Принцип закриття капота такий: штир капота затискає одна з ніжок торсіонної пружини - її потрібно відігнути. Зазвичай це робить тросик (вправо, якщо дивитися на двигун). Але коли трос розтягується (або рветься) ця ніжка пружини блокує штир капота. Найпростіший спосіб відкрити заблокувати капот - це відігнути ніжку пружини знизу.
Домалював приховані частини, як приблизно це виглядає
Намив машинку, вирішив помити під капотом. Смикаю. і клац, тросик бовтається. Пробував плоский потягнути - результат нульовий. Зрозумів що минулий варіант вирішення натягування троса протримався два роки і пластиковий хомутик розсипався. Вообщем будь-які маніпуляції і "танці з бубном" не змінили ситуації. Тоді я і зважився зняти нижню решітку і на дотик викруткою відігнути пружину. Решітка знімається натисканням від себе в бік двигуна (причому починати отщёлківать потрібно знизу), ніяких саморізів, тільки засувки.
Знята нижня решітка
Не забуваємо зняти штекер з датчика температури зовнішнього повітря. Тут я його повністю витягнув для огляду - як новий.
Тут потрібно намацати цю ніжку пружини і чимось типу викрутки відігнути її вправо і капот відкриється
Після декількох хвилин колупання і перерахування всіх "поганих слів", мені все таки вдалося відкрити капот, де я побачив знайому картину з розтягнутим тросом. На цей раз зазор було вирішено "заповнити" чимось металевим. На допомогу прийшов конструктор сина.
Зазор приблизно 6-7 мм
Кілька детальок від дитячого конструктора
Плоскі стиснув, автоматом надати потрібну форму
Затягнув двома гайками
Повернув конструкцію і стало зовсім непомітно, що туди втручалися
Вообщем як би там не було, я довірився власній інтуїції, навіть якщо є нормальний варіант регулювання троса, мене все влаштовує. Трос став натягнутий як треба! Думаю цього разу конструкція з металу протримається довго. Всім дякую за увагу!
FakeHeader
Only registered users can participate in discussions.
А місце затягування обмотки троса ти рухати пробував?
Ні, я думаю цей болт фіксує тільки пластикову оболонку троса, що на мою нічого не дало б, але можу помилятися, тому що для перевірки потрібно було двоє людей (один смикає інший фіксує), а розумів прицип один.
А місце затягування обмотки троса ти рухати пробував?
Ти ж цей болт маєш на увазі? Справа в тому, що сам металевий трос фізично розтягнутий. Не уявляю яким чином його можна "укоротити" через це кріплення.
взагалі то саме так штатно і регулюється.
так пластмасовий кожух йде до самого важеля. відведи його і отримаєш той же ефект.
почитай як тросів працюють. як наприклад регулюється тросів в кулісі.
А де про це написано, як штатно регулюється саме цей трос? Чому в інтернетах так мало про це інформації. А на Корсах так взагалі ніколи не чув про це.
Ти ж цей болт маєш на увазі? Справа в тому, що сам металевий трос фізично розтягнутий. Не уявляю яким чином його можна "укоротити" через це кріплення.
ти регулював коли небудь гальма на велосипеді троссових?
Не стикався. Мабуть для мене такий варіант виявився простіше;))
Куди його відтягувати? Тоді логічно припустити що троса буде багато на іншому кінці?
логічно, ладно сьогодні спробую відпишуся, у мене теж трос розтягнутий.
Зауваж Junck MAn так і не дав посилання на регулювання. Мене конкретно цікавить питання: куди подінуться надлишки металевого троса на іншому кінці? (Ну або на цьому кінці) при вашому способі регулювання. Так що чекаємо твоїх підтверджень, тільки давай "без ухилення"!
ну по ідеї так, при зрушуванні сорочки вліво по малюнку, трос буде з неї вилазити і хрін чого на регулюється ...
Я ось думаю що рухати пластиковий кожух троса (коли сам трос став довшим) - марно! При будь-якому зсуві пластикового кожуха надлишки троса де-небудь та вилізуть. Поки ще мені ніхто протилежне не довів.
Зауваж Junck MAn так і не дав посилання на регулювання. Мене конкретно цікавить питання: куди подінуться надлишки металевого троса на іншому кінці? (Ну або на цьому кінці) при вашому способі регулювання. Так що чекаємо твоїх підтверджень, тільки давай "без ухилення"!
У мене виявляється з тросом все нормально, просто капот відкривається в самий останній момент, але кінець троса від пружини як у тебе не відходить ...
Сорочку переставляти сенсу не було, ти напевно прав, своє повідомлення з картинкою стер, щоб народ не плутати.
Не стикався. Мабуть для мене такий варіант виявився простіше;))
За пост все одно спасибі, іноді буває троса рвуться, бум знати як капот відкривати!
Чому всі такі розумні стають коли решаешся і робиш по своїй інтуїції. Чому ніхто не викладає подібні речі (докладно з фото) як регулювати цей "гребанний" трос і взагалі вийде таким чином як ви пропонуєте.
Я не писав тому, що у мене не все так критично, і поки капот відкривається. По хорошому повинен бути регулювальний гвинт, типу як на тросу ручника ...
Звичайно! І я так думаю що що повинна бути така регулювання як на ручнику. А саме зменшення або збільшення довжини самого троса. А рухати пластиковий кожух безглуздо. Цей болт взагалі швидше за все просто звичайне кріплення троса до кузова і ніякого відношення до регулювання не має.
ти регулював коли небудь гальма на велосипеді троссових?
Ми тут як би прийняли рішення що ваш варіант не має сенсу. Цей вузол всього лише кріплення кожуха троса до кузова.