сторону, причому це ЧЕРЕЗ ЦЬОГО можуть не впорається сход-развальщік, тертися об арку, ну і т.д. Рульова і ходова повинна бути ідеально в міліметри виставлена, від цього і аварійність знижується! +)
Бажаю всім удачі в ремонтах і на дорогах!)))