Я особисто, коли знімав шків коленвала на Опель Віваро 2,5 (мотор один в один з 2,2) міняв передній сальник. Машиною заїхав на швелера, підняті на дві цеглини., Включив першу передачу натягнув ручник, підставив під колеса упори і все. Зняв ремінь, відкрутив шків, маховик зафіксував викруткою, поміняв сальник, поставив і прикрутив шків, встановив ремінь на місце. Все зайняло не більше 1-го години. Шків у Муня відкрутити без проблем. На Майстрі там місця на багато більше. НЕ розумію навіщо вам фіксувати ВМТ, цей шків до ВМТ ніяк не застосовуватися, ЯКЩО ми говоримо про одне й те-ж моторі 2,2 DCI 90к c паливною системою COMMON RAIL. На цих моторах датчик положення коленвала з іншого боку мотора.
Вікно в кожусі зчеплення є, викруткою зафіксувати можна.
Хлопці! Давайте жити дружно!
Моя країна - Україна.
Повернутись до початку
D.A.D: Зняв ремінь, відкрутив шків, маховик зафіксував викруткою, поміняв сальник, поставив і прикрутив шків, встановив ремінь на місце. Все зайняло не більше 1-го години. Шків у Муня відкрутити без проблем. На Майстрі там місця на багато більше. НЕ розумію навіщо вам фіксувати ВМТ, цей шків до ВМТ ніяк не застосовуватися, ЯКЩО ми говоримо про одне й те-ж моторі 2,2 DCI 90к c паливною системою COMMON RAIL.
D.A.D: Вікно в кожусі зчеплення є, викруткою зафіксувати можна.
Я не збирався цілеспрямовано виставляти ВМТ і фіксувати. Я розумію, що для заміни цього шківа абсолютно все одно, в якому становищі знаходиться колінвал. Просто в одному з мінлива описаний саме такий шлях фіксації коленвала від проворота при знятті шківа.
Вікно в кожусі є - відмінно, подивлюся і можливо навіть скористаюся.
P.S. Не те, щоб мені було лінь залізти під машину і озирнутися, як підозрює rasswetalex. просто поки машина за 150 верст від мене і я змушений діяти, я намагаюся зібрати максимум інформації, щоб не витрачати потім часу на роздуми і пошуки. Спасибі всім, хто відгукнувся, власне в п'ятницю або суботу займуся нарешті!
Повернутись до початку
rasswetalex: serega198, по мануалу.
ЗИ: Бачу, що тобі навіть лінь тупо зняти колесо для зручності, а застопорити викруткою маховик тим більше.
Тому пророкую: Твої нова створена тема / питання - * Ремонт / покупка стартера *
ЗИ-2: Закручувати шків теж стартером будеш ??
Додано через 2 хвилини 48 секунд:
Re: Master 2.2 DTI розсипався шків коленвала - як відкручувати?
Андрій 81`,
1. вимикаєш тупняк.
2. думаєш
3.
4.
5.
6.
7. розумієш, що передній привід
8.
9.
10.
11.
12. розумієш, що ручник на задніх колесах
13.
Ви самі вимкніть свій тупняк і стеж за виразами.
А serega198 мене зрозумів правильно.
serega198
Знімати колесо я необхідності не бачу. Місця для того щоб підлізти більш ніж достатньо, і лінь тут ні при чому. Якщо колесо знято - маховик звичайно треба зупиняти, інакше коліно провернеться. Якщо машина на колесах, то може бути досить увіткненою передачі - провернути диски зчеплення один щодо одного набагато складніше. На яких колесах ручник і який привід - не важливо. Колеса навантажені вагою машини, ручник фіксує її жорстко, щоб вона не відкотилася і щоб не заважав люфт в трансмісії.
Повернутись до початку
Мужики, що не будемо сваритися!
Увіткненою передачі виявилося цілком достатньо. Відкрутив, поміняв, завів, поїхав. На все - про все хвилин 10, довше писав тут, чому справа робив. Дійсно, болт відвернувся без проблем, я навіть не очікував такої легкої перемоги.
Спасибі всім, хто взяв участь!
Повернутись до початку
Неодноразово, на різних машинах откручивал болт легким стусаном стартера.
Повернутись до початку
Вчора трапилася така біда. обірвало ролик натяжителя ременя допагрегатов, порвало ремінь і намотало його на шків коленвала. намотаним ременем вирвало сальник. сьогодні купив сальник (10 у.о.). легким рухом стартера відкрутив болт шківа. поставив новий сальник. зібрав назад.Все краса.