Як відрегулювати карбюратор на бензопили пристрій карбюратора, методика регулювання

Власникам дачної ділянки часто доводиться виконувати роботи, для яких потрібно такий інструмент, як бензопила. Однак з часом навіть він починає гірше справлятися зі своїми функціями і в якийсь момент може просто стихнути. Це може статися через низку обставин, включаючи використання низькоякісного палива або ж наявність проблем в двигуні. Це питання, звичайно, важливий, проте для нас найбільший інтерес представляє карбюратор, який є важливим елементом двигуна. Щоб двигун міг якомога довше нормально працювати, потрібно знати, в які моменти слід виконувати регулювання карбюратора бензопили і яким чином ця операція повинна проводитися.

Пристрій карбюратора бензопили

Ще до того як приступити до регулювання карбюратора, буде корисно ознайомитися з пристроєм і принципом роботи цього інструменту. Згодом ця інформація допоможе запобігти безлічі проблем.

У конструкції карбюратора можна виділити ряд обов'язкових елементів. проте в деяких модифікаціях цього інструменту можуть бути присутніми і додаткові. Тому потрібно дивитися на модель бензопили. Такими елементами є:

Трубка. Головний елемент, виконаний на зразок аеродинамічної труби, яка забезпечує надходження повітря. Поперек неї присутній повітряна заслінка, яка змінює своє положення і тим самим сприяє збільшенню сили повітря, що поступає або його зменшення.
Дифузор. Так прийнято називати звуження трубки, основне призначення якого полягає в збільшенні швидкості повітряного потоку на тій ділянці, де знаходиться отвір для подачі палива;
Розпилювач. Саме це пристосування забезпечує надходження палива в повітряний канал. Його подача безпосередньо в розпилювач відбувається за допомогою жиклера з камери поплавця.
Поплавковая камера виконує роль такого собі резервуара, який необхідний для підтримки постійного рівня палива на вході в повітряний канал.

Сам же карбюратор працює наступним чином. повітряний канал забезпечує надходження швидкого потоку повітря, який може мати різну швидкість в залежності від положення заслінки. Рівень поплавка дозволяє регулювати ступінь відкриття каналу подачі палива, причому сам він залежить від положення вищезгаданої повітряної заслінки. Коли повітря надходить в дифузор, він починає піднімати разом з собою яке надійшло паливо і розпорошує його. На цьому етапі відбувається утворення суміші, яка йде в циліндр, минаючи впускний трубопровід.

Як правило, рівень тиску в камері поплавця не відрізняється від атмосферного. У повітряному каналі спостерігається інша картина, оскільки там підтримується виряджене тиск. Саме різниця тиску палива і забезпечує надходження його за допомогою всмоктування через жиклер, звідки воно йде в повітряний канал. Дуже важливо, що зі збільшенням ступеня відкриття повітряної заслінки збільшується і кількість повітря. що, відповідно, дозволяє надходити більшій кількості палива. У свою чергу, саме обсяг палива впливає на те, на яких оборотах буде працювати двигун.

У яких випадках необхідна регулювання?

Найчастіше власникам бензопили Хускварна та інших виробників не так вже й часто доводиться займатися регулюванням карбюратора. Щоб зрозуміти, що цю операцію настав час виконувати, необхідно орієнтуватися на наступні ознаки:

Після запуску двигуна досить швидко глухне або його взагалі неможливо завести. Найчастіше це пов'язують з використанням збідненого паливної суміші;
Під час роботи інструменту паливо витрачається в збільшеній кількості. Також може спостерігатися більш активне утворення вихлопних газів. Як правило, подібне відбувається в разі використання перенасиченої суміші.

Слід зауважити, що збій регулювання є досить рідкісним явищем, проте він може відбутися в наступних ситуаціях:

У разі порушення кріплення регулюючих гвинтів. Це може бути пов'язано з вібрацією або поломкою захисного ковпака. В принципі ймовірність цього досить низька, якщо ніхто не торкався до них.
Серйозний знос двигуна, в першу чергу, поршневого. У цьому випадку від заводських налаштувань буде мало користі. Тимчасовим рішенням в такій ситуації може служити регулювання карбюратора бензопили. Однак все ж не варто розраховувати, що це назавжди вирішить проблему. Після виконання цієї операції потрібно бути готовим до того, що незабаром буде потрібно виконувати ремонт двигуна.
Також необхідність регулювання може бути пов'язана з появою засмічення в карбюраторі. До цього може призвести використання не кращої якості бензину, поломка повітряного фільтра або утворення окалини. У таких випадках однією регулювання виявляється недостатньо. Необхідно розібрати карбюратор і видалити його від бруду.

Регулювання карбюратора бензопили

Процес регулювання карбюратора бензопили Партнер, а також інших виробників, здійснюється шляхом вчинення маніпуляцій з трьома регулювальними гвинтами. Однак в окремих моделях на цей випадок передбачений лише один гвинт. У інструменту стандартного виконання можна побачити гвинти на корпусі карбюратора, яким відповідають такі позначення:

L - цей гвинт необхідний для зміни низьких оборотів двигуна;
H - цей гвинт дозволяє змінювати високі обороти;
T - за допомогою цього гвинта налаштовують обертів холостого ходу.

Зазвичай для регулювання карбюратора бензопили Гудлак та інших виробників використовують два гвинти - L і H, які дозволяють створити паливну суміш необхідної якості. Якщо необхідна збіднена суміш, гвинти потрібно обертати за годинниковою стрілкою, в результаті збільшиться кількість обертів. Іншими словами, метою операції є виставлення високих обертів. Якщо ж гвинти крутити проти годинникової стрілки, то це дозволить домогтися більш насиченою суміші. Відповідно, подібна операція дозволяє налаштовувати низька кількість обертів двигуна.

Правила регулювання

Незалежно від того, з інструментом якого виробника доведеться мати справу, регулювання карбюратора вимагає виконання деяких вимог:

Щоб правильно виконати регулювання карбюратора, необхідно перш за прогріти двигун. Для цього його включають на 10 хвилин;
Слід перевірити повітряний фільтр, який повинен знаходитися в робочому стані. Про його готовності судять по відсутності забруднень;
Здійснюючи обертання ланцюга за допомогою регулювального гвинта T, потрібно повністю зупинити її. Це робиться шляхом повертання гвинта проти годинникової стрілки.

У процесі регулювання карбюратора виникає ризик завдати шкоди своєму здоров'ю. Тому, щоб звести до мінімуму такі неприємні наслідки, необхідно переконатися, що ланцюг спрямована в протилежний бік. У свою чергу, пилу необхідно розташувати на рівній поверхні і переконатися, що вона не контактує ріжучої частиною з будь-якими предметами.

Процес точного регулювання гвинтів вимагає дотримання певного порядку: L - H - T. Гвинт L використовується для підбору максимальної кількості оборотів двигуна. Це робиться шляхом обертання гвинта за годинниковою стрілкою або в протилежному напрямку до того моменту, поки не буде досягнутий максимум.

З огляду на, що все робиться за «відчуття», тут не завадить тахометр або чіткий музичний слух. Дуже важливо, щоб ви чітко собі уявляли, який звук мають граничні обороти двигуна. Тоді ви зможете вчасно зупинитися. В першу чергу потрібно бути акуратним з регулятором H, оскільки в іншому випадку це може закінчитися виходом з ладу двигуна. А щоб відремонтувати його, доведеться витратити велику суму грошей. З цієї причини бажано, щоб подібну роботу виконував кваліфікований фахівець.

процедура регулювання

Якщо ви змогли розжитися тахометром і вам відомо, яке граничне кількість оборотів має ваш двигун, то ви можете спробувати самостійно виконати регулювання карбюратора. Сам процес передбачає виконання таких дій:

Спершу потрібно відшукати максимально близьке значення оборотів за допомогою регулятора L;
Після цього, використовуючи зазначений регулятор, переводимо на четверту частину обороту гвинта, обертаючи його проти годинникової стрілки.
Потім починаємо займатися регулятором H, однак тут потрібно бути дуже обережним, оскільки, якщо ви переусердствуете, то це призведе до виходу з ладу двигуна.

На завершення нам необхідно виконати операцію по налаштуванню холостого ходу. Спочатку потрібно домогтися того, щоб двигун рівномірно працював в будь-якому положенні до моменту, поки не почне рухатися. Призначений для регулювання гвинт потрібно крутити проти годинникової стрілки до того моменту, поки ланцюг не зупиниться. У тому випадку якщо у вас не вийде цього зробити, вам слід доручити цю роботу фахівця, оскільки користуватися бензопилою з розбитою регулюванням небезпечно для здоров'я.

висновок

Такий інструмент, як бензопила помітно спрощує виконання багатьох операцій. Однак вона в певний момент може підвести. Однією з причин цього може бути збій регулювання карбюратора. Але будь-який власник може самостійно вирішити цю проблему. В принципі сама по собі регулювання бензопили своїми руками - досить проста процедура, оскільки вимагає здійснення маніпуляцій з трьома гвинтами регулювання. Однак все ж досвід тут не буде зайвим, тому рекомендується не проводити з робочим інструментом експерименти, а запросити фахівця.